大家都知道，随着汽车产品越造越大，很多汽车产品之间的界限也越来越模糊，比如就有一些车型，号称拥有轿车的操控、SUV的通过性和MPV的离地间隙，但是对于我们普通用户来说，轿车、SUV和MPV还是有差别的，尤其是家用车中最常见的轿车和SUV。很多小伙伴在“切换”之后，会发现两者在使用习惯上有很大的不同，尤其是人们习惯认为轿车更注重操控，SUV更注重通过性和装载能力之后。

那么轿车换车SUV，会有什么不一样的地方呢？

首先就是操控方面。尽管现在很多SUV在各种电磁悬挂、空气弹簧等部件的加持下，整体的操控表现已经好了很多，但是相比于车身低矮的轿车产品，车身本身就“高大”的SUV车型，本质上物理极限就会低很多，尤其是转弯和并线的时候，那种“不受控感”会比轿车来得更早一些。

这一点小编深有体会，从小编老家所在的乡镇，驾车到老家，要经历非常多的山路弯道，之前开轿车的时候，30公里的路程，最快跑出过22分钟的时间，但是换成了5.1米级别的中大型SUV，不管是满载出行还是一个人开车，时间都没有下过40分钟，因为在很多弯道，稍微速度一快，感觉SUV就不自觉向对向车道冲，有点吓人。

其次就是装载能力了。我觉得SUV的后备箱，才叫真正意义上的后备箱，因为很多轿车产品的后备箱尽管进深比较深，但是要么尾箱开口比较小，要么上下尺寸不够，总之很多轿车后备箱的实际装载能力，和数据是两码事。

但是SUV车型的后备箱，开口大、上下左右的尺寸都比较到位，很多稍微大一点的东西都是可以装进去的，还可以各种摞着装，空间可以利用到极致，尤其是有小孩的家庭，开SUV出门，后备箱空间可以最大化利用，各种推车、自行车都能装得下。

还有一个就是通过性。这可能是轿车和SUV的核心区别，也是轿车换成SUV之后，在驾驶习惯上的不同，很多小伙伴都有过类似的经历，驾驶一些离地间隙比较低的轿车产品，在驶入一些坡度比较大的上坡或者驶出下坡的时候，要比较小心的减速，担心车辆前唇或者后杠直接触地。在经过一些比较大的减速带或者土坎的时候，也需要充分减速，有时候还担心会不会被搁在上面。

但是换了SUV之后，基本上就忘记了这些东西，上下坡不用担心车辆前唇或者后杠触地，经过一些稍微高一点的障碍物，只要不怕颠得难受，是可以不用减速直接碾过去的，SUV的通过性，以及有些SUV的四驱能力，让驾驶SUV需要更小心的场景少了很多。

最后就是上下车的姿态！当年开轿车的时候，上下车也没觉得有什么不方便，基本上就是上车的时候，俯身-屁股挪进去-脑袋伸进车里。但是开上了SUV之后，整个姿态就变了，上车真就是“上车”，因为很多时候，是不需要俯身进车的，而是向上或者平直地坐进去，有些安装了踏板的SUV，还可以像上楼一样两步上车，非常轻松。而开惯了SUV之后，再开底盘比较低的轿车，进出车辆就很难受了，尤其像小编这种比较胖的人，进那些车高比较低的轿车，恨不得有人能把我踢进去……

所以从轿车换成SUV之后，驾驶习惯的差异区别还是非常明显的，各有各的优势，但是又不得不说，开惯了SUV之后，又很难再换回轿车，不知道大家有没有同感。