特斯拉ModelY Standard正式发布，降成本降价格布局中国市场，或引发新一轮价格战为消费者带来更多实惠

特斯拉ModelY Standard正式发布，降成本降价格布局中国市场，或引发新一轮价格战为消费者带来更多实惠

几天前在微信朋友圈看到一条新闻，特斯拉要出个大众版，我还愣了一下。你想啊，Model Y这个车在国内的售价基本在30+万，年销量很大一部分靠价格吸引。现在要搞个标准版，价格一低，市场就可能炸锅。特斯拉早就意识到，自己产品线越做越贵，普通消费者真买不起，降点成本压低点价格，才是王道。

我记得去年我跟一位上海的售后工程师聊天，他说：Model Y的电池成本大概占了30%，如果能在电池容量上做点文章，压缩成本，利润还能保证。我还翻了下笔记，厂家采购磷酸铁锂的价格，估算大概每kWh在3000元左右（不确定样本少），50kWh的电池大概也就差不多1.5万元左右吧。这个价格，价格降得下来，比例大大提升。

但说实话，降低成本就意味着很多配置要减。像这次传出来的配置——

- 取消贯穿式灯带、车尾漫反射灯组

- 换上18英寸封闭轮毂

- 内饰用织物包覆中控台，删减天幕

- 只有一块15.4英寸中控屏，没有全景大屏或高级感的配置

这些听着就很廉价。但为什么还能推？我觉得原因就是比拼价格战。现款Model Y定价在28-33万左右，第一层差别其实还在续航、配置和做工。但新车，尤其是在国内市场，价格区间打到23万以内，瞬间击中一批刚需用户。

你们觉得，这个策略靠谱吗？我个人先纠结一下：我之前一直觉得，特斯拉在中国的价格还算厚道，但到这个点，又让我想起去年某售价在20万出头的国产SUV，虽配置差一点，油耗略高点，但当时我们都觉得还能接受。这次特斯拉要是把价格拉到20多万区间，绝对会冲击很多竞品。

（这段先按下不表）

但我也得提醒自己：你说，减配会不会影响用户体验？毕竟，安全配置和智能化系统没得妥协。特斯拉从来不差这点东西，毕竟也是靠技术牌稳市场的。只这次减配多少会让一些潜在用户觉得有点廉价感。我有个朋友开Model Y，去年刚提的，他说：车可真轻啊，骑在车上感觉比我家那辆百万级豪车还‘塑料’。可能厂家会说：‘这是成本优势，价格第一。’但消费者看得很实际。

我刚才翻了下笔记，估算出百公里电费和维护成本，电池用处大，折算下来每百公里油费不到2块钱，纯电成本还是挺低的。再想想，厂商拿来和别的国产电动车比——例如比亚迪、蔚来，价格优势明显，性能和续航在不断缩小差距，但价格差还是一半不到。

你说，这样的车未来会不会成为换代新宠或者是炒作风? 实话说，我觉得还得看看市场反应。以前我一个朋友说：买车最重要的是用得顺手，配置好才能心安。但，没想到电动车的用户，有时候更在意是否划算。等新车上市后，是否会带动低端市场的价格战升级？我自己心里也没底，但相信这个动作一定会让竞争对手蠢蠢欲动。

（这段先按下不表）

但是，我一直在想一点，减配也不是全无道理。有些配置，其实用得着的少，比如全景天幕、豪华座椅，很多用户根本不用。再说，出于成本考虑，取消这些，其实也能保证售后不会因为玻璃碎了、座椅变形而复杂化。你们觉得，保留高端配置是不是反而会让人觉得被钻空子？我个人认为，标准版车型就是给不需要一切配置的人设计的。

至于续航，480公里的CLTC（可能实际使用在350左右）是个不错的数，能满足日常大部分需求。这个参数，我估算比起去年11万的那几款纯电车，实际上也差不多。你想想，充电20分钟，现在也能跑个150公里左右，日常通勤不用担心。

（这段先按下不表）

但另一方面，可不能只看价格，用户还会关心：用几年后，保值率怎样？我想估算一下，普通电动车现在的保值率大概是60%左右（这估算嘛，不可能特别准），如果新车降价，未来保值会不会更低？这不是我瞎猜的，市场上老车的折旧率，跟价格有很大关系。

我还有个疑问：特斯拉这么减配，会不会被一些铁粉喷？毕竟，特斯拉在中国的品牌价值还是很高的。这个标准版，其实就是一种牺牲未来体验，换来当下的价格优势吧。

（这段先按下不表）

还有一点，我觉得特斯拉此举，也算是试水。如果这款车销量能破5万/月，意味着低价+大规模布局在中国市场已成型。然后，就算销量上去了，等下一代车型，可能硬件还会再降，我们会不会觉得，未来的特斯拉真的变得‘廉价’了？这不怪他们，是市场逼的。你们怎么看？是不是，低价能不失为一种大战略？

想到这里，突然有个问题——

你觉得，低价车型到底还能剩下多少品质保障？或者说，汽车的性价比，是不是已经变成配置堆积+价格最低的比赛？

反正我觉得，无论如何，消费者的选择变多了。有人会说：我就喜欢配置全的豪华版。有人会觉得：只要挺好开，便宜省心。这种差异，或许也会推动行业向更多样发展。

（这段先按下不表）

我得说，特斯拉这次的动作让我想起去年某些国产车，价格确实冲击很大。市场会不会因此出现新的洗牌？消费者的钱包是不是也正被这种更低价格刺激得更膨胀一些？到底是价格战还是品质战，还得看你用车体验。你会考虑入手这个廉价版吗？停车时想想这车，我还真有点羡慕那些无所谓豪华，只讲实用的人。

（这段先按下不表）

模型有变，市场也许会变得更加血腥。但对普通用户来说，能用更低的价买到一辆够用的电动车，真的是件挺实际的事。

你还猜不到的事：未来这样的车是不是会越减越低？我没细想过，这可能还得看市场反应+技术进步双重因素。到底，谁能提前预料到？

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