最近BBA那个财报，简直就是一场大型的行为艺术，叫《我不装了，我摊牌了》。
宝马在全球卖得还行，就中国市场拖后腿，像极了班里那个偏科的学霸，语文一百五，数学考个二十五。而奔驰老师的精神状态就更值得关心了，三季度在华销量暴跌27%，那个跌幅，太阳看了都要一个趔趄，直接把全球业绩拖进了ICU。至于奥迪，不提也罢，已经被宝马甩开了60万辆，估计这会儿正在角落里画圈圈诅咒这个世界。
很多人说，这是因为中国消费者有了更多选择。诶，是是是，你说的都对，但这个说法太体面了。什么叫“更多选择”？真实情况是，这已经不是什么存量竞争了，这是标准的掀桌子打法，是黑暗森林。你以为大家是在文明地切蛋糕吗？不，国产这帮哥们是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
然后你就看到了最魔幻的一幕：BBA开始疯狂降价。
我作为一个中年人，记忆里奔驰宝马那都是要加价等车的，销售牛得跟雷电法王杨永信一样，多看车一眼都像是欠了他钱。现在呢？奔驰C从35万干到28万，宝马3系优惠超8万，奥迪A4L直接奔着25万去了。这哪是降价，这是不务正业，是心态爆了，是把底裤都给当了。说起来我楼下那哥们去年刚提的3系，现在看这价格，估计每天都在家砸墙。人生就是这样，充满了背刺。
但最骚的是什么？越降越没人买。
这就触及到问题的核心了，BBA最大的价值，从来都不是那几块铁皮和几个零件，而是那个标。是那个能让你在同学聚会上不动声色地把车钥匙放在桌上的“玄学”。奔驰最值钱的是品牌本身，是那个“虽然我开的是C级，但我精神上是S级”的信仰。
但现在，这个信仰被国产车用一种极其流氓的方式给解构了。
你看20到30万区间，你买个标轴3系，图个操控。隔壁极氪001和毛豆3直接掏出800V高压快充和智能驾驶，用电光火石的加速和“哥帮你开”的骚操作告诉你，大人的时代变了。你还在聊什么前双叉臂后多连杆，人家已经开始聊几分钟能充满电，能不能在高速上脱手了。
到了30到50万，BBA的核心自留地，那更是坏了菜了。你跟BBA聊操控，聊底盘，聊百年传承。人家理想蔚来问界根本不接这茬，直接问你三个直击灵魂的问题：“哥你家有娃吗？后排要不要看动画片？嫂子坐车晕不晕车？要不要冰箱？”
这套组合拳下来，什么德味儿，什么人车合一，都显得特别不务正业。你还在秀你的金钟罩铁布衫，人家直接掏出了激光炮，一炮把你轰回了石器时代。这种感觉真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，看着它被这么欺负，心里五味杂陈。
更别提70万往上，仰望U8那种原地掉头、水上漂移的玩意儿，简直就是三体人看了都气活了的黑科技。BBA还在跟你讲V8发动机的浑厚声浪，比亚迪直接把车开成了船。就问你怕不怕？
所以你看，BBA的豪华光环，正在被国产的技术溢价，或者说“功能溢价”给干碎了。那个过去被吹上天的“豪华”，现在看就像一块遇水就化的压缩毛巾，一戳就破，还掉渣。
更要命的是电动化转型。BBA搞出来的那些油改电，什么EQ系列、i系列，讲真，那产品力，简直就是对“电动爹”这个词的完美诠释。续航虚得像渣男的承诺，智能化程度约等于老年机刷了安卓2.0。同行看了也得傻，不知道他们是怎么敢把这玩意儿卖这么贵的。
有人预言，BBA再不拿出像样的纯电产品，就要变成手机界的诺基亚。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点形象。因为现在市场已经不是看你混动行不行了，是纯电的增速已经起飞了。你还在学走路，人家已经开始百米冲刺了。
当然，你非要说BBA的牌子一文不值了，那也是胡说八道。讲真，开个E级去谈生意，还是比开个理想L9要有那么一点点说不清道不明的“气场”加成。这种爱真的很特别。但这点优势，还能撑多久？当所有人都知道你这车优惠了十几万，当满大街的网约车都是你的同款，那个玄学光环也就彻底崩了。
所以BBA还有没有救？有，但只有一条路：发疯。
不是降价这种小打小闹的发疯，是掀翻自己桌子的那种发疯。是彻底放弃油车的利润和偶像包袱，把电车当成唯一的事业来做，加大加大再加大研发，把价格打下来，把配置堆上去，用一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击，重新杀回牌桌。
这很难，近乎于修仙渡劫，但能过，就是能过。
否则，就等着被做成时代的压缩毛巾，被消费者泡进名为“淘汰”的茶杯里，最后连个渣都不剩。
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