你知道吗？印度摩托车的出口均价已达到1012美元，超越中国；而日本品牌则占据全球近一半的市场份额，本田单年销量就突破1600万辆！当亚洲三大摩托车制造强国——日本、印度和中国在全球舞台激烈角逐，它们各自凭借什么独门绝技抢占市场？日本靠百年技术沉淀统治高端领域，印度以惊人性价比快速崛起，中国则借助电动化浪潮实现技术突破。这场没有硝烟的战争中，谁将最终胜出？深入了解三国摩托产业的战略布局与未来机遇，揭秘全球市场背后的商业逻辑与创新密码。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了一位摩托车行业的专家陈宇先生，陈宇跟大家打个招呼大家好，我是陈宇。很高兴来到节目和大家聊聊摩托车的话题。好，那咱们今天就来聊一聊亚洲的摩托车制造强国，亚洲是世界上摩托车制造的重要基地，尤其是中国、日本和印度这几个国家不仅产量高，而且有很多知名的品牌在全球市场上非常有竞争力。没错，这几个国家确实很值得关注。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的是日本的摩托实力，咱们就开门见山的问，就是日本这些摩托巨头们在全球市场上到底是个什么样的表现？日本的品牌就是历史很悠久，然后技术也很厉海像本田、雅马哈、铃木这些品牌在全球范围内都非常的有知名度，而且它们的销量一直都很领先。比如说本田去年全球的销售量是一千六百多万辆，就非常的厉害，而且它的市场份额常年都在20%以上。这数字确实吓人。然后，像雅马哈和铃木他们的品牌影响力也都很强，只不过他们的产量比本田瑶小一些，但是他们在某些地区，比如说雅马哈在北美，铃木在非洲，和亚洲的一些国家就非常的受欢迎，他们的这几个品牌几乎占据了全球一半的摩托车市场日本这些摩托品牌为什么能够一直保持这么强的竞争力我觉得，日本的品牌它就是一开始的时候，就非常重视技术的研究和开发那比如说，他们在发动机轻量化、燃油经济性这些方面，一直都有非常领先的这种技术那同时，他们也非常的重视产品的质量和可靠性，那他们也会不断的去推出一些新的车型，澜满足不同市场的需丘。而且他们的全球化布局也非常的好，那他们的售后服务网络也非常的完善，所以他们能够一直保持这么强的竞争力也就不奇怪。那你觉得日本这些摩托品牌在高端市场和低端市场分别有什么样的表现？日本的品牌就是，它其实是把高端市场牢牢的抓在了手里。就比如说它的那些大排量的高性能的这些车型，它在全球都是非常受欢迎的，那它的出口的平均价格也是远远高于欧洲和美国的那些品牌的。那低端市场的话，就是它的那些小排量的经济型的这些车型也是非常的有优势的。那它的那些本土的品牌，比如说像本田和雅马哈，他们的小排量的车也是非常受欢迎的，所以他们是在高端和低端都是非常强的几乎没有短板行，日本摩托实力。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个话题就是印度的摩托觉起，那印度这些年在摩托产业上面到底有哪些让人惊讶的成就。就是印度它其实一开始的时候，就是靠引进日本的技术，然后通过一些合资或者说代工。的方式慢慢的把自己本土的摩托产业做起来了。到了2024年的时候，它已经有三个品牌进入了全球前五。这三个品牌就是英雄tvs还有巴甲捷他们三个品牌加起来的市场占有率已经非常可观了，看来真的不是昙花一现。对没错，而且影度的这些品牌，它就是不光是在国内市场非常强势，它在出口上面也非常强势，它的这些摩托车不光是在非洲，还有一些亚洲国家都非常受欢迎，甚至它的出口价格也非常的厉害，2024年的出口均价已经达到了1012美元，比中国还要高很多，所以印度已经成功的走出了自己的一条高端化的路线。那印度这些摩托品牌为什么可以在全球市场上突然间觉起其实印度它一开始的时候，模仿但是它模仿的非常的快，然后它后来就慢慢的开始做一些创新，加上它本身的人口红利，它的人力成本又很低，所以它的这些摩托车在价格上面就非常有优势。所以他们不光是做量，可能利润也不错。