比亚迪这波在巴西的操作着实令人眼前一亮。居然直接把自家的logo印到了科林蒂安这支巴西顶级球队的球衣上，而且还是冲着那两场巴西杯决赛去的。
这消息一出来，我真是惊到了。科林蒂安在巴西球迷心中那地位可不是盖的，粉丝数量庞大，遍布全国，绝对是顶级流量。比亚迪呢，没有声张，就这么突然冒出来，赞助了决赛的这两场比赛，而且还把广告位放在了球衣最显眼的位置。
别的车企还在小心翼翼地试探市场，比亚迪这一下就抢占了黄金地段。决赛现场，成千上万的球迷在呐喊，镜头扫过，比亚迪的logo就这么醒目地展示出来。那些传统汽车巨头看到这一幕，心里肯定不好受。
这事儿谈成的过程非常快，就在决赛前几天。科林蒂安当时对阵瓦斯科，关键的两场比赛，比亚迪立马就签了一个短期合同，抢的就是这个曝光机会。俱乐部方面表示，这有助于他们实现商业关系的现代化，但我个人觉得，这更多是比亚迪精准地抓住了时机。
巴西的足球市场热度一直很高，科林蒂安这支球队历史悠久，自1910年建队以来，赢得过不少巴西联赛冠军。根据巴西足球协会的数据，他们在2012年还赢得了解放者杯，当时决赛击败的是博卡青年，这段历史到现在还是球迷津津乐道的话题。
球队粉丝的忠诚度非常高，在全国范围内的影响力一直位居前列。比亚迪借着这股足球热潮，一下子就把自己的品牌深深地印在了球迷的日常交流中。
我查了一下之前的数据，比亚迪其实在巴西布局已久。从2014年开始，他们就在巴西销售电动大巴，并且在那里建立了几个工厂。到了2023年，更是宣布在巴伊亚州的卡马萨里地区投入巨资建设一个大型生产基地，总投资额高达55亿雷亚尔，折合人民币超过70亿元。
根据比亚迪官方和巴伊亚州公布的信息，这个新基地规划年产15万辆新能源汽车，涵盖纯电动和混合动力车型。工厂预计在2024年开始建设，2025年7月就将生产出第一辆车，首款车型是海鸥，整个从动工到生产的过程只用了15个月，速度之快令人印象深刻。
这个工厂现在已经投入运营，并在10月份举行了正式的剪彩仪式，巴西总统卢拉也亲自到场祝贺。
在销量方面，比亚迪的表现更是惊人。2022年，他们的销量还只有几百辆，到2023年就猛增到1。7万辆，而到了2024年，销量直接突破7。6万辆，增长幅度高达几百倍，一举夺得了巴西新能源汽车市场的销量冠军。
2025年上半年，销量又达到了4万多辆，其中纯电动汽车的市场份额更是超过了七成。那些在巴西市场深耕多年的老牌汽车厂商，本来日子过得顺风顺水，现在却眼睁睁地看着比亚迪一路飙升。
有了本地化生产，成本自然就降下来了，供应链也更加稳定，汽车可以直接从巴西本地生产线上开出来，价格竞争力也随之增强。
比亚迪这次的操作，可以说是左手抓体育营销，右手抓生产制造。赞助科林蒂安的决赛只是一个开始，他们已经在商谈2026年的续约事宜。或许未来不仅仅是印上Logo，还可能像他们在国际米兰那样，为球员提供车辆赞助。
巴西市场巨大，足球更是这项运动在巴西的国民运动。比亚迪这一招，直接将品牌与球迷的情感紧密地联系在了一起。过去是进口汽车销售，现在是本地生产，加上完善的售后服务，消费者自然会更加青睐。
我坐在家里刷着这些新闻，不禁联想到那些竞争对手，他们现在肯定坐不住了。巴西市场对新能源汽车的需求正在快速增长，根据当地行业协会的数据，纯电动和混合动力汽车的渗透率每年都在翻倍。
比亚迪在技术上拥有成熟的刀片电池，提供了出色的安全性，其混合动力技术也能实现燃油经济性。而且，他们的车型选择多样，像海豚和宋PLUS等车型都卖得非常好。新工厂还具备电池生产能力，并且靠近港口，这也有利于出口到南美其他国家。
这一系列举措，从占领市场曝光，到深耕本地生产，再到逐步扩大品牌影响力，都是一步步稳扎稳打。
当其他国家还在犹豫和观望关税政策时，比亚迪已经果断地采取了行动。2024年，欧洲开始加征关税，比亚迪立刻将重心转移到巴西，并看到了拉美市场的巨大潜力。科林蒂安拥有如此庞大的球迷群体，未来当他们走在街上，看到比亚迪的汽车时，会不会多留意一眼？营销和实体产业双管齐下，运营得非常稳健。
我朋友圈里有人评论说，比亚迪在巴西的影响力肯定会像坐了火箭一样往上涨。工厂设计得很棒，汽车本身也很出色。这种双管齐下的策略，让他们成功抢占了市场先机。目前，他们已经拥有了过硬的技术，现在更需要的就是提升品牌认知度。
我们也需要考虑，那些老对手会不会因此感到焦虑，开始采取反击措施。巴西这么大的一个市场，谁都不想拱手相让。比亚迪这次的策略非常大胆，那么下一步他们又会有什么动作呢？
你们觉得，如果科林蒂安在决赛中获胜，比亚迪会不会趁势推出一波新车推广活动？反正我最近在看巴西足球的新闻时，都不由自主地会多关注比亚迪的动态了。这件事还没结束，我感觉后面还有更多精彩的故事。
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