今天修车花了1240大洋，真是让我心碎。最开始只是打算去换个防冻液和空调漏氟，没想到一查问题就像敲碎了泡沫糖，一路爆炸般的复杂。
我刚才翻了下笔记，发现不少细节其实藏着坑。先说这个零件，不知道哪个零件胶坏了，换个150多块加拆装50。这个胶其实不值一提，就是个普通的密封件，但一出问题就像个炸弹，要换还不便宜。师傅还顺带看了下刹车油，说有风险，需要更换。我的天，那只代表啥呢？其实很多车主都没注意过油品的状态，但我觉得直接用错油，长时间不用换，风险就会逐渐堆积。
这次修到差不多一千零五十左右本来就觉得挺贵了（这部分我估算的，因为我只记得油和零件的价格），而且他还给我摸了个零——那意思就是就是想多宰一刀？因为最后还换了变速箱油，价格开到五百五十，说是日系产品。我心里在想，这个油是不是那种再便宜也不会超过两百的油啊？不过都大概估算过了，油换了、刹车油、冷却液都换了，基本上车上的液体都更新了一轮。
你知道我还发现了啥？仪表上的小🔧提醒我该换机油。其实我在买车时，销售还跟我说保养过一次——但我心里在想，车子跑了十年，有没有真正被保养过我不知道，反正看起来不像。师傅一看也不像是新车常规保养的样子，可能最后一次保养还是在4S店，但标志车标明显变了。这车当年买来时，车机油就不贵，按理说一桶油250差不多，但我估算，换完油整个成本在这个基础上还要加一些，最终我就决定再换一遍——毕竟久不用油，混杂在一起也不好。
但刹车和冷却液算是标配了，空调暂时没修（还真没想到会漏氟），主要是修氟的流程，得先放完再修。司机师傅跟我说：空调漏氟修起来挺麻烦，要拆装，费劲。我还质疑：是不是还能省点钱？他笑了：这个得看具体情况，有时候修个氟比换个压缩机还费钱。好吧，看来这个车的空调漏氟问题还得留到以后再说。
你们觉得？我这车修的算坑多？我每次去修理厂，感觉就像被绞了个圈。我前几次修了变速箱油，花了不少钱，可是我自己觉得没必要非得每年都换，大概两三年一次就行。结果他们一看就说风险大，建议换，心里那个抵触啊，是想你是不是坑我，但又怕出事。
说起这车，跟我比较相似的那几台大奔、捷豹的保养费，差不多都得两千多起，但维修成本是不是比买车还高？我觉得这个问题挺奇怪，明明一台车开着舒服，结果一进车厂，整个人都麻烦了。这个五菱荣光，说实话，修理还不算特别难，但每次花的钱都让我怀疑人生。
而且我还发现个问题。其实我一直在琢磨，车辆的多次保养都很随意。在路边修理店只换了油，几百块就搞定。都不知道那些零部件是不是原厂的，反正至少车还能跑。可是后来多次的修理，让我感觉汽车像个带病上阵的兵，越修越多毛病。有次我在修理厂碰到个维修工，他说：这车都磨成这样了，除了换零件，没有别的办法。我心想：真不愧是老车，那些小毛病都成潜伏状态，不修不行。
难道真的是，修车就是修坏的过程么？我始终觉得，车都修坏了，还能修好，心里那点补丁还真是不堪一击。之前看某司机说，车被修的越多，越像救火队，没什么系统性保养。
对了，有个朋友还拿我车去比，他说：你这车，过去修修补补，买入成本已经远高于它的残值了。我脑袋一机灵，想：这是不是没细想过的秘密？他补充：你要真打算开到死，就不用太在意保养的细节，但要接受它可能一百公里的油耗和百公里二五的维护成本。可我觉得，还要不要再折腾下去？还是趁着还能跑，一直开。
不过我也不知道这个修车坑是不是只我一个人遇到的，全国的业界是不是都这副模样？我刚才随意算了算，百公里油耗在估算范围内大约是八到十升——按当前算，也算硬支撑了我的开车成本。换句话说，一个月不修，感觉安心点，但一旦出问题，花的可不是几百块那么简单。
中间反转一点：我其实心里在想，车子虽老，但开起来还挺顺的。真是开不坏的老伙计？我也不能太自信。真难分辨，究竟哪个维修厂有良心，哪个纯粹灌水。修车行业的痛点根源在于每个人的经验都不同，有的师傅按套路出牌，有的就拼忽悠。
（这段先按下不表）对了，你们身边有没有遇到那种修车越修越出问题的？我一直在想，难道都是操作失误或者配件不良导致的？不然为什么车子不到十年，发动机噪声会变大？这我也没细想过，不过假如是润滑油脂被河水冲掉，确实会出现沙沙声。但如果真是这样的话，那修理这事也变得复杂起来。
说到这里，总有一种感觉：汽车行业，从研发到供应链，像个巨大而复杂的生活体系。就像我家的厨房，锅碗瓢盆、调味料，各有规矩，但出问题的时候，也会乱一地。汽车也是，出问题的原因五花八门能力多。你要是问我，为什么那个胶坏了？我只能说，估计长时间没维护，可能用料稍微差点，要么就是材料老化。
你觉得？有没有一种可能，这些坑实际上都藏在细节里？其实我想，毕竟汽车就是铁皮大块头，安全第一，但人的维护永远跟不上。老师傅们说一句：‘车子要养成惯’，其实我觉得很对，定期保养，别折腾太多，沉稳点留下点空档，可能还会寿命更长点。
我在想，以后要不要自己买点零件，或者多学点修车知识？反正看过一些视频，修个车不难，买个工具箱，学点基本的操作，是不是可以省点钱？不过我又会思考，自己动手会不会越修越出错，这个心里小担心一直缠着我。
而且，很多时候，修车费贵得离谱，也让我琢磨不透——是不是行业单纯靠坑吃饭的？你说，如果我自己预估：一百公里油耗8升，15元/升，一个月跑3000公里，油费差不多在360元上下；再加上维修，可能每年在修理上花两三千，那其实也不贵——但关键是偶尔出点渔网，每次都花几百到上千，就令人郁闷。
其实最大的感触就是：车子永远比我们想象中的要脆弱。不过我自己还挺喜欢这辆老车的。只这次修车花的钱让我觉得，有点亏得我心都碎了。有人说，车就像个随身的朋友，你要付出点代价，但也别太太在意每一笔小钱。
你说，修车的坑是不是只有我遇到的？还是说行业标准就是这样？我奇怪，为什么新车好像没修过一样，而老车的问题总是堆积而来，是不是车和人一样，都有年纪大带来的麻烦？
最后真想问问你，知道修车行业里，有没有那种反套路的大佬，能让我们这些车主少点烦恼？想找个靠谱点的店，心里总难踏实。看着这辆车逐渐变成机械版的老人，我在心里苦笑：它到底还要干多久？或者我还能坚持多久？
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