不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！你瞧，油车十年前买个20万的车，按平均每年用1万油费算，十年下来油费就得10万。卖车还能剩个3万，折算下来用车成本挺高的，尤其是当你考虑到车得不断去修、保养，实际算起来还更复杂一些。
我朋友之前买了个油车，跟我抱怨说，这么多年，除了油钱，没啥其他大毛病。可是等到卖车那天，看到车况还不错，心里竟然窃喜，因为燃油车的折旧比我预想的要低。大概两三年前，我就觉得，涨得比工资快，未来还得靠油费吃饭。
反观电车。20万起步的电车，使用十年，电费估算平均每年1百多块，十年下来也就一万块左右。更别说，电池的技术进步太快了，差不多都能撑到八到十年不出大问题。这在我心里，铁定比油车便宜不少，还不用担心跑到半路油灯亮了，那场景太尴尬。
之前我还翻了下笔记，发现长途用电车还挺合算。比方说，像上海至北京来回，油车要加两三次油（每次200-300块），耗时还长。而电车，一次充电基本搞定，时间节省不少。
这也得看车型和品牌。我知道有个朋友买了个混动车，20万左右，油耗其实控制得还不错，CLTC工况下油耗大概5.2L/100km。实际用下来，油费一年估算下来，差不多能省出个几百块，但他觉得省油还不错，能凑合。
说到这，我得个小跑题。有个疑问：你们遇到过那种，开个油车上高速，突然油灯亮了，感觉自己像个瞎子。用电车跑长途，那点电，够不够？其实不一定，毕竟续航还是个问题。比如我知道的几款新能源车，官方标称纯电续航都在200km左右，但实际可能不到190km。而且，折算下来，充电桩的铺设和充电时间也不能忽视。
（这段先按下不表）但整体说来，电车的总用车成本，十年下来，比油车低很多。我自己算的，百公里油费按8L/100km、7.5元/升算，油耗成本大约在6块多，而电费的话，按每度0.5元，一千公里只要50块左右。这样算下来，月最少少出200块。
这里要我提醒一下，混动车更像个折中方案。它省油，但价格略高，维修压力也相对偏大。我觉得没必要非得专挑油车或者电车，毕竟还有很多要素在里面。
算完这些，忽然觉得，还挺搞笑的。明明油车十年前还能跑10万公里不换车，电车都还没撑到十年就像快要报废的样子，技术落后死板。
但，我得自我更正一下——这也不一定十年就成了废铁。现在的电池寿命在7-8年已经算不错了。对，虽然我刚才说十年，实际上没有那么夸张，可能只用七年就开始降续航了。
就像我在杂志上看到的，那些车厂正不断改款，续航在不断提升。去年买的某款电动SUV，充满电能跑250公里，实际用下来还算满意。只是，有时候觉得，自己买车像在赌未来的科技一样，总觉得会不会在某一天就被淘汰。
再说到供应链，其实比起手机，很像个大工厂流水线，啥零件都可以换，价格也像烤肉般随意变动。你可能不知道，我观察过，有一两个原料涨价，已经导致一些电池厂的价格上调了5%。这个对车价其实影响不大，但会传递到未来购车成本上。
说到这里，我又想起了一个问题：你会不会觉得，现在买车像个投机者——既忐忑又期待？我经常在修理工那遇到那种，车一年到头折腾不断，最后都还聊不到价格，真是烦得很。
对了，那个我认识的销售，他以前说：二手车最亏的不是油耗，是折旧。这句话真扎心。你想啊，一个中年油车，五六年，折旧率大概在40%左右。电车嘛，折旧还不算高，但换电池成本真不便宜，估算十年后得花一两万更换。
说到新能源车，就得提一嘴安全，去年我看到一份报告，某品牌的安全性能达到了军工级，甚至还领奖了2024中国十佳车身。其实安全不止金属这么简单，还涉及到智能辅助、电子防护。很多人觉得，安全就能捆死一辆车，但实际上，技术越做越复杂，维修越难。
这让我想到一个细节：我那天随手翻了下相册，看见自己车里堆满了各种充电器、工具，心想，平时倒还挺麻烦的。你可能会觉得，买个新能源就轻松了？其实不然。每次出行前，得想好充电、停车，还要备充电线。比起给油车加油，只是多了个充电的角度。
（插个问）你们觉得，未来的车会越来越智能，还是会变得更加人性化？我估计还得看技术怎么平衡，要不然，智能再厉害，也少不了人机战。
这场面，真像个悬念。不管怎么说，作为个观察者，我始终觉得，买车无非是把复杂变简单，而生活的真实，也藏在那些细节里。比如我特别喜欢挖掘的一个点：你会不会也发现，现在车型的空间利用越来越像房子设计——多变、实用、贴心？而这，也许才是你我真正关心的——用车的舒适度。
所以，下一次你决定买车，是不是也在琢磨：这到底是给家用，还是更偏向商务？车的魂儿到底在哪儿？这不光是数字可以说清楚的。今天聊到这里，你有没有那么一瞬间，觉得汽车其实是一面生活的镜子呢？
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