15款508烧机油不大修，免拆无损修复经历分享
为什么会选择标致508？
选车看三大件：底盘、变速箱、发动机。
1.底盘扎实：法系车底盘调校向来扎实紧凑，这款508更是标致品牌中唯一采用后独立悬挂的车型。
2.变速箱可靠：搭载爱信6AT变速箱，相比CVT承受扭矩更大、可靠性高、耐用寿命长且技术成熟。
3.发动机获奖：1.6T发动机（THP）是与宝马共同研发的明星机型，曾连续八年获得“国际年度发动机大奖”。综合考量后，最终选择了5081.6T至臻版。
用车体验
我的“小白”已安全行驶9.3万公里，从未抛锚。刚提车时使用93号纯汽油油耗约7.8L/百公里；改用92号乙醇汽油后升至8-8.6L/百公里。对于1.565吨的中级车而言算省油了。驾驶感受突出一个“稳”，尤其高速行驶方向精准、转弯信心足。真皮座椅承托舒适带加热功能，但后排空间相对同级稍显紧凑。
当然也有缺点：
*冷启动噪音大：1.6T/1.8T车主深有体会，特别是冬天冷启动时机舱“哒哒”声明显（油温水温上升后消失）。
*后窗装饰条易损：设计原因导致行车风速下易开裂脱落。
*周边部件故障：虽发动机获奖无数，但因设计装配或配件问题，周边部件易损坏（2020年我已更换涡轮增压进气管、电磁阀及泄压阀）。建议亮黄色故障灯的车友检查这些项目。
*积碳烧机油隐患：2015款搭载的第三代THP发动机易因积碳导致烧机油问题。
烧机油问题的出现
前6万公里一直在4S店保养并使用道达尔全合成机油。当地4S撤店后转投知名连锁平台途虎保养。首次在途虎保养时仅抽出2升机油！师傅提醒开始烧机油了但我心存疑虑未处理。后续消耗加剧令人意外——不到5000公里机油已降至油尺下限！只能匆忙补加3.5升了事。
探究原因与无奈应对
为解决问题查阅大量资料并得出结论需重点检查：
①缸壁缸压②气门室盖③气门油封。
再次前往途虎检查确认配件均无异常。
里程从6万多增至9万多期间只能缺油就补也尝试更换不同品牌机油试图缓解结果非但无效反而消耗更严重！2022年7月15日（里程90099公里）做保养时特意买了两小瓶备用油以备不时之需。
死马当活马医的尝试
偶然在论坛看到同为508车主通过添加剂解决活塞卡滞型烧机油的帖子链接如下：[此处保留原链接位置]。感同身受！既然配件没问题我是否也是同样情况？坦白说当时将信将疑修理厂都棘手的问题小小添加剂能搞定？若非被折磨得快崩溃（再不解决只能大修或卖车）也不会一试根据帖子指引在京东找到“司有普”相关产品咨询客服后果断入手一套作为最后的“救命稻草”。2022年8月24日下单套餐组合开启修复之路物流神速到货即开整！
按客服指导一次加三支燃油添加剂并加满油箱每7-14天跑完一箱油为一个周期：
*第一周期:明显感觉油门从轻微卡顿变得顺滑响应也更灵敏跑完一箱油后机油略有消耗降至中线。
*第二周期:跑完后将上次保养剩余的少量机油补充至中线位置。
从90936公里开始进行到第四周期一半时治理里程已达2305公里考虑到轮胎（4年6万公里时换的原厂倍耐力P7现又跑了2年3万公里）决定去途虎免费前后轮对调并利用免费内窥镜检查缸内积碳情况10月16日一早便前往工厂店操作完成后内窥镜观察四个气缸积碳状况[此处保留原图位置]。
后续与总结
修复持续进行中目前车况良好机油液位稳定正常至今已三年按司有普客服建议方式保养又行驶5万公里不再烧机油7000公里保养时机油消耗仅半升属正常范围希望此经历能为受困于烧机油的同道提供新思路新方向让难题不再难最后建议各位遇烧机油勿急勿拖首先排查并更换可能损坏的配件（如涡轮相关部件）很多时候换件即可解决若无效再考虑活塞环堵塞问题此时可尝试类似司有普行驶中解决的组合方案我亲测安全有效身边不少车友亦成功切记避免采用泡缸盘轴等可能彻底损毁发动机的方式！
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