最近汽车圈里有个事儿，让不少关注汽车的朋友们觉得有点看不懂。
那就是东风标致推出了所谓的2025款改款508L。
按理说，新车上市，尤其是叫“改款”的，总得带点新东西来吸引人吧？
可这次标致的操作，却像是跟大伙儿开了个玩笑。
新车价格定在17.87万元和19.47万元，推出了两款车型，可仔细一看，这“改款”的主要内容，竟然是把原来有的一些配置给取消了。
这就让人纳闷了，这年头还有厂商玩“反向升级”的？
这到底是法系车独特的思路，还是背后有什么难言之隐，咱们今天就来好好说道说道。
咱们先看看这车到底改了啥。
这次上市的两款车，一款叫“驭动旗舰版”，另一款叫“驭享旗舰版”。
名字听着都挺旗舰的，可实际上的变化却让人大跌眼镜。
低配的“驭动旗舰版”，把原来可以花钱选装的“自动防眩目内外后视镜”这个选项给直接取消了，也就是说，就算你愿意掏钱，厂家也不给你装了。
而高配的“驭享旗舰版”更直接，干脆把这项原本是标准配置的功能给拿掉了。
可能有些朋友对这个功能不太了解，简单说，就是晚上开车的时候，如果后方的车辆开着远光灯，这个后视镜可以自动变暗，防止刺眼的光晃到驾驶员，是一个非常实用而且能提升安全性的配置。
现在很多十万出头的国产车都把这个当成标配了，标致在自己接近二十万的中型轿车上把它减掉，这个操作确实让人感到非常迷惑。
除了这个让人哭笑不得的“减配”，新款的508L在其他方面基本就没什么变化了。
外观还是那个大家熟悉的样子，不得不承认，单论设计，508L在同级别的车里绝对是数一数二的。
那个无边界设计的前脸，配上像狮子獠牙一样的日间行车灯，开在路上回头率相当高。
车身侧面线条很漂亮，车尾贯穿式的熏黑尾灯和两个实实在在的排气管，也把运动感烘托得很到位。
车子的尺寸也不小，车长接近4米9，轴距超过2米8，空间对于一个中型车来说是合格的。
车里面的设计也很有特点，那个小巧的方向盘，加上悬浮的中控屏幕和一排像钢琴键一样的实体按钮，坐进去确实能感觉到一种独特的驾驶氛围。
动力系统也还是那套成熟的1.8T发动机配上爱信的8速手自一体变速箱，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，这套动力组合在平顺性和动力响应上，口碑一直都还不错。
把这些信息放在一起看，问题就更明显了：一辆在设计、底盘、动力这些“硬实力”上都有两把刷子的车，为什么会走到今天这一步？
为什么它的“改款”会是以减掉配置的方式来进行？
这里就不得不提一个非常关键的数据了，根据懂车帝发布的信息，在今年10月份，标致508L在全国的总销量是103辆。
一个月，全国只卖出103台，这个数字可以说是相当惨淡了，甚至还不如一些热门国产车一天的销量。
这个冰冷的数字，也揭示了标致508L如今所面临的残酷市场环境。
我们不妨站在一个普通消费者的角度想一想，如果你现在手里有将近20万的预算，想买一台B级轿车，你会怎么选？
摆在你面前的选择实在是太多了。
首先是那些传统的老牌选手，比如大众的帕萨特、迈腾，丰田的凯美瑞，本田的雅阁。
这些车可能在设计上没有508L那么惊艳，但它们品牌响亮，口碑稳定，内部空间宽敞，而且将来卖二手车的时候也比较保值，对于很多家庭来说，这都是非常重要的考虑因素，买它们就图一个“稳妥”。
而真正给508L带来巨大压力的，还是我们发展迅猛的国产品牌。
同样是接近20万的价格，你去买顶配的508L，得到的是一台各方面都不错的燃油车。
但如果你把目光转向国产品牌，情况就完全不一样了。
比如说，你可以买到比亚迪的汉DM-i，那车不仅有可以旋转的大屏幕，还有先进的智能驾驶辅助系统，最关键的是，它既能用油也能用电，在城市里上下班开，用电的成本非常低，而且还没有里程焦虑。
再看看像深蓝SL03、零跑C01这些新势力造的车，设计一个比一个科幻，车里的智能化配置堆得满满当-当，乘坐舒适性也做得非常好。
在这些实力强劲的对手面前，标致508L的那些优点，比如操控好、底盘扎实，就显得不那么突出了。
因为现在市场的主流消费观念已经发生了变化，很多消费者在买车时，可能更关心车里的屏幕大不大、好不好用，更关心过减速带的时候舒不舒服，而不是这台车在高速过弯时的极限有多高。
标致508L就像一个有点固执的艺术家，精心打造了一件自己认为很完美的机械作品，但却发现大多数顾客已经转而去购买功能更丰富的智能电子产品了。
所以，这次508L“减配不降价”的操作，更像是标致在成本压力和市场竞争下一种无奈又拧巴的挣扎。
它可能想通过减少一些配置来控制成本，保住利润，但又不愿意放下身段，像其他一些合资品牌那样通过大幅降价来换取销量。
这种做法的结果就是，既没能让价格变得更有吸引力，又损害了产品本身的价值感，让那些本来就为数不多的潜在客户，心里更加犯嘀咕。
说到底，月销103台的成绩，以及这次令人费解的“改款”，都清晰地反映出标致508L这款产品在当下的中国市场，其产品定位与主流消费需求之间出现了严重的脱节。
它不是一辆差车，但它所坚守的那些优点，已经不再是这个时代大多数人买车时最看重的东西了。
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