对许多美国家庭来说，海滩之旅不仅仅是一次周末短途旅行，而是一种完整的仪式。你把冷藏箱装满，把折叠椅塞进去，把沙滩伞挤进去，然后祈祷沙滩玩具不会散落一地。
但你选择的车辆比大多数人意识到的要重要得多。有些SUV简直就是为海滩生活量身打造的，它们拥有方便装卸货物的空间、耐盐雾的材料，以及面对松软沙砾也不会失控的动力系统。
而另一些道路，嗯，它们很适合送孩子上学，但一旦你试图驶离柏油路，它们就会变成晒伤工厂。
这篇文章列出了六款在沙滩环境中真正大放异彩的 SUV，以及六款一旦离开铺装路面或沙子开始堆积就会变得难以驾驭的 SUV。
无论你是带着家人去外滩群岛度假，计划去墨西哥湾沿岸钓鱼，还是乘船前往加州冲浪胜地，以下几点能区分成功者和捣蛋鬼。
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SUV 是海滩之旅的完美之选
对于渴望阳光、沙滩和海浪的驾驶者来说，并非所有SUV都一样。一辆适合海滩驾驶的车辆需要的不仅仅是时尚的外观——它还需要在松软的沙滩上拥有强大的抓地力、充足的载物空间以及足以应对盐、水和阳光侵蚀的耐用性。
从强悍的越野车到多功能家用SUV，某些SUV的设计旨在让海滩之旅轻松愉快，让您专注于海浪，而无需担心陷车。在本文中，我们将重点介绍兼具性能、实用性和舒适性的车型，它们是海滨探险的理想伴侣。
1. 丰田4Runner
丰田4Runner虽然有些老旧，但其车身框架结构的强度、成熟的四驱系统以及充足的离地间隙，使其几乎不会陷车。
它的牵引力控制设置不仅仅是营销噱头，4Runner 的“A-TRAC”模式能够以有助于防止车轮在松软沙地上打滑的方式分配扭矩。
后窗可以向下折叠到后挡板上，这对于想要方便通风或需要放入冲浪板或鱼竿等长形物品的海滩游客来说是一个优点。
而且由于丰田在设计内饰时考虑到了实用性，塑料和座椅材料能够轻松应对盐、防晒霜和湿毛巾的侵蚀。
2. 斯巴鲁傲虎荒野版
从技术上讲，Outback Wilderness 是一款跨界车，但它凭借足以令许多体型更大的竞争对手汗颜的强悍性能，赢得了SUV 的美誉。尤其是在深沙地带，其经过改进的 CVT 变速箱调校和超低速挡位更是大放异彩。
Wilderness 版本升级了全地形轮胎、升高了悬架和底盘保护装置，对于一体式车身平台来说，其沙滩行驶性能出乎意料地好。
它还拥有较高的车顶，方便装载高大的冷藏箱或沙滩车。宽敞的后车门和舒适的驾乘体验深受家庭喜爱，让前往科德角或俄勒冈海岸的长途旅行不再那么枯燥乏味。
正如其名所示，荒野版的设计目标是成为标准版傲虎的更坚固、更耐用的版本，它提供的功能和性能使其脱颖而出。
与普通版傲虎相比，荒野版车型外观上大量使用了黑色塑料材质。几乎整个车头都保留了原色，以增强抗刮擦性，侧面的黑色车身包围也比以往延伸得更远，进一步凸显了其越野性能。
斯巴鲁还为 Wilderness 车型配备了全新的轮毂轮胎套装。17 英寸轮毂搭配普利司通 Dueler 全地形轮胎，离地间隙也从标准版 Outback 的 8.7 英寸增加到 Wilderness 的 9.5 英寸。
接近角、通过角和离去角分别提高到 20 度、21.2 度和 22.5 度，所有这些都比之前的型号有了显著的提升。
为了便于理解，丰田坚固耐用的非承载式车身结构的兰德酷路泽的离地间隙仅为 8.7 英寸。虽然 Outback Wilderness 的接近角和通过角不及兰德酷路泽，但其出厂时的越野性能却令人印象深刻。