没错，而且印度的这些品牌，它就是非常重视产品的多样化和本地化，它会根据不同的市场的需求，去开发一些新的车型，然后再加上它出口的网络也越来越完善，所以它全球的布局也越来越广，再加上一些政府的支持。所以说它就是迅速的崛起了一个新的动力。那你觉得印度这些摩托品牌在面对全球的竞争对手时，他们有哪些核心的优势？我觉得，首先，就是印度的这些品牌，它就是非常懂怎么去制造老百姓用得起的好车就它的这些摩托车不光是在价格上面有非常大的优势同时，它的品质也提升的非常快，然后它的产品的创新也非常的快，再加上它本身的成本的把控也非常的好，所以它就是非常有竞争力。再加上它出口到全球很多国家，所以它的品牌知名度也越来越高，所以说它非常有可能在接下来的几年当中，继续保持这种快速的增长。好，印度摩托崛起这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜然后，咱们来聊第三个部分，就是中国的摩托的机遇。那现在中国摩托在高端市场和国际市场分别有什么样的突破？中国的一些主流的品牌，比如说宗身龙芯还有豪爵他们这几年在高端的大排量摩托车上面不断的去发力，那比如说像宗申的赛科龙，还有龙芯的无忌，他们都有一些非常厉害的这种高排量的车型。而且宗申甚至还自己研发出来了四缸的发动机，那这些车型不光是在东力上面，在配置上面都非常的有竞争力。而且他们的出口的数量也在不断的增长，所以说是真的是在往高端走。而且不光是这些，比如说像雅迪和艾玛，他们在电动摩托车上面也是非常的有优势。然后9号和台铃这些品牌也有非常厉害的一些车型那这些车型不光是在国内非常受欢迎，甚至他们也出口到了全球很多国家。那比如说像本田和雅马哈这些大的品牌，都非常重视中国的市场，那中国的这些品牌就是通过不断的去提升自己的技术和品质，然后去开拓一些新的市场，包括一些政策的支持。也让中国摩托在国际上面的影响力越来越大。那现在中国摩托在开拓新的增量市场和应对电动化的趋势上面，有哪些具体的做法和成效？中国的一些企业比如说像春风动力还有钱江摩托，他们非常重视大排量的这种高端的摩托车的研发那他们甚至在一些国际的赛事上面去积累自己的技术，然后它的这个400到500毫升的这种排量的摩托车的出口量在2024年也同比提升了95%点四六这增长速度真的很吓人。对然后，除了这种大排量的车之外，其实中国的这些摩托车企业也很重视电动摩托车的研发。那比如说像9号和雅迪他们的一些电动摩托车也非常受欢迎，不光是在国内，甚至他们也出口到了全球很多国家。那这些品牌也通过一些创新的营销方式，比如说线上线下的融合。包括一些定制化的服务，去吸引更多的消费者。那再加上一些政策的推动，比如说一些城市的镜摩的松绑，包括一些新能源的购车补贴等等，那这些都让中国摩托在全球的增量市场上面持续的去扩大自己的份额。中国摩托想要真正的实现从大到强的跨越。你觉得还有哪些关键的短板需要不弃我觉得，虽然说中国摩托在出口量和出口均价上面都在提升但是其实我们在一些核心的技术和品牌影响力上面其实跟日本和意大利这些老牌的摩托车强国还是有一些差距的所以还是要在创新和品牌上继续发力。没错，然后，包括随着全球的各大市场，对于环保和智能的这种要求越来越高，那中国的这些摩托车企业也要不断的去提升自己的这种绿色制造的能力和智能化的水平，那同时，也要去加强一些品牌的建设，加强一些国际化的影笑的布局。那这样的话，才能够真正的实现换道超车，对给中国摩托产业打开一个新的局面对，今天咱们聊了这么多，关于亚洲这几个摩托强国的各自的特色，也看到了，其实每家都有每个人的机会。对吧，无论是日本的高端海，是印度的性价比，还是中国的创新，其实大家都是在全球的舞台上互相学习。互相竞争，那未来到底谁能够笑到最后，其实真的还不好说。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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