极氪提前公布更新计划，车主选车不再“蒙圈”

极氪提前公布更新计划，车主选车不再“蒙圈”

最近我和邻居老周在小区门口聊天，他刚换了辆极氪001。那天太阳挺毒的，俩人蹲在树荫底下喝冰镇酸梅汤，说起买车这事，他就嘟囔：“以前买新能源，每次都怕买早了，厂家藏着掖着，下个月一升级我这现款就成‘落后产物’。”老周还拿手机翻给我看，说今年极氪直接把下半年所有车型的更新时间、内容都写明白了——像X九月到年底有新电池版型，还改内饰；001四季度搭Thor-U芯片、900V高压系统，也就是据说快充能顶上五杯咖啡工夫；7X也跟进芯片和高压系统，只是007没动动力总成，就调个外观啥的。

其实这种“提前交底”，搁以前真不常见。师傅们修车时常吐槽，有些品牌故意拖消息，为的是让你赶紧把库存清掉才好卖新款。可极氪这回反倒自己揭底，把选择权递给用户：急用现款优惠等着你，不急等新版本，也不用猜来猜去。

说实话，这做法挺考验胆量。毕竟谁都知道，一旦放出新消息，现款销量可能立马受影响。有朋友去年就在群里抱怨，“早知道两个月后要推大电池，我肯定等等！”但现在好了，新旧切换时间点摆桌面上，不怕被套路。

顺便插一句，我去年陪表哥试驾过7X，那会儿他最关心不是激光雷达，而是座椅通风到底是不是标配。他嫌夏天屁股黏糊糊。我问销售，人家还特意查了一下配置单，“部分车型带，要看具体选装。”这种细节，如果能像产品更新一样提前说明，其实对用户来说省不少麻烦。

再说权益问题。这次极氪没搞“一刀切”，而是按需分三种：保险补贴+尾款减免、选装基金，还有5年0息贷款（首付20%，零手续费）。比如001最低首付5.18万，每月3453元；007首付3.99万起，月供2665元……这些数字听起来很碎，但据群友自测，比同级别品牌灵活多了。而且截止日期卡得死死的——8月底前有效。不少人觉得，这种做法不像甩卖库存，更像主动帮用户算账，让大家根据自己钱包和需求决定怎么花钱。有位技师顺嘴一提：“只要别出现那种‘刚买完立马降价’，消费者心理就舒服。”

关于养护，有个冷门事儿可以聊聊。我前阵子遇到一个开7X的小伙子，在洗车店边晒太阳边发牢骚，说800V快充虽爽，但找合适桩有点费劲，小区里普通慢充桩根本用不上那速度。他还提到空悬虽然舒坦，可冬天北京路面结冰时升降频率太高反而容易误触报警灯。“还是得多琢磨琢磨实际场景，”他说，“纸面参数终归不是全能。”

至于透明沟通这一块，现在很多新能源品牌学会“藏着掖着”。销售嘴巴严得很，经常半夜在微信群发模棱两可的话术。但极氪搞出什么服务公约，把车辆信息、OTA升级进度都摊开在社交平台上，据说连投诉处理流程也公开。一位老司机笑称：“厂家敢这么玩，是因为技术够硬，不怕被追问。”确实吧，他们背靠吉利，全栈自研能力强，大件维修周期短，有时候连零部件供应商名字都会报出来，这也是信任的一部分。

还有段插曲：之前隔壁楼有人误传，说某型号OTA升级后导航变卡顿，其实后来官方及时澄清，是第三方地图数据同步延迟，并非车辆自身问题。这类小插曲其实也说明一点——信息越透明，用起来越踏实，就算偶尔出错，大伙心态更稳当。

最后讲个二手市场八卦。我认识一个收二手纯电SUV的小贩，他最近专盯那些限时权益期间购入的新批次，因为政策明确、不易跳水。他跟我讲：“客户只认保值率，你要让他们觉得品牌靠谱、有预期，否则没人敢接盘。”所以现在越来越多人挑准权益窗口期入手，就是为了规避以后价格突然掉头那种风险。据他观察，今年6月份开始纯电豪华转手速度明显加快，其中以配置透明、新旧切换明晰的车型最吃香。“卷价格不如卷信任，”他说，“真正懂行的人都是这么看的。”

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