在铺装路面上，上一代 Wilderness 是一款合格的轻型 SUV，但操控感略显松散，侧倾也比较明显。斯巴鲁针对这一问题进行了改进，将 Outback 底盘的横向刚度提升了 42%，这应该会改善其公路行驶性能，但实际效果要等到今年晚些时候的测试才能见分晓。
Outback 全系车型的技术升级，尤其惠及 Wilderness 版本。全新摄像头阵列可通过中控台上的快捷按钮启动，在升级后的车内屏幕上提供多个高清画面，让在狭窄路段的导航更加轻松。
斯巴鲁的稳定性控制程序X-Mode也进行了更新，可在更高的速度下运行，允许车轮稍稍打滑，从而在深泥、雪地或松软的沙地上提高牵引力，使驾驶员在具有挑战性的地形上更加灵活。
发动机依然是2.4升涡轮增压四缸发动机，搭配CVT变速箱和全轮驱动系统，可输出260马力，扭矩为277磅·英尺。Wilderness车型还配备了梯形车顶行李架，静态承重800磅（行驶中220磅），最大牵引力为3500磅，足以拖拽小型船只或其他装备。
2026款斯巴鲁傲虎荒野版预计将于今年晚些时候上市，起价约为42,000美元。随后我们将进行全面的驾驶体验评测，以帮助判断它是否比之前的傲虎车型有了实质性的升级。
3. 福特野马
重生的福特Bronco 实际上是为沿海环境而设计的，特别是像北卡罗来纳州哈特拉斯岛这样允许在沙滩上行驶的地区。
凭借 GOAT 模式、可断开的前稳定杆（部分车型配备）以及可选的 Sasquatch 套件，Bronco 可以轻松征服松软的沙地。
可拆卸的门和顶棚将露天海洋巡航提升到了一个新的水平，而船用级乙烯基内饰意味着您可以穿着湿衣服登船，而不用担心发霉。
Bronco 还提供安装在后挡板上的桌子，非常适合在海滩享用午餐。
4. 起亚Telluride
虽然从传统意义上讲，Telluride 不是一款越野车，但它却因舒适性和实用性而成为海滩旅行的理想之选。
这款SUV拥有同级别车型中最宽敞的第三排座椅、巨大的载货空间以及易于清洁的精致座舱，完美地满足了沿海度假的“装载和休闲”需求。
它的全轮驱动系统虽然不是为了应对高强度的沙丘攀爬而设计的，但它完全能够应对沙质停车场、海滨住宅车道或压实的沙质通道。
前往佛罗里达州或卡罗来纳州旅行的家庭会喜欢它平稳的高速公路行驶体验和物超所值的高档感受。
起亚Telluride是一款驾驶体验不错的SUV，动力、稳定性和舒适性兼备。其V6发动机动力响应灵敏，但作为一款三排座SUV ，其加速性能只能算中等水平。
我们的Telluride从静止加速到60英里/小时仅需7.5秒，与本田Pilot和现代Palisade等竞争对手的性能大致相当。制动性能强劲，Telluride能够迅速停下来，而且刹车易于控制，制动过程平稳顺畅。
在低速行驶时，转向轻盈轻松；而在转弯时，转向力度会自然增加。Telluride 在弯道中保持稳定，车身侧倾极小，带来沉稳的驾驶体验。发动机的自动启停系统也值得一提，其运行平顺安静，在提升燃油效率的同时，丝毫不影响驾驶性能。
所有Telluride车型内部均配备一系列碰撞避免和缓解系统，以及可实现完全停止的自适应巡航控制系统。Apple CarPlay和Android Auto均为标配，USB接口分布于三排座椅中，但只有一个接口支持数据传输。
