跟你说个事儿，挺颠覆三观的。
我一朋友，在德国做工程师，叫克劳斯。就是那种典型的德国人，严谨，刻板，一辈子都觉得奔驰宝马就是汽车世界的金字塔尖，别的车，在他眼里基本就是凑数的。
这信仰，稳了几十年。
直到上个月，他坐了一次邻居新买的中国车。
车门一开，他有点懵。车里那块大屏幕，反应速度比他的iPad还快。邻居手指在屏幕上随便划拉几下，放了首音乐，又调了调空调。整个过程，安静得只有电流的嗡嗡声。
克劳斯还没缓过神，邻居已经开到家了。一个窄得要命的停车位，他自己开车都得揉个两三把。结果邻居在屏幕上点了一下“自动泊车”。
然后，他就眼睁睁看着方向盘自己在那转，车子像长了眼睛一样，一把就停进去了。分毫不差。
还没完。
开出来的时候，因为路窄，掉头很麻烦。邻居又点了一下，那车，居然像个圆规一样，原地画了个圈，直接掉了头。
克劳斯当时就傻在副驾上了。
嘴巴张着，半天没说话。
脑子里反复就一句话：这玩意儿是汽车？这他妈是科幻电影里的道具吧！
我们领先了一百年的汽车工业，怎么感觉一夜之间，就被人从未来给偷袭了？
其实啊，克劳斯的震惊，现在整个欧洲都在经历。
你知道最让欧洲人破防的是什么吗？
价格。
同样一台车，在咱们这卖50万，给你配上空气悬架，后排再来个大娱乐屏，冰箱彩电大沙发，全给你整上。
这些配置，你要是放在一台奔驰GLE上，没个八九十万根本下不来。而且很多还得选配，加钱。
人家欧洲老百姓也不傻啊，钱又不是大风刮来的。一看这对比，心里的天平直接就歪了。
就算欧盟那边搞什么关税壁垒，一台比亚迪海豹运过去，价格加上关税，还是卖得飞起，订单都抢疯了。
这就像你习惯了去一家百年老店吃牛排，一份卖100欧。突然街对面开了家新馆子，同样的牛排，味道不差，还送你一杯顶级的红酒，一份甜点，最后结账，只要60欧。
谁能顶得住？
当然，如果你觉得咱们的车能打，靠的只是便宜、堆配置，那格局就小了。
这只是第一层，是看得见的降维打击。
真正的杀招，藏在后面。
我看到一个德国汽车杂志的评论，特别有意思。他说，欧洲车企的车机系统，很多还停留在“老人机”的阶段。开机慢，反应卡，操作逻辑反人类。
为什么？
他们不是技术上做不到，是不想做。
因为欧洲汽车的销售和维修，高度依赖4S店体系。一个成熟的4S店，光靠卖车其实赚不了多少钱，大头全在后面的维修、保养、软件升级上。
如果车子能像特斯拉或者蔚来那样，通过OTA，也就是远程在线升级，一夜之间就多了个新功能，那谁还去4S店花钱？
为了保住这块利润大蛋糕，他们宁愿在智能化上“挤牙膏”。
这就给了我们一个巨大的超车机会。
当欧洲车主还在忍受卡顿的车机时，我们这边，鸿蒙座舱已经流畅得像最新的苹果手机了。
这种体验上的代差，一旦感受过，就再也回不去了。
不过，刚才说的这些，还只是表面功夫。
真正让欧洲巨头们睡不着觉的，是我们在下一盘他们看不懂的棋。
电动车，最核心的东西是什么？不是沙发，也不是屏幕。
是电池。
这玩意儿就是电动车的心脏。
现在，全世界动力电池的市场，宁德时代和比亚迪这两家中国公司，加起来占了一半还多。
什么概念？
就是说，无论是特斯拉、宝马还是大众，它们造电动车，很多都得乖乖地来找我们买“心脏”。
命根子都攥在咱们手里了，你造车的成本、技术更新的速度，能不受我控制吗？
这是釜底抽薪。
还有一招更绝的。
你以为我们只是把车卖过去？不，我们在把“家”都搬过去。
你看比亚迪，直接在匈牙利建了个超级工厂，还要搞欧洲总部。生产的车，都是根据欧洲人的习惯和身材，专门设计的加长版。
蔚来更猛，在欧洲大陆上，已经铺了超过500座换电站。
什么叫换电站？就是你开车过去，机器人自动给你换上一块满电的电池，整个过程比你加一箱油还快。
一个叫汉斯的蔚来车主说，他现在从德国开车去荷兰，沿途换电比找厕所都方便。
这已经不是在卖产品了，这是在做生态，是在欧洲人的地盘上，建立我们自己的游戏规则。
更骚的操作是“借船出海”。
吉利当年把快破产的沃尔沃给买了。欧洲人一看，沃尔沃啊，瑞典国宝，老牌子了，信得过。
结果呢？
沃尔沃被盘活了，技术、渠道、品牌形象全成了我们的。然后吉利转身，用沃尔沃的技术和供应链，孵化出领克、极星这些新品牌，再杀回欧洲市场。
这操作，就像是打进了敌人内部，用他们的资源，造我们自己的武器。
甚至，吉利还成了奔驰母公司戴姆勒的大股东。
你说，这棋下得大不大？
当这一切都发生之后，一个历史性的、谁也想不到的场面出现了。
“老师”开始向“学生”求助了。
德国大众，那个汽车界的泰山北斗，为了拿到中国新势力小鹏的电子电气架构技术，专门跑来成立了一家合资公司。说白了，就是花钱来买技术。
奥迪，灯厂，以前多高傲。现在也眼巴巴地看着华为的智能驾驶系统，想着怎么合作。
宝马更直接，在上海砸了几十亿，建了德国本土以外最大的研发中心，目的就是为了学习中国的技术，搞明白中国的年轻人到底想要什么样的车。
这在十年前，简直是天方夜谭。
一个行业的话语权，就这样，在悄无声息中，开始易主了。
最后，再说个硬实力的证明。
中东地区，夏天动不动就50度高温，对车的考验是地狱级别的。很多德系豪车，在这种环境下，性能衰减得厉害。
咱们的红旗H9，在50度的沙漠里跑，电池性能几乎没衰减，续航比对手硬是多出一大截。
长安汽车更狠，给中东市场开发的车，车机系统里甚至内置了每天五次的礼拜提醒功能，还能指示麦加的方向。
一个叫哈桑的迪拜用户说，他觉得这车比他老婆还懂他。
这就是实力。
不光是在你看得见的地方把你比下去，更是在你看不见的细节里，把你彻底征服。
汽车发明了一百多年，这条赛道，一直都是欧美人在领跑。
现在，它终于迎来了最猛烈、也最让人兴奋的一个急转弯。
(免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
全部评论 （0）