冬季不怕冷的电池来了！钠电池性能碾压铅酸、锂电，行内人更推荐这4个品牌

电池对于电动车来说至关重要，是电动车的核心零部件。到了寒冷的冬季，经常使用的铅酸电池与锂电池续航里程都会减少、今天为大家分享不怕冷的电池，钠电池性能完全碾压铅酸和锂电，行内人更推荐这四大品牌，一起来了解一下。

钠电池性能碾压铅酸锂电

大部分电动车使用的是铅酸电池或者锂电池，但是到了寒冷的冬季，这两种电池的容量都会减少，续航里程都会有所下降。

这是因为在寒冷的冬天，温度降低以后，导致电池内电解液的黏度增加，活性物质下降，使电池的内阻增大，同时充放电效率降低，影响了电动车的容量。

2025年钠电池正式在两轮电动车领域开始使用，目前雅迪、台铃等多个品牌发布了多款钠电池电动摩托车，受到了广大车主们的一致好评。

钠电池在性能上完全碾压铅酸和锂电，主要表现在这四大方面：

低温性能强：钠电池在-20℃的环境下，续航容量超过95%，冬季续航几乎没有变化，是一种不怕冷的电池；

使用寿命长：钠电池的充放电循环超过1500次，理论上可以使用8~10年，是铅酸电池的3~4倍；

安全性能好：铅酸电池稳定性能非常好，但是钠电池再经过穿刺、挤压测试，均不起火不爆炸，确保电池的安全；

能量密度高：钠电池能量密度是铅酸电池的3~4倍，在相同容量的情况下，钠电池重量更轻，续航更远；

行内人推荐这4个钠电池品牌

前几天看到有网友留言，说自己买的钠电池使用不到两年时间，目前已经坏了，询问该车主，原来是在网络平台买的小品牌电池。

目前钠电池的质量良莠不齐，虽然钠电池的性能很强，但是一定要选择大品牌，杂牌钠电池无质量保障，行内人更推荐选择这4个品牌。

雅迪·华宇极钠电池

华宇电池是雅迪旗下的子品牌，开发的雅迪·华宇极钠电池早已在雅迪电动车上经过测试，整体性能碾压铅酸电池与锂电池。

钠电池不怕冷，这是由它的原材料决定的，同时雅迪·华宇极钠电池采用全球首创的纳电AI温控脑，在寒冷的冬季，会自动激活加热膜，有效的增加电池续航。

另外，该电池采用蜂窝状的结构电极，有效的提高了电池的能量密度，达到145Wh/kg，不仅降低了电动车的重量，而且减小了电池占用的体积。

目前雅迪冠能星舰系列安装了钠电池，同时雅迪 冠能T60也配置了大容量钠电池，经过寒冬续航测试，该电动车续航里程最终达到213公里，而相同容量的铅酸电池却只有70公里。

台铃·蓝极鲸钠电池

蓝极鲸电池是台铃旗下的自研电池，除了原来生产石墨烯电池以外，现在也开始批量生产钠电池，主要用于台铃钠电池车型。

台铃·蓝极鲸钠电池采用军工级的“玄武甲”壳体，可以有效的抗寒，而且防水等级提升，另外该电池支持三通道动能回收，可以把多余的动力转化为电能储存在电池中。

目前，台铃的苍穹系列、封神系列、王者系列车型，既可以选择石墨烯电池，也可以选择钠电池，而且经过实际测试，在满把加速的过程中不降速，为电动车提供强有力的动力性能。

宁德时代钠新电池

宁德时代是新能源汽车锂电池的王牌品牌，该品牌早已布局钠电池研发与生产，宁德时代钠新电池采用单晶体状氧化物正极，成本要比锂电池低35%，而且钠电池还支持4c超充，只需要10分钟即可补能400公里。

目前宁德时代的钠电池已经安装在红旗E115新能源车上，经过测试，可以实现630公里的续航里程。在2026年，宁德时代钠新电池将开始量产，而且在发布会上明确成本可能会降低至0.35元/Wh，有效的降低钠电池的生产成本。

超威或天能的钠电池

超威、天能是铅酸电池的龙头品牌，占据了大半个铅酸电池市场，目前这两个品牌已经开始量产钠电池，采用了石墨烯复合负极，有效的增加了充放电循环次数，提高了电池的使用寿命。

目前超威48V24Ah的钠电池，换购价格只需要699元即可，而且可以兼容90%的老款电动车，是目前销售价格最便宜的钠电池。

总结

2025年冬季，如果想要电动车不减少续航，推荐车主选择更换钠电池，这种电池可谓是不怕冷的电池，在寒冷的冬季，电动车续航里程不会减少，不过车主要注意不要选择杂牌，一定要选择大品牌才有质量保障，比如行内人推荐的这4个品牌。