A4将采用新平台生产

最近，奥迪的CEO格诺特·多尔纳在接受采访的时候说了一个挺有意思的消息。他说，以后要回来的A4，可能不会是传统的燃油车了，而是会用大众最新那个SSP平台来造。也就是说，A4会是奥迪首款基于这个新平台打造的车型。

奥迪电动化新方向

同时，格诺特·多尔纳也承认，过去几年公司有些方向不太明确，他希望通过A4这款车重新找回感觉，展示奥迪在电动化方面的全新理念和设计思路。

奥迪电动化战略调整

说白了，这还是奥迪在电动化战略上前后调整的结果。之前他们有个规划，就是偶数编号的车型留给纯电动车，而燃油车用奇数编号。所以现在出现的全新A5L，其实本质上是A4的换代车型。不过经过一系列调整之后，全新A6还是沿用原来的命名方式，而A4却要以纯电的形式重新回来。不知道大家以后会不会习惯这种变化呢？

全新A4设计语言

在产品力这块儿，全新A4会参考奥迪最新那个Concept C的概念车设计语言。说实话，我觉得这个Concept C挺好看的，它把复古和科技感结合得不错。比如说，前脸那个大尺寸的进气格栅，还有侧面那种类似TT车型的流线型车顶，都是奥迪经典的元素。另外，新车在前脸、灯组、轮毂这些细节上也加入了一些新能源车的风格，整体看起来还挺有未来感的，挺有前瞻性的。

全新A4性能与续航表现

从性能方面来看，按照SSP平台的规划，全新A4在WLTP标准下的续航应该能跑到600公里左右，如果是用CLTC标准的话，肯定还会更高一些。而且高配版本还可能提供四驱系统，整体的加速表现和续航能力，应该能跟未来的宝马i3和奔驰C级纯电车打个平手。

另外，全新A4还有可能搭载奥迪和美国新势力Rivian一起开发的软件架构，这在智能化方面应该会有不小的提升。

现在中级到中大型纯电轿车市场竞争已经非常激烈了，像小米SU7和Model 3都是很有力的对手。如果全新A4能在性能、续航上跟它们持平，同时在设计、成本控制和价格上有亮点的话，未来还是很有希望的。