多年来，评论家们一直用“难以言喻”（je ne sais quoi）来形容法国车，这几乎是为了掩饰它们某些独特的魅力。诚然，这些特质随着时间的推移成就了一些最具标志性和令人喜爱的车型，但随着车型尺寸越来越大，实用性变得越来越重要，这些特质往往会逐渐消失。没有什么比七座车更能检验这一点了：标致能否在个性与这一细分市场所需的感性之间取得平衡？这正是我写这篇评论想要回答的问题。
5008 一眼就能看出是一辆现代标致
各位爱车人士应该还记得，标致5008刚面世时，是一款造型奇特的MPV跨界车型，后来在第二代车型中进化为SUV。如今，标致5008已是第三代，它保留了第二代车型的方正外观，并增添了几分灵动之感。首先，其造型极具狮子座风格。有些品牌在旗下车型中难以找到自己的定位，而标致却能脱颖而出。从紧凑型208掀背车到9X8耐力超级跑车，所有车型都出自同一品牌。同样，5008的造型设计也体现了标致的精湛技艺。
车头采用了标致标志性的像素LED大灯，格栅上印有标致新车的标志。这个标志自本世纪初就一直出现在标致汽车的车头上，虽然我的确怀念那只老狮子。车身两侧也可以看到盾形标志。车内空间很大，标致巧妙利用这些空间进一步增强了其存在感，值得称赞。
新款 5008 的前部和后部装饰有狮子图案的细节
目前，新西兰只有GT 版的5008 Hybrid车型，但这确实是您想要的！所有车型均标配双色，有六种颜色可供选择，与标准的“黑钻”车顶相得益彰。我们的评测车型采用“Okenite White”涂装，这是五种可选颜色之一，不得不说“Obsession Blue”可能是我的首选，但即使在通常平淡无奇的颜色选择中，单色外观也非常适合 5008。19 英寸“YARI”轮毂也是 GT 车型的标准配置，同样没有什么可抱怨的，因为它们看起来确实不错，让这辆评测车拥有优雅的燕尾服般的外观。
狮子造型的主题延续到了车尾，配备了“利爪效果”的3D LED尾灯。由于巨大的尾门上空间充裕，“Peugeot”、“5008”和“Hybrid”等标识均以“玄武岩灰”拼出，听起来像是徽章堆砌，但做工却非常考究，与内饰一样精致。
标致充分利用新款 5008 的可用空间
第一次踏入车内，看到i-Cockpit的设置时，我立刻感到困惑。由于我得赶紧开车离开，根本没有时间熟悉这个系统，所以一开始感觉不太好。记者在从一辆车跳到另一辆车时，常常会犯这种错误。然而，下班回到车上，花了一点时间熟悉这个系统后，我不得不称赞标致在这方面做得非常出色，但这一点以后再谈。
我们评测的车型选配了“GT真皮升级”（售价5,990美元），这意味着7个真皮座椅全部舒适贴合。前排两个座椅还配备了加热、通风和多种按摩功能，其中“猫爪”按摩功能在我的评测过程中尤其受欢迎，中排座椅还配备了座椅加热功能。仪表盘和车门也采用了纹理织物面料以及触感柔软的材质，营造出高档的乘坐体验。这款车的品质和功能都无可挑剔。
5008 的内饰采用多种材料，营造出高档的感觉
说到功能，我们回到之前关于 i-Cockpit 的讨论。没错，一开始确实有点让人困惑，但仔细想想，它就完全说得通了！我发现 i-Toggles 快捷菜单是个很棒的功能，因为大多数人通常只会使用信息娱乐屏幕上的几个功能。这款较小的触摸屏允许驾驶员在一个地方设置他们最常用的快捷方式，这意味着调节温度或更改路线最多只需轻轻一按即可。没错，这块屏幕难免会变脏和刮花，但它也是一项出色的技术应用，真正让访问汽车功能变得更容易，而无需在更大的信息娱乐屏幕上翻找菜单。
全新 i-Cockpit 体验的一大亮点在于其环绕驾驶者的布局。信息娱乐系统和仪表盘屏幕不仅环绕驾驶者，中控台也向驾驶员侧抬高，带来如茧居般的舒适体验。再加上卡丁车般的小巧方向盘，整个驾驶舱仿佛置身于勒芒赛道的顶级跑车之中，或者至少是七座 SUV 中最接近勒芒风格的座舱。这种布局本身就足以让人感受到，尽管 5008 是一款外观时尚的载人座驾，但它的内心深处依然蕴藏着运动气息。
i-Cockpit 和 i-Toggles 相结合，为技术前端带来便捷的用户体验
5008 GT 确实很有运动感，但操控性不如七座 SUV。这部分归功于其快速的转向比以及同级别车型中紧凑的尺寸。它的车身长度不到 5 米（4.79 米），宽度（不含后视镜）为 1.63 米，高度为 1.69 米，但仍能相对舒适地容纳七人，令人印象深刻。
在更快的曲折道路上行驶几乎和在城市中平行停车一样轻松，但在所有这一切中，你确实能感受到一种乐趣包围着你。当你把脚踩到地板上，听到那个愤怒的小型三缸涡轮增压发动机发出轰隆声时，你就会意识到这一点。是的，你没有看错。这款 5008 GT 由标致的 PureTech 1.2L 三缸涡轮增压发动机提供动力，并在这款混合动力车型中配备 48V 轻度混合动力系统。6 速“双换挡离合器自动”变速箱有助于提取该动力系统必须提供的 110kW 和 230Nm。是的，145hp 并不多，尤其是在像这样的大型车辆中，虽然车上有三个人时大部分时间都没问题，但如果车满载并且您正驶上上坡匝道，可能会有麻烦。
由于我大部分的评测时间都是独自驾驶，所以5008 的动力绰绰有余，而轻度混合动力系统也让其在高速公路行驶时的油耗显著提升。官方公布的 WLTP 油耗为 5.4 升/100 公里，而我在 400-500 公里的路试中（涵盖了交通拥堵路段、开放高速公路和城市道路）平均油耗达到了 7.2 升/100 公里。综合来看，对于一款 7 座 SUV 来说，这样的油耗表现还算不错，但动力方面还可以再提升一些。
结论
一开始我并不确定5008 GT Hybrid会是什么样子，但最终还是被深深地震撼了，于是我把车钥匙还给了它。它无疑是市面上最漂亮的7座SUV之一，配置也正如之前描述的那样丰富，尤其是在选装了真皮座椅之后。所有这些特性，加上良好的操控性和实用性，同时又不失法式血统。最大的缺点是动力不足，对于经常搭载5-7名乘客的人来说，这一点至关重要。不过，如果能再增加一点马力（动力，而不是油耗），标致就能轻松获胜了。
2025款标致5008 GT混合动力车：4.5/5
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