林肯航海家这款SUV最近上市，把“陆上游艇”的概念带进了二十七万的价位，这波操作直接让不少同级合资豪华品牌倍感压力。毕竟在不少人的印象里，把“游艇”开上马路一般都是大几十万甚至上百万的预算才敢想的事，林肯这次动手直接拉低门槛，很难不引人侧目。
先说价格，终端优惠下来，林肯航海家的价格已经比同一级别的奥迪Q5L入门版还便宜一截。要知道，过去这个价位想碰一把合资豪华还得掂量半天，如今却实打实被林肯塞进了4S店，还能摸得到、试得着，不像有些品牌看一圈发现只能望门兴叹。
动力上，这台SUV搭载的是2.0T发动机，261匹马力和390牛·米的扭矩。光看数据，不少车友都要挑挑眉了，毕竟宝马X3的同排量动力也不过就是248匹，这边一脚下去更带劲。动力传递用的是8速自动变速箱，稳稳妥妥的配置，用起来不用担心小马拉大车。实测期间，无论是市区加速还是高速超车，动力的输出都会让人挺有底气，毕竟够用还富余。
车身尺寸方面，航海家的车长接近五米，轴距拉到两米九，这在中型豪华SUV里边已经显得大气。后排的腿部空间宽敞，成年人翘个二郎腿也不觉得局促，带孩子、载家人或者临时搬点大件完全没问题。实际体验时，把儿童安全座椅放进去不占地方，副驾驶也能舒舒服服。
这台车最能吸引年轻消费者的一点，要属中控那块贯穿式大联屏。白天看像是在用一台超大的手机，晚上打开氛围灯以后，整个舱内氛围瞬间拉满。副驾驶如果喜欢拍照，一瞬间就有了氛围，自拍发朋友圈轻轻松松。内饰的质感也没拉跨，该用皮的地儿是真皮包裹，该走金属的地方也有点睛装饰，总体说不上天花板，但放在三十万档次绝对挑不出毛病。
配置层面，航海家的L2级驾驶辅助功能值得一说。车辆能按照车道运行，遇到需要变道超车的情形自己就能完成操作。高速开长途的时候，系统分担了不少操作压力，腿脚轻松很多。自动泊车、车道保持、并线辅助等主流功能一样不落，该有的安全配置备得齐齐整整。堵车的时候，还能用半自动驾驶让车辆自主跟车，手可以暂时离开方向盘，但人还是得注意前方，别以为科技发达就能放飞自我。
今年新上线的混动版动力数据更让人咂舌，最大马力310匹，动力上了一个台阶，而且综合油耗只有31英里每加仑，粗略换算成常见单位也就每百公里六个油左右。堵在早高峰、晚高峰的时候，既省心又省油，一年下来省下来的加油钱也够全家出去玩一两趟。
有意思的是，这款车还配备了数字香氛系统。车里内置了三种香型，像夏天开空调的时候可以选“海岸”，冬天换成“壁炉”，比不少人家给女朋友换口红速度还快。这样的小细节玩意儿，虽说兑水有点味道，倒也乐得舒坦，至少每次打开车门有种新鲜感。
安全感方面，航海家也没有偷工减料。轮胎宽度用了255毫米的大尺寸规格，雨天湿滑路面过弯的时候更有信心，抓地力不会输给同级对手。这一点对于有孩子的家庭用户来说还是挺加分的，毕竟谁都不希望关键时候掉链子。
回到外观设计，航海家整个车的姿态挺规矩厚重，没有那种油腻浮夸的“大嘴一张全世界都是我的”既视感。前脸大气又不俗套，侧身线条流畅，腰线收得干脆。车尾部分层次分明，车灯一体感强，辨识度挺高。如果说BBA都是“撞衫”的套路，航海家这张脸最起码看起来有自家的审美追求，还不容易撞车。
豪华的一项不能少，航海家的座椅功能也都安排得明明白白。主副驾都是电动调节，多向调节+通风加热应有尽有。长途驾驶累了，自己选个最舒服的姿势，真皮座椅的触感和填充厚度也对得起豪华头衔。后排座椅靠背可以调节，坐姿自由度比一般中级SUV多一点，高个子乘客也不会觉得憋屈。
车内人性化储物空间很讲究，中央扶手箱深、储物格多，手机、包包、卡片这些零零碎碎的东西都有地方藏起来。后备厢空间规整，放几个大号行李箱外加孩儿的滑板车、婴儿车游刃有余，日常家庭用车绰绰有余。加上电动尾门这种“小幸福”，手拎菜买完东西，脚一扫就能把后备箱打开，方便程度提升不少。
音响系统作为林肯家族的拿手好戏，这次同样没落下。航海家采用了优质扬声器，播放音乐的时候音质饱满，尤其在夜里独自开车的时候，关掉窗户，开点儿喜欢的歌，仿佛在开小型音乐会。车内的静谧性也很让人满意，隔音表现优于不少同价位的竞品，高速行驶时风噪路噪都能压制得住，聊聊家常或打个电话，不用嗓门喊破天。
智能系统方面，语音助手、车联网、无线投屏这些功能全都配齐，年轻人常用的导航、听音频、刷视频基本上都能在车内搞定。车辆支持OTA升级，信息娱乐系统和导航系统后期还能不断改善。手机、车辆之间的数据打通，远程启动、空调预设、寻车定位，日常用车更省事。尤其进车前远程开空调，夏天再也不用委屈自己在车里当“烤包子”了。
说到驾驶感受，航海家的底盘调校还是偏舒适风格。悬挂过滤震动能力强，对付北京二环那种细碎路面一点不怵，小坑小包都能轻松压过去。普通模式下开着很平顺，不会有弹跳感。跑高速时悬架会相对变硬，转向手感跟得上速度变化，车身稳定性很有保障。如果偶尔喜欢拐进大山或者去郊区撒个野，也够用。
转弯半径也不大，城区窄路或者地下停车场可以灵活挪车，女士司机都能驾驭。方向盘轻盈，低速掉头停车不用使蛮劲。虽然车身接近五米，但城市通勤并不显笨重，用起来就是“一车抵两车”，既能载全家，也能满足通勤。
以上这一大堆配置和体验放在一块，航海家让不少以性价比买单的用户开始思考：这个价位，还真没必要死磕BBA了。不是林肯多神，而是这样的豪华配置和空间享受，在传统德系品牌动辄加价和配置阉割的对比下，航海家多少让人“开了眼”。
当然，这台车也不是十全十美。比如保值率上，林肯比德系略逊一筹，后期维修保养价格也要细细打听；车机系统的响应速度和流畅度虽进步明显，但和小米、华为那些新势力还是有差距。不需回避，有长处必有短板，挑车就像买菜，萝卜青菜各有所爱。
总体来看，林肯航海家以27万元左右的实际成交价，直接对标同级BBA豪华SUV。不论是空间、动力还是配置，各方面都揣着十足诚意。买车其实就是一个性价比加舒适度的综合决策题。既想要豪华享受，又不想当冤大头，航海家确实值得一试，谁说“游艇梦”只能停在码头？
说到底，想把牌面整明白，心疼钱包又不愿凑热闹，航海家这把，妥妥的好棋。
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