现在有车的人是越来越多了，停车也成了每天都要面对的一件大事。

很多人觉得，停车场不就是个画了格子的地方嘛，找个空位停进去就行了，哪有那么多讲究。

但事实可能和你想的不太一样。

你有没有过这样的经历：车停在商场车库里好好的，回来就发现车身上多了一道划痕，调监控也看不清楚是谁干的；或者是在老小区的车位里，倒车出来的时候，总感觉差那么一点点就要蹭到墙上或者柱子。

这些看似是运气不好的小事，其实很多时候并不是偶然，而是因为我们忽略了停车场里一些普遍存在的风险点。

这些地方就像是明摆着的问题，只要我们停车前多花几十秒观察一下，就能避免很多不必要的麻烦和损失。

第一个最常见也是最容易让人吃亏的，就是那些没有正式划线的“临时”停车区域。

比如在一些商场或者小区，总能看到一些犄角旮旯的地方，虽然没画停车线，但地方看起来挺宽敞，而且正好空着。

很多人图方便，看有空就直接停进去了。

这么做，风险其实非常大。

首先，这种地方没有明确的边界，旁边的车主停车时就没有一个参照标准，他可能觉得自己的车停得没问题，但实际上已经离你的车非常近了，剐蹭的概率自然就高。

一旦真的被蹭了，麻烦就来了。

因为你停的不是正规车位，去找物业理论，人家很可能就会说这个地方本来就不允许停车，监控也覆盖不到，最后多半只能自认倒霉。

更严重的是，很多这种“临时区域”其实是消防通道或者紧急出口。

把车停在这里，不仅是违规，可能会被贴罚单，万一真的发生火灾之类的紧急情况，你的车堵住了生命通道，那后果就不是赔钱那么简单了。

所以，一个最基本的原则就是，一定要选择那些有清晰划线、有编号的正规车位。

这个白色的框线，不仅是给车辆定位的，更是在无形中给了你一份保障。

其次，车位本身的设计也大有学问。

不知道你有没有留意过，有些车位，特别是老旧小区或者一些经过改造的停车场，车位画得特别“极限”。

比如车位的尽头就是一堵墙或者一根粗大的柱子，你把车直着开进去的时候感觉刚刚好，可等你办完事回来准备倒车出来时，问题就来了。

因为汽车在转向时，车头或者车尾会有一个摆动的幅度，这个叫“转弯半径”。

那个看似足够的位置，在你打方向盘的时候，车头可能就直接扫到旁边的墙上了。

这种车位停进去容易，出来难，对驾驶技术和空间判断力是个不小的考验。

尤其是现在很多车都比较长、比较宽，在这样的车位里挪车，精神高度紧张，一不小心就是一次剐蹭。

怎么避免这种情况呢？

其实很简单，在决定停一个车位之前，可以先坐在驾驶位上，别急着熄火，在脑子里模拟一下倒车出库的整个过程。

看一看方向盘打满之后，车头或者车尾的活动空间够不够，离旁边的障碍物有没有至少半米以上的安全距离。

如果感觉心里没底，有点悬，那就相信自己的直觉，果断换一个车位。

宁愿多花两分钟找个宽敞点的位置，也比事后花钱修车、心里添堵要强得多。

再来说说停车场的环境安全问题，这主要关系到我们的财产安全。

很多地下车库都很大，有些角落里的照明条件并不好，灯光昏暗，甚至有的灯泡坏了也没人及时更换。

这些地方往往也是监控摄像头的盲区。

从犯罪心理学的角度看，这些光线不足、缺乏监控的区域，恰恰是小偷最喜欢光顾的地方。

他们砸车窗盗窃财物，或者进行恶意划车，就是看中了这里环境隐蔽，不容易被发现，事后追查起来也特别困难。

所以，我们停车时，不能只图找个空位，还要有意识地选择一个安全的环境。

最理想的车位，是那些头顶上灯光明亮，并且处于监控摄像头有效范围内的位置。

你可以抬头看一看，车位上方有没有灯，再观察一下附近有没有摄像头，摄像头大概能拍到哪个范围。

把车停在“众目睽睽”之下，本身就是一种有效的威慑。

如果发现常停的区域灯光有问题，可以主动向物业反映一下，这不仅是为了自己的车，也是为所有使用这个停车场的车主创造一个更安全的环境。

尤其是在晚上去取车，一个明亮的环境也能给人更多的安全感，不至于走在昏暗的车库里提心吊胆。

停车的方式也值得讨论一下。

现在很多停车场为了最大限度地利用空间，会设计很多需要车头朝里停进去的车位。

对于一些经验丰富的老司机来说，这可能不算什么难事，但对于很多新手或者不常开大车的司机来说，这种停车方式的难度其实不小。

因为车头先进去，驾驶员的视野会被引擎盖和车身挡住，很难精确判断车头两侧以及车头与前方障碍物的距离，尤其是在空间比较狭窄的时候。

很多剐蹭就是这么发生的，感觉差不多了，结果一不小心就碰到了前面的墙或者旁边的车。

而且，车头朝里停进去，出来的时候就需要倒车，如果左右两边都停了车，你的视野会受到很大限制，出库的过程也会变得更加复杂和危险。

相比之下，倒车入库、车头朝外的方式虽然停车时多费一点功夫，但好处是显而易见的。

等你办完事回来取车时，直接就能开走，前方视野开阔，安全系数高，也更有效率。

所以，对于绝大多数人来说，养成倒车入库的习惯是很有必要的。

这不是在炫耀技术，而是一种更安全、更从容的选择。

如果实在没办法，只能车头朝里停，那也尽量选择一个宽度足够、前方没有障碍物的车位，给自己留出更多的调整余地。

最后要说的这一点，可能很多人平时都不会想到，但却是最重要的，那就是“逃生通道”意识。

停车场不仅仅是存放车辆的地方，在极端情况下，它也必须是一个能够让车辆和人员快速疏散的场所。

有些车位位于停车场的“死胡同”里，只有一个狭窄的出入口，或者车道的尽头就是一堵墙，没有其他绕行的路线。

平时看起来没什么问题，但一旦发生火警、水浸等突发事件，这些地方就会变得极其危险。

车辆可能因为通道被堵而无法开出，消防救援力量也难以进入。

去年就有新闻报道，某小区的地下车库发生火灾，一辆停在最深处死胡同里的车，就因为唯一的通道被堵，最后被活活烧成了空架子。

所以，我们在停车时，必须要有这种底线思维。

停好车后，花几秒钟环顾四周，想一想，如果现在需要紧急离开，最快的路线是哪条？

这条路线上有没有可能被堵住的风险点？

比如，有些商场的卸货区就在停车场里，如果你停在旁边，很可能回来时发现路被卸货的大货车堵得严严实实。

记住停车场里那些醒目的“安全出口”标志，尽量选择靠近主干道或者有多个出口方向的车位。

这种多看一眼、多想一步的习惯，可能一辈子也用不上，但万一用上了，就能起到决定性的作用。

说到底，开车停车，安全永远是第一位的。

这些细节看似琐碎，但它们共同构成了我们安全用车的保障。