话说呢，前几天，具体点儿说是12月13号，咱们中国的比亚迪汽车在日本札幌市清田区开了个新店，名字叫BYD AUTO 札幌。
这事儿一出来，当地有个挺有名的网红，他有好多万粉丝，就在网上发表了他的看法。
他说啊，中国的电动汽车不只是简单的交通工具，它们就像是装着各种通信设备和数据系统的移动盒子，所以，如果有人觉得这些车跟国家安全没啥关系，这种想法恐怕有点太乐观了。
他言下之意就是担心这些车会收集数据，可能会有风险。
不过仔细想想，比亚迪的车子卖到全球70多个国家和地区去了，这么多年来，从没听说过哪儿因为隐私数据问题对他们指手画脚的。怎么偏偏一到了日本，就突然变成了一个让人操心的大隐患了呢？我觉得啊，这位日本网红的说法，可能不仅仅是对咱们的汽车带着一种狭隘的看法和偏见，很可能也是心里替日本汽车工业感到不甘心吧，毕竟眼看着日本汽车产业的辉煌，似乎正在慢慢地走下坡路。
有一些数据，可能更能说明问题，甚至会让一些人心里觉得不太舒服。你看，预计到2025年上半年，咱们中国自己品牌的汽车，在国内市场占的份额会达到70.2%，比去年同期一下子就猛增了12个百分点，这个势头真是太强劲了。
可反过来看，日本汽车品牌在中国市场的份额，却只剩下9.8%了，这可是他们进入中国市场40年来的最低点，跟以前动辄百分之二三十的市场份额比起来，真是大幅度缩水了。
跟这些数字形成鲜明对比的是，这次比亚迪在北海道开的，已经是他们的第二家门店了。而且啊，自从比亚迪2022年正式进入日本市场以来，到现在整个日本已经开了超过50家门店了。与此同时，那些传统汽车巨头的市场份额却在不断萎缩。
这种一涨一跌的局面，最能说明问题的就是消费者的选择。他们花自己的钱去买车，这种选择是最真实，最不带任何偏见的。你想想看，就十年前，咱们谁也想象不到吧，像日本这样以汽车工业为国家名片的地方，现在居然也能大量地卖咱们中国自己造的电动车了。
所以啊，那位日本网红的那些言论，听起来可能更像是无奈之下，发泄一下情绪吧。
说到底，那些关于数据安全方面的担忧，很多时候其实更多地是带着一种情绪化的反应和立场的表达。你想想，比亚迪的产品在全球各地销售了这么多年，都进入了那么多国家了，如果真有什么系统性的安全问题，那早就不是一两个网红出来嚷嚷几句这么简单了，肯定会是全球性的轩然大波。
反而呢，日本的消费者是不是真的会掏钱去买比亚迪的车，他们的门店能不能成功地开到50多家甚至更多，这才是最能反映真实情况的答案。市场竞争本来就是这样，你方唱罢我登场，今天你占优势，明天可能就是别人领先。
与其老是纠结在那些听起来像阴谋论的说法里，不如更积极地去面对和适应整个汽车行业变化带来的新局面和新压力。
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