“就买腾势D9，闭着眼买都不会错。”
这是上个月一个朋友换车时，销售拍着胸脯说的话。现在看，这话简直像个笑话。
八月底那份MPV销量单，我看了不下三遍，揉了揉眼睛，确定自己没看错。D9，那个一度被捧上神坛、被认为是国产高端MPV唯一答案的家伙，直挺挺地掉到了第五。这已经不是腰斩了，这是直接被人从楼顶踹了下来。销量数字尤其伤人，将将一千八百多台，就比别克GL8新出的那款插混车多了百十来辆。曾经那种“我不是针对谁，在座的各位都是...”的气势，一夜之间荡然无存。现在店里估计都安静了不少
但有意思的是，市场的焦点好像也根本不在冠军身上。丰田赛那又回到了第一，这事儿吧，一点都不让人激动。就像你明知道最后考试第一的还是那个闷头学习的学霸一样，意料之中，所以极其无聊。反倒是岚图梦想家，真的就差那么一口气，销量也破了两千，眼看就要把赛那拉下马，结果最后还是功亏一篑。这种感觉，比考了不及格还难受。
真正让整个圈子炸锅的，是个谁都想不到的玩意儿。理想MEGA。那个五十多万的“公路高铁”，之前因为长相被多少人编排段子，结果人家一周卖了一千多台。什么概念？比别克GL8卖的都多。这一下子把所有人的脸都打肿了。过去我们总说，MPV嘛，就得方方正正，宜商宜家。结果MEGA用销量告诉你：规矩是用来打破的。这让那些汽车评论员们怎么写稿？过去的理论体系，一夜之间全崩了。
有人春风得意，就有人喝西北风。要说惨，谁也比不过比亚迪夏。顶着比亚迪的光环出生，按理说怎么也能混个脸熟。结果呢，现在已经跌到第十九名了，一周卖了280台。这个数字，都不好意思跟人打招呼。比亚迪在轿车和SUV市场有多风光，夏在MPV市场就有多落魄。这背后到底出了什么问题，估计他们内部的复盘会已经开得昏天黑地了。
所以你看，现在的MPV市场，已经彻底乱了套。以前大家买车，看品牌，看口碑，看空间，大概有个谱。现在呢？价格逻辑失灵了，品牌光环也不好使了。你以为的王者可能下周就得去守门，你看不上的怪物可能突然就成了爆款。
榜单上下的那些名字，库斯途、奥德赛，曾经也是一方诸侯，现在连前十的边都摸不着了。还有极氪009，小鹏X9，这些新势力里的“希望之星”，销量也就两三百，更别提那些周销不过百的新车型了，连个响都听不见，直接就成了炮灰。
这已经不是简单的洗牌了，这根本就是把桌子给掀了。旧的秩序被砸得稀烂，新的规矩还没人敢定。王座上坐着一个无聊的旧神，下面一群新贵互相捅刀子，还有一个谁也看不懂的异类在旁边悠哉地卖着高价票。
这游戏，已经没法用常理来分析了，不是么。
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