零公里二手车，这绝对不是一个新鲜话题，早在油车时代，零公里二手车就一直存在了，只不过到了新能源时代，这个名词开始公开化了而已，特别是零公里二手车在市场上早就开始有些泛滥了，你上那些二手车交易网，看到一些行驶里程只有几百公里的，大概率就是零公里二手车，可我说这些车正在毁掉汽车产业，你敢信？
因为在很多人看来，零公里二手车似乎是一个三赢的买卖，一方面是汽车厂商获得不错的销量数字，而经销商则腾出来了库存，避免了车辆沦为库存车，而消费者这边也能占到不少便宜，毕竟能够以较低的成本买到一辆全新车，可是，问题就在这里了，这种看似三赢的背后，实则是处处充满了危机。
首先，它破坏了原有的经销商体系，最开始，很多车企靠着造车赚钱，方式就是先把车给经销商，等到半年后再给供应商结账，因此，我们可以看到很多车企的账期都在半年以上并不是什么新鲜事，再然后，经销商这边也是先打钱再结算，这一来二去，车企账户上的钱就开始多了起来，你说，这些车企会怎么干？
玩金融啊，于是乎，我们可以看到很多车企开始不干造车了，而是搞起了金融中介性质的工作，造车反而成了可有可无的骚操作，此时，危险的地方就在这里埋下了，零公里二手车，人为制造了销售泡沫，促使了车企在市场上看似是很活跃的样子，可这时候就埋下了一颗暗雷，一旦爆炸，这个体系就会彻底崩塌。
没错，这个暗雷就是销量数字，一旦销量数字下来后，相信我，这个玩法就开始有些玩不下去了，因为车企的这套金融游戏有个致命缺陷，就是销量一旦松了松土，那这个三方共赢的局面就很快会出现资金的挤出效应，瞬间就有可能彻底掀翻整个车企，为了维持这个游戏，零公里二手车的出现，看似解决了问题，实则却是饮鸩止渴。
没错，这时候，零公里二手车也就造成了一个巨大的问题，新车市场必然会被反噬，新车市场必然没多少人会继续去考虑了，这个繁荣的背后就是一颗颗暗雷即将被引爆，整个车企都是围绕着销量在运转时，他们才不会顾及这些事情，繁荣的背后，就是残酷的生态化产业崩溃，因为当车企不靠卖车赚钱的那一刻，你指望他们的车能好到哪里去？
到了那个市场，整个汽车产业也会跟着玩崩掉，到时候，车企的供应商们，因为拿不到钱，从而因为缺乏资金而倒闭，而经销商这边也开始玩崩溃了，也因为库存问题，资金链也崩了，车企的金融游戏也玩不下去了，有人说，那跟我们消费者有什么关系，那你太天真了，当车企完蛋了，你觉得你作为他们品牌的车，你能好过吗？
特别是电车时代，很多保养都是要在4S店进行的，什么车企承诺的电池质保啥的，大多数都不存在了，软件也彻底得不到升级了，所以，这个零公里二手车，发展到最后，就是三赢直接变成了三输，你说，这样的危机，难道车企不明白吗？他们当然明白了，只不过现在上了贼船，下不来了而已，这就是事实。
全部评论 （0）