EX 及以上配置车型可选装的加宽信息娱乐屏幕，视觉效果清晰，并配备了带有多种实用工具的导航系统。
我们的 SX 测试车型还包括抬头显示器和后座对讲机等附加功能，这两项功能都增加了便利性和实用性。
升级后的10扬声器音响系统音质清晰、音量洪亮，令人印象深刻。然而，仪表盘上的转向灯摄像头显示屏却不尽如人意；它尺寸小、分辨率低，而且考虑到标配的盲点监测系统，这个功能显得有些多余。
5. 吉普大切诺基（4×4车型）
大切诺基 4×4 车型，尤其是 Trailhawk 车型，在沙地上表现出色，这要归功于Jeep的 Selec-Terrain 系统，该系统包含沙地/泥地模式，可以调节油门灵敏度和车轮打滑。
良好的离地间隙和较大的接近角有助于防止前保险杠在松软的沙地上行驶时陷入沙中。
车厢舒适度极佳，足以应对长途高速公路旅行前往海岸，而且其材料能有效防止沙尘渗入。如果再选装一个大型全景天窗，就能完美融合粗犷与舒适。
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6. 雪佛兰 Tahoe Z71
如果你需要载着一家老小、拖着船，或者带上你海滩别墅一半的必需品，Tahoe Z71 都能以超大尺寸满足你的需求。
该配置包括升高悬架、防滑板和全地形轮胎，在湖泊和沿海沙滩周围的松软沙地上行驶时，这些配置显得尤为重要。
对于那些携带遮阳篷帐篷、多个冷藏箱或可折叠躺椅的人来说，Tahoe 的宽敞货舱简直是梦想之选。
虽然车身庞大，但其低扭输出和稳定的全时四驱系统使其在沙地路段也能轻松应对。它就像SUV版的滨海公寓：空间宽敞、性能可靠，随时准备带您开启任何团体探险之旅。
在沙地条件下行驶困难的SUV
并非所有SUV都适合应对松软沙地和沙滩地形的挑战。有些车型能轻松越过沙丘，而另一些则很容易陷车，让驾驶员沮丧不已，甚至被困在路上。
重量分配、牵引力控制和轮胎设计等因素对SUV在非铺装路面上的表现起着至关重要的作用。本文将探讨那些尽管外观粗犷或号称拥有越野能力，但在沙地条件下却难以保持操控性和动力的SUV，帮助驾驶员在前往海边之前做出更明智的选择。
1. 本田 Pilot（前驱车型）
本田Pilot 是一款非常适合日常使用的家用轿车，但前轮驱动车型在深沙中行驶时表现不佳。
重量分布和牵引力限制意味着前轮很容易陷进泥里，尤其是在坡道中间停车时。
它的泥地雪地模式略有帮助，但如果没有四驱，Pilot 就只能“等着拖车”了。即使配备了四驱系统，Pilot 舒适型轮胎在松软路面上的表现也并不理想。
2. 日产 Rogue
Rogue有很多优点，例如燃油经济性、舒适性和令人惊讶的豪华内饰，但沙滩驾驶并不在其中。
它的离地间隙不高，全时四驱系统是被动的而不是主动的，而且 CVT 变速箱在松软的地形上无法很好地处理突然的扭矩输出。
即使像从松软的沙滩停车场驶出这样的小动作，也可能导致车轮剧烈空转。一旦沙子渗入地毯纤维，车内就很难用吸尘器清理干净。
日产Rogue 依然是目前市场上空间最宽敞的紧凑型跨界车之一。乘客在前后两排都能享受到充足的伸展空间，车内还配备了许多巧妙的储物空间。
尽管新款Rogue比上一代车型短了1.5英寸，但其后备箱空间依然十分宽敞。除了空间之外，我们尤其对我们测试的顶配Rogue Platinum车型所使用的优质材料印象深刻，这些材料赋予了车厢精致而高档的质感。
