最近几天，关于比亚迪的一则消息，很多小伙伴应该都已经看到了，那就是在比亚迪海洋网“服役”了好几年的宋PLUS系列，即将停产，海洋网方面正在做最后的物料清理，这款百万海洋网的“肱股之臣”即将“功成身退”。很多小伙伴看到这款车即将停产，都感到黯然神伤，觉得销量依然优秀的宋PLUS系列，停产多多少少有些可惜了，海洋网的决策层到底怎么想的？
实际上，大家都知道，宋PLUS系列在海洋网的产品序列中，本身就是另类的存在！当年王朝、海洋分家的时候，比亚迪品牌作为“大家长”，为了让刚刚起步、家底有点薄的海洋网，有点镇家之宝，于是将宋PLUS系列划给了海洋网。所以我们看到，后来海洋网推出的车型，基本上都是海里游的，什么海豹、海狮，或者海上漂的，什么护卫舰、驱逐舰，唯独多了一个宋PLUS一个王朝车型……
所以从王朝网的长期规划来说，宋PLUS肯定在某个时段要“退役”，完成它“扶上马、送一程”的光荣使命。现在海洋网在紧凑型SUV领域，已经有了海狮06这样的接棒选手，9月份销量超过了3万辆，成为海洋网的销冠车型。这就相当于已经完成了“新老交替”，新的当家车型已经成长起来了，现在老朋友该休息了。
当然了，虽然宋PLUS在海洋网“退役”是大势所趋、早晚有那么一天，毕竟人家海洋网也要完成产品品类、名称的整体化，宋PLUS继续存在显得不伦不类。但是在其他市场，宋PLUS可依然是销冠级别的存在，今年1—8月份，国内汽车出口到海外的车型中，单一车型销量最高的一款车型，就是宋PLUS，销量达到了16.6万辆，成为比亚迪品牌出海的销量担当，这种表现，还是相当震撼的。
之前有很多小伙伴猜测，宋PLUS系列在海洋网“退役”之后，会不会过一段时间，又在王朝网“复出”，毕竟宋PLUS这个产品品类，“夹在”宋Pro和宋L之间，不管看上去还是听上去，都会觉得非常合适。但是我们认为可能性不大，因为从比亚迪整体的布局来看，宋PLUS在海洋网“待”地时间太长，而且宋L本身在产品尺寸、价格等方面，相当于已经覆盖了宋PLUS了，所以如果让宋PLUS重回王朝网，大概率就是兄弟相残了。
必须强调的是，宋PLUS系列的停产，一定不是因为产品品质不行、销量拉胯而被抛弃的，而是已经完成了其在海洋网的使命，且新的“接班车”已经快速成长起来，能够独当一面的情况下“功成身退”。而且宋PLUS虽然在海洋网即将停产，但是这款车大概率还是要继续出口海外的，所以本质上可能并未完全停产，毕竟这款车的出口销量还是相当优秀的，直接停产还是有些过于可惜了。当然，也不排除比亚迪在出口的时候，将海狮06、宋L等车型，挂上宋PLUS的名头继续在海外售卖，这本质上也没有什么区别。
所以宋PLUS的停产，的确代表了一个时代的结束，现在比亚迪海洋网即将成为真正意义上的“海洋系列”了，接下来，海洋网的产品序列，主要将围绕海狮和海豹两个产品品类展开。而且从目前的销量表现来看，整体态势也是相当不错的，王朝、海洋各自攻占不同细分市场的格局，也已经逐渐形成了。
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