燃油小车的变迁
说到大众Polo，我上次想起来还是因为韩寒的电影《飞驰人生》。这几年新能源的小型车越来越火，传统燃油的小车市场就慢慢变小了，Polo也渐渐不那么常见了。
ID.Polo正式亮相
这么一款经典的车型，大众是舍不得放弃的。最近，大众正式宣布，他们这款纯电概念小车ID.2all的量产版正式定名为ID.Polo，并且还放出了一些新的预告图。
ID.Polo外观设计
外观方面，ID.Polo跟之前那个ID.2all的概念车相比，变化不大，像发光的车标、贯穿式的灯带这些设计还是保留着，整体看起来有点像放大版的ID.3。
车身尺寸与空间优势
在车身尺寸方面，ID.Polo的长度是4053毫米，宽度1816毫米，高度1530毫米，轴距达到了2600毫米。跟现在的燃油版Polo相比，这款车更宽一些，轴距也更长。再加上电动车本身结构更紧凑的优势，车内的空间应该会比燃油版好很多，坐起来应该会更舒服。
ID.2all设计升级
车内的具体图片还没放出，不过大概率会延续ID.2all概念车的设计风格。跟现在卖的ID.3这些车型相比，新车在中控大屏、全液晶仪表盘这些地方都会有升级。另外，现在ID系列上被大家吐槽的触控式空调按键，这次应该会改成实体按键，还会加入像途观L Pro和途昂Pro上那种很受欢迎的旋钮屏幕设计。
MEB平台与悬架设计
底盘方面，ID.Polo会用MEB入门平台，电机放在前面，后悬架改成扭力梁的非独立悬架。这样不仅能让车更便宜，还能让车内空间变得更宽敞一些。
ID.Polo GTI发布
除了普通的ID.Polo之外，大众这次还同步放出了一张ID.Polo GTI的预告图。跟普通版相比，GTI版本在外观上加入了更多运动化的元素，比如进气口变成了蜂窝状的设计，而且前电机的功率也会更大，整体性能表现会更强劲一些。
ID.Polo竞争激烈
在上市时间方面，大众表示这辆新车会在2026年正式推出。通过电动化，Polo这个经典车型家族总算能继续活下去了。不过呢，在纯电动车的小型车市场里，ID.Polo要面对的竞争对手可不少。比如在欧洲，有标致的e-208；在中国市场，有比亚迪的海豚和海鸥；还有像MG4这样在中欧都吃得开的车型。所以啊，大众想要在这片红海里杀出一条血路，ID.Polo还得加把劲才行。
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