理想MEGA虽然在50到100万区间引起热议，但其在纯电MPV市场依然稳居榜首这个事实不容置疑，无需无端酸言攻击

理想MEGA虽然在50到100万区间引起热议，但其在纯电MPV市场依然稳居榜首这个事实不容置疑，无需无端酸言攻击。

上次提到它霸榜第一，很多网友只盯着我说的（50-100万），评论区就炸了。有人说，这个价位真的没几款车能比了。我也没打算跑题，但理想MEGA就是纯电MPV市场的老大。别只看它的价格区间，它的市场位置，没人能干掉它——这是数据和市场反馈都很明确的。

为什么MEGA没搞增程？这点我一直有点迷。有人说：不就是自家卖的不香吗？其实我估摸着，理想一直强调自己是智能SUV，被赋予了未来感标签。纯电MPV？明显不是他们的主打方向。其实我觉得，可能是研发门槛、成本考量，还有产品定位的问题。纯电MPV市场比较细分，没有那种爆款，理想更愿意把资源集中在高端智能上面。

再者，MEGA这么个形态，导致它没有啥直接的竞品。你说，像奥德赛、GLB这种车型，纯电版还真没有多少对手敢来挑战。尤其是在价格逼近60万的门槛上，没有太多车型真的能和它硬碰硬，除非你是走量的传统MPV。今年我还特意翻了下笔记，算了个粗略的数据——百公里能耗不到20kWh，按照现在的电费，成本其实还算可以接受。说实话，日常开下来，养车的花费不算高。

说到这里，有个问题你们可能会问：那如果它没有增程，长途续航不难受吗？我猜，这也是理想没放开的一个小心机。纯电的续航表现确实不好打脸——官方标称续航在500公里左右，实际用起来估算下来，正常城市通勤可以轻松跑300多公里。而长途？估计得提前规划充电站，或者——这就跑题了（这段先按下不表）。

我刚才翻了下相册，细节还不少：比如仪表盘那块大屏，操作起来顺手，很多用户反馈都挺不错。再想想，虽然我自己喜欢那种运动风外观，但我也知道，有的人对外观真的不敏感，就像我朋友说，它就是个硬核工具，不漂亮但扎实。其实说白了，比起外观，钱包才是最现实的。

其实我一直在想：这些说不挂钩的人，是不是当初在黑MEGA的黑粉？毕竟，理想早年也被喷成说一套做一套，有人甚至留言：这波黑的挺狠。可事情真就这么发展下去？还是说，大家都有点踩一踩的心思呢？我觉得，像MEGA这样给人熊心豹子胆的车，确实很少遇见。毕竟，能做到落地价60万左右，纯电MPV里算是少有的硬货。

讲真，自己也挺羡慕，有时候看着车厂的策略，觉得真的挺复杂。研发、供应链、渠道，那都是一盘棋。没办法，我得自我纠正——之前说它没有竞品有点绝对，确实不妥，因为毕竟有奥德赛、迈巴赫之类的高端MPV在，不过那不是竞争对手的直接对标，而是不同市场层级的别的玩法。

这就让我想到一个问题——未来这种纯电MPV，究竟还能敢突破多少？还是说都在绑在60万的门槛上打转？我其实觉得，这也是个未知数。可能大家都没想过，纯电MPV的真正潜力，不仅仅局限在价格或者续航，还在于如何让家庭、商务智能车这件事，变得更贴地气。

MEGA这款车，既让人喜欢，又让人有点担心。它是不是会成为未来被诟病的神话？还是说，它的存在本身就是一种斗志的展现？我不太敢猜你们心里到底怎么想，但不争的事实是：这车确实挺有意思。

你们觉得呢？是不是也觉得，这车的火热，可能还会持续一段时间？还是说，谁还能给出更具竞争力的方案，真正让它陷入困境？

【这是不是我又开始跑题了？】

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