最近圈里有个新闻，讲真，我看完之后的第一反应不是激动，而是觉得有点魔幻。
就是比亚迪8月份的出海数据，一个月往国外卖了快8万辆车。
这个数字本身已经很吓人了，但更吓人的是它扩张的方式，和背后那股子“我不过了，你们也别想活”的狠劲儿。
国内这帮新势力还在卷冰箱彩电大沙发，天天开发布会，整得跟科技春晚似的，把PPT做得花里胡哨，好像明天就要开着车去火星了。结果呢？比亚迪这种浓眉大眼的家伙，已经不声不响地在干一件特别不务正业的事情——把家里的桌子搬到别人家餐厅，然后开始掀人家的桌子。
你说这是出海？不，这叫闪电战。
尤其是在欧洲和东南亚，那帮传统巨头的后花园里。法国市场单月销量暴增792%，西班牙414.6%。就这个增长率，太阳看了都要一个趔趄，三体人看了都得当场气活了，爬起来就要给王传福递烟。
这简直就是疯了！
很多人都在分析，啊，这是因为比亚迪的技术牛逼，刀片电池，DM-i混动，是是是，这些都对。但这些是核心吗？不是。这些只是入门的门票。真正的核心，是当所有人都还在纠结怎么把蛋糕做得更好吃的时候，比亚迪选择直接把整个面包房买下来，然后宣布，以后我家的面包不要钱，进店就送。
最好的竞争，就是不竞争，是直接把餐厅爆了，让大家都没得吃，只能来我家吃速冻饺子。
你说特斯拉怎么办？
诶，这就有意思了。在泰国、西班牙这些地方，比亚迪的销量已经超过特斯拉了。这说明什么？说明马斯克的个人IP和品牌玄学，在绝对的性价比面前，开始出现裂痕了。
我作为一个真的拥有过特斯拉，并且被它的各种小毛病折磨得死去活来的中年人，我太懂这种感觉了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产车哪里哪里好，他会觉得你在侮辱他的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这玩意儿跟产品力没关系，它是一种宗教。
但宗教最怕什么？怕的是另一个神，直接发钱。
比亚迪现在干的事，就是在欧洲街头，对着特斯拉的信徒们喊：“来我这儿，不要998，不要888，只要288，神车开回家，还送两年充电桩！”
一开始，信徒们肯定是不屑的。但总有那么几个手头紧的，会偷偷过去看一眼。一看，诶，这车好像也不错，空间还大，配置还高。坏了菜了，信仰一旦开始计算性价比，就离崩塌不远了。
写到这里我突然觉得，把车企比作神棍，可能有点不厚道，但你仔细想想，这不比发布会上那些PPT刺激多了？
更骚的操作还在后面。
比亚迪自己造了8艘滚装船。
这是什么概念？这就好比两个武林高手约架，一方还在苦练上乘心法，琢磨怎么一招制敌。另一方直接回家把自己练成了8个金钟罩铁布衫，然后开着8辆坦克冲过来了。
这还打个屁啊。
物流和供应链，在和平年代是成本，在现在这种全球化的黑暗森林里，它就是赤裸裸的权力。当别人还在为抢一个集装箱打破头的时候，比亚迪的钢铁舰队已经呜呜地冒着黑烟，像一座座移动的钢铁大陆板块，把一船一船的“工业压缩毛巾”运到全世界。
我之前坐过一次很烂的邮轮，那个自助餐简直就是战场。这件事让我明白一个道理，控制了运输，就控制了一切。
所以你看，比亚迪的思路清晰得可怕。在国内，用价格战把所有对手拖进泥潭，大家一起卷，卷到死。在国外，用自己无敌的供应链和垂直整合能力，发动饱和式攻击。
这不是做生意，这是在修仙。别人还在筑基，他已经开始渡劫了，而且是拉着整个行业一起渡。要么大家一起飞升，要么就一起被天雷劈成灰。
这是一种典型的掀桌子式打法。它传递的信号非常明确：规则是用来打破的，体面是留给失败者的。当我觉得打不过你的时候，我就把战场搞得乱七八糟，在混乱中，我这个最不讲理、块头最大的，反而最有优势。
所以，别再分析什么智能座舱和自动驾驶了。讲真，那些东西的关键根本不在实验室，而在停车场抢车位的大爷，和横穿马路的老头乐。而征服世界的终极奥秘，可能就是拥有自己的船。
对，就是船。
不接受反驳。
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