我家7kw充电桩总充不满？原来没锁车才是卡脖子的事

我家7kw充电桩总充不满？原来没锁车才是卡脖子的事

上周末蹲在车位上看电表，越看越纳闷——明明设置的是7kw家用桩，咋充一晚上电才跑了不到30度？之前还以为是电池衰减，结果邻居老张一句话点醒我：“你试试锁车再充，我家之前也这毛病。”

我这人平时大大咧咧，车停进地库从来不锁，总觉得小区监控全覆盖，犯不着多此一举。可就从老张那回开始，我特意锁了车再插枪充电。嘿，第二早一查，好家伙，10小时充了65度，稳稳的7kw功率！

为啥锁车这么关键？我问过卖充电桩的安装师傅，他说现在大部分新能源车和充电桩有联动机制。车不锁的话，车载系统还在跑待机程序，比如保持蓝牙连接、定位刷新，甚至有些车主设置了远程控车功能，这些都得耗电。充电桩检测到车辆还有“活跃”状态，就会限制输出功率，怕把电池充得太满或者影响电路安全。

我专门翻了翻汽车之家的车主论坛，发现遇到这问题的不止我一个。有个深圳车主晒出对比图，不锁车时功率3.2kw，锁车后直接跳到6.9kw，充同样20度电，时间差了快4小时。懂车帝的实测更直接，他们找了5款热门车型，4款都存在不锁车降功率的情况，最离谱的一款从7kw掉到2.8kw。

有次和小区电工聊天，他也提过这事。“现在充电桩都是智能设备，会跟车辆‘对话’。你车没锁，它就觉得你可能随时要开走，不敢全力输出。”这话听着玄乎，实际就是系统在平衡安全和效率。

那是不是所有车都这样？我问了做新能源维修的朋友，他说主要看车辆设计。比如有些车锁车后会完全切断低压电路，充电桩检测不到信号，就会按满功率输出；但有些车为了保留远程唤醒功能，锁车后低压电路还留着小电流，充电桩就自动降功率。

我现在养成了习惯，停车必锁车，充电前再确认一遍。毕竟谁也不想多花几小时等充电，尤其夏天电池热得快，慢充还容易发热。而且现在峰谷电价差挺大，晚10点到早8点是3毛一度，要是充不满，平白多掏不少钱。

有人说这是小题大做，可对每天靠电动车通勤的人来说，时间就是成本。与其抱怨充电慢，不如先检查下自己有没有漏锁车。毕竟这种小细节，往往最容易被忽略。

你家充电桩有没有这种情况？下次充电前不妨先锁个车试试，说不定能解决你的大麻烦。

经典语句：细节藏在生活褶皱里，蹲下来才能看清。

资料来源：汽车之家《车主实测充电桩功率异常》、懂车帝《家用充电桩常见故障排查》、充电桩安装师傅技术说明。