然而，就驾驶乐趣而言，Rogue 与本田CR-V 等竞争对手相比略逊一筹。新款三缸发动机提供了强劲的低扭输出，使日常驾驶轻松自如，但整体加速性能并不突出。
从积极的方面来看，Rogue 在蜿蜒的道路上表现出良好的车身控制，并且从 60 英里/小时到 0 英里/小时的制动距离很短。
在270英里的公路旅行中，即使对于一位背部敏感的编辑来说，座椅依然舒适。燃油经济性和续航里程也符合同级别车型的平均水平，虽然并非领先。尽管我们希望它的超车动力能再强劲一些，但Rogue仍然是一款称职且舒适的公路旅行伙伴。
所有 2022 款 Rogue 都配备了全新的 1.5 升涡轮增压直列三缸发动机，该发动机采用了日产的可变压缩比技术和重新设计的 CVT 变速箱。
新发动机可产生 201 马力和 225 磅英尺的扭矩，比之前的 2.5 升自然吸气发动机分别提高了 20 马力和 44 磅英尺，使 Rogue 在日常驾驶中提高了效率和响应能力。
3. 现代帕里斯帝
帕里斯帝的舒适性极佳，但它的调校更偏向于铺装路面而非海岸线路况。与竞争对手相比，它的四驱系统在较深的沙地上表现不佳，这主要是由于其程序过于激进地抑制车轮打滑所致。
这听起来似乎能提高效率，但当轮胎需要可控的滑动才能在沙地上行驶时，问题就出现了。同时，帕里斯帝的豪华材质，例如麂皮绒顶篷，在沾染海水、防晒霜或碎贝壳时，会让它不太适合在沙滩上使用。
现代帕里斯帝搭载一台3.8升V6发动机，可输出291马力，匹配8速自动变速箱。驾驶员可以使用方向盘上的换挡拨片进行手动换挡，不过变速箱自动换挡也相当平顺，只有在爬坡时才会出现轻微的换挡顿挫。
全系标配前轮驱动，SE、SEL 和 Limited 车型可选装四轮驱动，顶配 Calligraphy 车型则标配四轮驱动。每辆 Palisade 都配备强劲的变速箱冷却器、拖车预留线束和防摇摆控制系统，加装经销商提供的拖车钩后，最大牵引力可达 5,000 磅。
我们测试了一辆四驱版SEL车型，它在测试赛道上的表现尚可，但算不上惊艳。Palisade从静止加速到60英里/小时仅需6.9秒，从70英里/小时到完全停止需要182英尺的刹车距离。
4. 马自达 CX-9（以及 CX-90 基本款）
马自达的SUV在高速公路和蜿蜒的道路上表现出色，但一遇到松软的沙子就摇摇欲坠。
CX-9 和早期款 CX-90 车型更注重运动操控性而非松软路面的牵引力，而且它们的稳定性控制系统介入过快，经常会扼杀动力——这在沙地上是最糟糕的情况。
这款车的离地间隙在中型SUV中也偏低。再加上狭窄的后备箱开口，装载沙滩车或冲浪板之类的装备就像玩真人版俄罗斯方块一样费劲。
2018款马自达CX-9拥有三排座椅和一系列旨在满足不断壮大的家庭需求的配置，使其成为市场上最具吸引力、外观最漂亮的大型跨界车之一。但CX-9的优势不仅在于其时尚的外观，它还能带来引人入胜、充满乐趣的驾驶体验。
CX-9 满足了大多数SUV买家的真正需求：高度舒适性和精致感、宽敞的内部空间以及现代化的互联功能。其顶配 Signature 版本在外观和质感上甚至可以媲美奥迪或沃尔沃等豪华品牌，使其成为同级别车型中最顶级的选择之一。
在道路上，CX-9 的驾驶性能非常出色，对油门输入反应迅速，过弯时保持灵活沉稳，无论是日常驾驶还是激情驾驶，都能带来愉悦的体验。
