讲真，9月份的燃油车销量榜单出来了，这玩意儿现在看着比修仙小说里的战力榜还刺激。有人渡劫飞升，有人走火入魔，还有人直接被轰成了渣。整个市场突出一个癫狂，所有人都不装了，摊牌了，就是要你死我活。
轩逸又又又拿了第一，3.3万辆，这个数字意料之中，又有点意料之外的无聊。这车就像中年人的电子咸菜，你明知道它没啥营养，但就是下路。它不是一辆车，它是一种对生活的妥协，一种“不装了，我摊牌了，我就是个打工人”的终极宣言。你跟轩逸车主聊什么L2自动驾驶、什么零百加速，他看你的眼神就像看一个刚从传销组织里跑出来的愣头青，充满了关爱和怜悯。轩逸的存在，就是为了告诉所有不务正业、天天想着整花里胡哨功能的车企：滚，别来沾边。
然后，真正的好戏来了。吉利博越L直接干到了第二，一个月卖了2万多台。这是什么？这是要把合资的祖坟都刨了的节奏啊。如果说之前的新能源是把蛋糕端走了，那博越L这种国产燃油车，就是连桌子上的蜡烛都没放过。以前大家是卷配置，你多一个功能，我多一个屏幕。现在不是了，现在是掀桌子式竞争法则。最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃。你合资车还在研究怎么把毛巾拧干一点，国产车直接掏出了一块压缩毛巾扔水里，瞬间膨胀成一张床垫。就问你怕不怕？
写到这里我突然觉得，我这个“压缩毛巾”的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。是不是这个理儿？
所以你看，速腾、朗逸、凯美瑞这些老牌选手，虽然还能稳在前面，但那种从容不迫的劲儿已经没了。他们就像是被一群野蛮人围住的旧贵族，虽然嘴上还说着“我们有深厚的底蕴”，但心里早就慌得一批。尤其是看到哈弗H6这种曾经的王者直接跌出前四十，我突然想起我家楼下那只橘猫，以前是小区的霸主，现在来了几只小奶牛，它天天被追着打。真是一代新人换旧人啊。
更有意思的是星越L，虽然被自家兄弟博越L干到了第十，但一个月还能卖1.7万多。这说明什么？说明吉利这是养蛊成功了，自己打自己，都比让别人打死强。左手搏右手，内力互搏，反正肉都烂在自己锅里。这种玩法，三体人看了都得气活过来，说一句“你们地球人太会玩了”。
而另一边，思域、伊兰特这些当年的“鬼火少年”最爱，还有天籁这种“移动大沙发”，现在销量直接拉了胯。简直就是一场屠杀！坏了菜了，彻底坏了菜了。以前是秒天秒地秒空气，现在是被国产按在地上摩擦。我作为一个开过几年老天籁的中年人，看到它现在一个月卖不到5000辆，心里五味杂陈。当年那可是身份的象征，坐进去感觉整个世界都安静了。现在呢？现在大家嫌它笨，嫌它肉，嫌它不够“机你太美”。说白了，不是车不行了，是人心变了，变得又快又急，根本不给你怀旧的机会。
所以你看，这个榜单背后，根本不是什么产品力的胜利，而是定位的胜利。要么，你就彻底当个工具，像轩逸一样，把工具属性拉满，耐用、省心、没脾气。要么，你就掀桌子，像博越L一样，用配置和价格组成的闪电战，把对手直接打到异次元。没有中间地带。没有。绝对没有。
但是，你又会发现，途观L、帕萨特、奥迪A6L这些车，销量依然坚挺。这就很玄学了。这说明什么？说明对某一部分人来说，大众标、奥迪标，就是一种金钟罩铁布衫。它是一种信仰，一种“我爸开它，我也要开它”的传承。你跟他们讲性价比，他们会觉得你在侮辱他的品味。这就是品牌玄学，你无法用理性去解释。就像那些买奔驰的人，他们买的根本不是车，是那个三叉星徽带来的虚幻满足感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，现在买燃油车还应该怎么选？别选了，真的。这个榜单告诉我们，市场已经彻底疯了，要么成仙，要么成盒。如果你非要一个答案，那就是：要么买最便宜的，当成纯粹的交通工具，要么买最有信仰加成的，享受品牌带来的精神马杀鸡。中间那些试图讲道理、讲均衡的全是炮灰。或者，你干脆就信奉你的信仰。因为在这个掀桌子的时代，性价比是最不值钱的东西，只有“我喜欢”这三个字，才是支撑你花几十万买一个铁皮盒子的唯一真理。
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