最近聊高速限速要不要提到150这事儿，讲真，我第一反应不是兴奋，而是想笑。
就好像一群刚学会用筷子的人，开始激烈讨论怎么用刀叉吃战斧牛排，突出一个不务正业和精神富足。
现在的车，尤其是那帮新势力电车，性能过剩得像个压缩毛巾，放水里能发得老大。零百加速个个三秒俱乐部，随便一脚电门下去，感觉灵魂还在原地，车已经到下一个红绿灯了。你让这帮性能怪兽在高速上跑120，那感觉就跟让修仙渡劫期的大佬去参加幼儿园运动会一样，不是憋屈，是赤裸裸的侮辱。车子自己要是有思想，估计都要心态爆了，天天琢磨着怎么整点活儿。
但问题是，物理学不跟你讲情面，它只讲道理，而且是死道理。
我们的高速公路，从设计之初，它的弯道半径、路面坡度、甚至是两边的钢制豆腐，都是按120这个剧本写的。你现在非要加戏，把速度拉到150，这就不是换个演员的事儿，这是直接把战争片改成了玄幻片，导演都得疯。
车速从120提到150，增加的不是25%的速度，而是增加超过50%的动能。这意味着你的刹车距离，会变得极其离谱。你以为你是藤原拓海，紧急情况一来，一脚刹车一个漂移就能搞定。但现实会告诉你，你就是秋名山下水道里翻车的那位。在150的时速下，你看到的不是危险，是危险的预告片，等你反应过来，正片已经演完了，交警正在给你写剧终总结。
有人总喜欢拿德国不限速高速来battle。是是是，德国不限速，德国666。但你有没有想过，能在德国拿到驾照，那难度跟你通过一场大型PVP服务器的压力测试差不多。人家考驾照是真的在教你怎么在极限状态下求生，我们这儿很多人考驾照，核心是教你怎么通过考试。德国人上不限速高速，默认开启的是闪电战模式，所有人高度紧张，规则刻在DNA里。而我们上高速，更像是一个大型开放世界RPG，有人在做主线任务（赶路），有人在看风景（龟速），还有人在挂机（占着超车道不动）。
讲到这儿我想起来，我前几天点外卖，备注了不要辣，结果送来的还是辣的。很多时候规则就是这样，写在那儿，但总有人看不见。
所以，自动驾驶的终极难题，从来不是识别红绿灯或者应对加塞，而是如何识别前车里坐的是不是一个刚拿到驾照，但自信心已经爆棚到可以去开航母的狠人。自动驾驶的未来，不在特斯拉，而在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这套民间博弈论，比任何算法都好使。
我经常做一个思想实验。你，开着最新款的小米SU7，智能驾驶拉满，以149的速度贴地飞行，人车合一，感觉自己就是雷电法王。突然，你前面出现了一个《道诡异仙》里的坐忘道。他不是一辆车，他就是一个信念，他认为高速的“高”指的是地势高，所以他开80是为了安全。你所有的激光雷达，所有的毫米波雷达，所有的AI算力，在他这种混沌的驾驶哲学面前，都得集体宕机。三体人看了都得气活了，连夜坐着水滴跑路，直接放弃入侵地球。因为这玩意儿，它不讲逻辑，它讲的是缘分。
写到这里我突然觉得，我把高速公路比喻成一个大型PVP服务器，可能有点中二，但你细品，是不是内味儿太冲了。
所以，问题的核心根本不是我们能不能开到150，而是高速上那帮开80的“得道高人”怎么办？2024年高速31%的事故是龟速车引发的，这数据简直就是个恐怖故事。他们把高速公路当成了自家的客厅，慢悠悠地散步，还觉得你们这些开快的都是在玩命。
当你在最左侧超车道上以110的速度巡航，前面一辆车以90的速度岿然不动，你疯狂闪灯、鸣笛，他自岿然不动，那一刻你的心态是什么？那一刻你就悟了。什么路怒症，都是被这帮“公路禅师”给逼出来的。你凭什么啊？！
新规说低于限速20%要罚款扣分，这简直是今年听过最好的消息。早就该这样了。高速公路，就应该有高速公路的样子。它不是公园，不是菜市场，它是一条需要所有人遵守同一套高强度规则的传送带。你付了钱，上了传送带，就得按传送带的速度走。你要是想慢，对不起，请出门右转走国道，那里风景更好，也更适合你思考人生。
提高限速到150，听起来很爽，是一种“不装了，摊牌了”的性能释放。但它背后隐藏的逻辑其实是一种掀桌子式的赌博。赌的是所有司机都瞬间开了窍，都变成了德国老司机。这可能吗？这比相信车企发布会上的PPT还不靠谱。
所以，与其讨论那个虚无缥缈的150，不如先下狠手，把那些把高速当成自家后院，开得比乌龟还稳健的大神们先给请下去。
先把服务器里的BUG和挂机的玩家清理干净，再讨论要不要开启地狱模式。不然，提速到150的唯一后果，就是让那些本来就混乱的玩家，死得更快一点，更壮观一点。毕竟，家人在等你平安回家，而不是等你用一条新闻刷新他们的世界观。
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