猛士M817成都上市，华为乾崑加持，智能越野新体验

谁能想到，越野车的进化，竟然不再靠机械油腻的硬件堆砌，而是靠一身“智能装备”——这年头，越野都要卷AI了。猛士M817在成都上市，东风豪掷华为乾崑技术全套家底，一把把越野车的定义锤得面目全非：智能车里最能野，越野车里最有脑，这听起来不像造车，倒像给一辆SUV上了博士文凭。

先看最抢眼的“乾崑智驾”ADS 4系统。这里没有套娃式贴牌，而是真正“芯到骨”的深度集成，华为玩AI玩得飞起，直接让“AI教AI”，在模拟无数复杂道路的环境里搞深度训练，这可不仅仅满足那点传统越野场景的谈资。现实中越野车其实90%运营在城市里，用户天天纠结买了车能不能停车、上班堵不堵、过路费要不要伸胳膊……这些烦恼全让猛士M817给收了。新版“P2P2.0车位到车位”导航，自动高速通行，任意地库都能钻进钻出——这不就是一辆城里打工人也敢开的硬派SUV吗？巨型车身能塞到160余种车位里，物业大叔都要鼓掌。越野和智能，彻底被融合了。

说到安全，猛士M817的目标很简单——车不像铁疙瘩，是铁疙瘩里藏了个豪华保镖。华为乾崑的主动安全，是拿行业天花板当起步线。AEB（自动紧急制动）系统趾高气扬，130公里时速说停就停，甚至在150公里还能生效，比速度快的只剩交警罚单。面对乱七八糟的雨雪等极端天气，还有自适应AEB贴心护送，192线程激光雷达撑起毫米级环绕感知网，GAEB异形识别连路边大爷推车都能分得清楚。安全，不再是配置单上的一句话，是一分一秒的保障。

继续往里看，“鸿蒙座舱5”直接把智能体验升级到新的维度。NPS 92.5%，没赶上百只是因为分数表不够。车里搞协同，“超级桌面”手机、座舱App随意切换，旅途随手拍还能自动剪辑成网红短视频，刷朋友圈还能顺便晒风景。更有乾崑车控搞“软件定义越野”，一千多种原子服务，喝水、睡觉、露营都能提前编排，远不止会开。星闪钥匙定位精度飙升，跳过蓝牙直接秒解锁，仿佛是给车加了天眼。手机远程“云瞰”全程监控，又能安又能忙，车主们再不用和后排小偷做心理斗争。

说到网络连接，谁能忍受荒野边陲手机信号只有一格？猛士M817的“鲸鳍通信T-BOX”有点意思，双网双待五湖四海随时在线，信号地图直接提效14%，流畅度跳水式提升25%。乾崑车云系统云端同步管理，V2X车辆互联连狗都能绕开，只要你想，车随时在线，出行无遮挡。

售价31.99万起，猛士M817不止是造车，是给传统越野界丢下一个核弹。华为乾崑技术加持，重塑越野车技术标准，让智能从不可能变成日常，将“科技与硬派”合体再敲一遍。过去中国汽车总被说缺乏核心竞争力，今天猛士M817用中华智慧+全球技术搞了场漂亮反击。智能越野不再是噱头，而是起步标配。至于市场回应，大概率会很热烈，但如果真被抢断了风头，也别奇怪——谁让它是第一个敢这样玩的？

仔细一看，猛士M817抢的不只是技术赛道，更是智能生态的未来。那些还在机械堆里找安全感的越野老炮们，或许该重新考虑：下一个颠覆越野传统的，可能不是涡轮增压，不是四驱锁，而是座舱里的一行代码——智能成为越野标配，猛士M817已经完成了这一次“技术突围”。下一站，不再是路有多远，而是脑有多强。

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