D19别拖了，赶紧交个朋友！

D19别拖了，赶紧交个朋友！

你是不是也遇到过这种情况——想买辆大空间的家用车，带着一家人舒舒服服出门，结果一看价格，心凉了半截。三十万往上走，配置稍微好点的，直接奔着四十万去了。

手里的预算明明够得着，可总觉得不值。

配置表翻来覆去地看，总觉得缺了点什么。要么空间不够用，要么续航让人焦虑，再不然就是智能化功能跟不上。

挑来挑去，最后还是犹豫：再等等？说不定明年会降价？

别等了。

这次零跑D19，可能就是你在等的那台车。

不是所有“大车”都叫全家人的空间

D19车身超过五米二，轴距三米一。

这是什么概念？

比很多标榜“全尺寸”的SUV还要再大一圈。

尤其是第三排，再也不是临时凑合的“小板凳”。

成年人坐进去，膝盖离前排还有两拳的距离。

跑个小长途，不会一上车就喊腿麻。

六座版中排带独立座椅，能通风能加热，腿托一升，躺平休息像在头等舱。

七座版更灵活，第三排电动放倒，秒变一张两米长的“双人床”。

带孩子露营，连帐篷都不用搭。

续航不焦虑，才是真自由

很多人不敢买纯电车，就怕跑不远、充得慢。

D19这次两种选择：增程版纯电续航接近250公里，日常通勤基本不用加油。

出远门也不慌，一箱油轻松跑上千公里。

纯电版用上800V高压平台，充电速度飞快。

喝杯咖啡的功夫，电量能从20%冲到80%。

比手机快充还利索。

能耗也控制得漂亮，百公里电耗不到16度。

家里充电五毛一度，算下来一公里才八分钱。

比坐地铁还便宜。

智能，不是有就行，得好用

现在很多车都说自己“智能”，实际用起来却卡顿又笨拙。

D19车顶装了128线激光雷达，配合高通最新芯片，算力比不少同级车高出一大截。

城区导航辅助驾驶能做到无保护左转、自动识别红绿灯。

你开车它帮忙，不是摆设，是真正能分担驾驶疲劳的伙伴。

车机系统也流畅，屏幕用的是OLED材质，偏着看也不反光。

带孩子出门，后排屏幕直连Switch，一路皮卡丘看到底，孩子不闹，家长不躁。

价格到位，一切才好聊

理想L9、问界M9好不好？好。

但价格也真不便宜。

D19把同样的空间、相近的配置，直接压到三十万以内。

这中间的差价，不是小数目。

够你给孩子交一年幼儿园学费，或者给家里装一套光伏储能系统。

不是单纯“便宜”，而是让你觉得：这钱花得值。

零跑这几年在海外卖得不错，欧洲二十几个国家都能见到它的车。

这说明什么？品质经得起考验。

别总觉得“外来的和尚会念经”，咱们自己的品牌，现在也挺硬气。

早订车，还能捞点实惠

听说D19展车九月底就到店。

现在预约试驾，赶上第一批提车，说不定春节前就能开上。

前几千名下单的，还送家用充电桩和终身免费保养。

里外里又省下一万多。

你要是家里已经有一台油车，想添置一辆大空间新能源车，D19真的值得认真考虑。

如果你经常跑长途、又对续航特别敏感，不妨等第一批车主反馈出来再决定。

但无论如何，这台车已经重新划定了“三十万级家用车”的基准线。

结语

买车这件事，永远没有“完美”的那一台。

但总有“更适合”的这一台。

D19可能给不了你奔驰宝马的标，但能给出一份实实在在的获得感：空间足够大，配置不缩水，智能真能用，价格还贴心。

这不正是大多数家庭最需要的车吗？

别拖了，去试试看。

说不定试完你就想说：D19，我们交个朋友吧。

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