从造型上看，CX-9 在家用 SUV 中脱颖而出。它的车身设计摒弃了许多竞争对手采用的保守、中庸的设计风格，而是呈现出简洁流畅、线条凌厉、比例协调的视觉效果。
车内，高品质的材质与外观相得益彰，根据配置级别的不同，饰面包括皮革、铝材和红木等。丰富的安全和互联科技配置，为家庭出行带来便利和安心。
不过，CX-9 也做出了一些妥协。当第二排和第三排座椅放倒时，其行李厢空间约为 72 立方英尺，在同级别车型中并不算宽敞。此外，其第三排座椅的乘坐舒适性也不如一些竞争对手，例如本田Pilot。这些妥协主要是由于马自达优先考虑了车辆设计和驾驶动态性能。
尽管存在这些小的不足，CX-9 仍然是一款各方面都很均衡的车型，使其成为目前最好的三排座 SUV 之一，将时尚、舒适和驾驶乐趣完美地融合在一个整体中。
5. 大众途观
Tiguan 的 4Motion 系统比前驱竞争对手要好，但这款SUV仍然存在离地间隙有限、前悬过长以及轮胎不适合沙地行驶等问题。
它的涡轮增压四缸发动机油门响应容易延迟，当沙地在车底移动时，很容易导致车辆动力不足。内饰是一大亮点，但遗憾的是，低配车型的织物座椅很容易积沙。
2022款大众途观搭载了全新的2.0升涡轮增压发动机，但其性能仅属一般。涡轮迟滞现象明显，加速时发动机运转粗糙，声音闷闷的。老款途观曾搭载过备受好评的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，但新款途观几乎在所有方面都逊色不少。
虽然升级后的发动机功率降低了 16 马力，扭矩增加了 14 磅英尺，但额外的扭矩加上八速自动变速器，其加速性能仍然无法与上一代相媲美。
变速箱降挡犹豫不决，涡轮迟滞使得途观起步迟缓，城市驾驶也略显疲软。大众决定用动力更弱、运转更粗糙的发动机取代备受好评的老款发动机，不出所料地导致了令人失望的性能表现。
在测试中，途观难以跟上紧凑型SUV细分市场中的顶级竞争对手。其乘坐舒适性和操控性依然出色，这符合大多数驾驶者的需求，但代价是激烈驾驶时的精准度有所下降。
我们测试的前轮驱动车型很容易受到不平整路面的影响而失去稳定性，而全轮驱动车型在密歇根州崎岖不平、坑洼遍布的道路上表现明显更好，突显了 4Motion 系统在挑战性条件下的优势。
6. 别克昂科雷
Enclave 在沙滩上的主要弱点在于其车重和轮胎配置。这是一款重型SUV，配备的是舒适型轮胎和专为湿滑路面而非沙丘设计的全时四驱系统。
在松软的沙地上，这种组合会导致挖掘速度缓慢，前进动力不足。车主们经常反映，如果不保持车辆行驶速度的绝对稳定，一旦驶入松软的沙地，车辆很快就会陷入泥泞中。
再加上前保险杠较低，容易刮蹭到沙洲，因此它更适合在海滨小镇巡游，而不是在海滩边停车。
轻松的海滩之旅和紧张刺激、需要用铲子进行的救援行动之间的区别，往往取决于你选择的车辆。
SUV 拥有强大的离地间隙、智能牵引力控制和适合海滩使用的内饰，让从在家收拾行李到一天结束时冲洗掉身上的沙子，整个体验都变得更加轻松。
与此同时，那些纯粹为了舒适性和日常驾驶而调校的车型，一旦从柏油路过渡到粉状松软的沙地，往往就会达到它们的极限。
无论您是计划周末冲浪、家庭度假，还是沿着美国海岸进行钓鱼探险，选择合适的SUV都能确保您的记忆专注于海浪，而不是救援装备。
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