嗨，话说中国新能源车圈，那才叫一个热闹非凡，简直像湘江夜市一样——各种品牌你方唱罢我登场，谁也不服谁，可是风水轮流转，别看今天你光芒万丈，明儿就可能凉凉，今天咱聊聊所谓“倒闭预言榜”上的几个主角，看看到底是怎么一回事。
困惑是啥？新能源时代不是说来了就来、说走就走，每家车企都想做大做强，但为啥总有人掉队呢？表面上看，好像谁都有憧憬、谁都想颠覆传统，结果扯起旗来一冲刺，大部分直接怂了，这其中到底藏了多少门道？到底是比亚迪、特斯拉这样的巨头太强，还是自身太弱？还是说牛创新能源那把“李一男”的名头，也有点用到头了？
说到高合汽车，别看广告里说“高端智能新气象”，真到了销售战场，有点“雷声大雨点小”的味道。资金那是呼呼跑，销量却没见多少起色，好比装修豪宅结果家里空无一人。网上段子说“高合是高冷，客户更冷”，仔细一想，也确实扎心。钱烧得快，产品卖不出去，这等于一个人在大雪天里穿短袖，表面风度、里头是度日如年。
另一个自游家，咱就得多聊两句。李一男的创业光环前几年真好用，让投资人闻风而至。但靠一人名声走得远吗？事实的答案是“未必”。首款车型PPP（多次跳票），弄得大家望穿秋水，结果销量等于没开张。这种高调之后，冷场的落差，是不是像很多科技创业圈的惯常剧情，风头一过，即使大神来了也救不了疲软现实？
雷丁汽车呢，曾经在低速电动车市场混得风生水起，说好听点是“农村包围城市”，说难听点，那是政策缝隙里打游击，转型后直接崩了，老路走不通，新路又没整明白。最近都提交破产申请了，行业里纷纷感慨“低速的辉煌一瞬即逝”，想靠旧招留住新市场，世界不会给你机会。
中国新能源车市，不就是一场彻头彻尾的大浪淘沙吗？今年好，明天就悬。为什么会这样，咱慢慢掰开揉碎说。首先，价格战越来越狠啦！比亚迪、特斯拉这些大佬眼里根本没有“朋友”，只有谁把蛋糕分走了，谁就得追着降价拼个死活。你要想像百团大战那会儿打团购，同样的模式，今天是车市版。
这种内卷，起初看着挺热血，时间久了就是一地鸡毛。小品牌怎么办？便宜卖还亏，贵点没人买。资金这时候就是命门了。没有豪横的爸爸，顶不住几个季度就开不动了。投资人早就精明了，钱不烧在炮灰车企，而是直接奔头部去，连做梦都想着“独角兽一夜暴富”，谁还顾得上陪小哥们慢慢成长？
别忘了，政策这玩意儿也是变脸比翻书还快。之前靠补贴走上坡，现在补贴打折了，技术门槛又嘎嘎上升，以前那种“填表给钱”的操作一去不复返。你没点电池黑科技，没点自动驾驶的量产能力，抱歉——无论你有多少梦想，都难逃被时代甩下的命运。
聊到这里，有人要问了，咱中国新能源车企到底现在有多少？超过100家。但友情提示，这个数字大概率就是随时“减肥”，未来缩到20家甚至不到，就是分分钟的事。不是我危言耸听，是行业人心照不宣的小秘密。能留下来的，那都是狠角色：年销量必须突破10万台！没有这个门槛，别人看你都像看国产芯片那年寒冬，有点捧场，但没人真投资。
至于核心技术？现在就是一码归一码。电池肯定是头牌，比亚迪的刀片电池玩出了世界名堂，谁都想分一杯羹。智驾系统也是又卷又卷，理想、小鹏天天开技术发布会，仿佛敢说会自动泊车你就能涨粉三万，反之你连P图都懒得看。
你说其他家还有机会吗？咱不绝对否定，但现实给你上了一课。没有技术，你就是站在寒风中的纸糊大厦，资本市场早就把你排队到“黑名单”，消费者面对数不清的品牌，只相信那几个站得稳的。你再怎么营销，最终拼的还是硬实力。就像段子说的“嘴上天花乱坠，路上只能骑小电驴”。
说到淘汰率，大家互相打听，都知道谁家最危险，但没人敢早说死。互联网就是这样，一夜之间风向逆转。昨天还在吹某品牌“颜值爆表”，今天查查销量榜，直接掉队。资本冷了，政策缩水，技术追不上，市场被巨头围攻，倒闭成了大概率事件，还能怪谁？
从创业公司到造车新势力每家都不甘心，但车圈没有讲故事的耐心。资金断了，你的光环直接蒸发，研发烧钱你没法发工资，还怎么搞颠覆？有时候想想，这跟十年前的O2O大战没什么差别，初看红红火火，半年再看全军覆没。
就问一句，三年后你还记得现在这些“热门倒闭名单”的名字么？多数答案只能摊手：谁管得了，活下来的才配说话。“生死线在十万辆”，这话真不是说着玩的，你车卖不到这个数，一切故事都是背景板。中国新能源车市，行业真的是“成王败寇”，毫无情面可讲。
所以说，那些年前的造车热潮，像极了全民众筹盖大楼、谁家都想做“下一个比亚迪”。其实现在看，只有极少数玩家真正站稳了脚跟。剩下的，不是凉了，就是在路上徘徊，琢磨着还要不要冲一把。雷丁、自游家、高合，都是典型案例，说白了，这真不是谁想活就能活的局。
前两年还有不少人信新势力翻身，结果一波退坡，直接没人撑腰。说他们倒闭是悲情么？没那回事——市场只认实力，谁都替不了。至于品牌价值？其实消费者根本不Care，电池不靠谱，系统不智能，再好看的外观也救不回销量。
行业洗牌才刚刚开始，还会卷多少品牌下水？没人能拍胸脯说准。但内部人士私下里都在赌，幸存的车企恐怕越来越少，未来不是拼谁敢花钱营销，而是谁真的有核心技术、真的能低成本量产、真的能把服务做到底。
聊到这里，不怕实话说：新能源车，未来还是要靠硬本事。不管你故事如何动听，最终能让消费者买单的，才是真英雄。无数造车梦想，最后都归于现实，剩下的就看谁能活到洗牌结束。
问题抛给大家——你会看好谁？又觉得谁快要凉凉？说说你的选择，也许你的判断，比专家更靠谱！
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