大众首款增程SUV路试曝光，配备后轮转向系统提升操控灵活度，车长超5米2气场霸气且内饰科技感十足

大众首款增程SUV路试曝光，配备后轮转向系统提升操控灵活度，车长超5米2气场霸气且内饰科技感十足

最近，网上有人拍到一套疑似上汽大众ID.ERA量产车的路试照片。虽然这辆车现在还包得严严实实，大部分地方都用伪装盖着，不过从它整体的样子和一些小细节来看，估计真正卖的时候，上汽大众ID.ERA应该会和之前的概念车长得差不多。车头那里，连成一片的灯带和特别大的轮毂，让它看起来特别霸气，气场十足。

而且这辆新车在尺寸上也是相当大的。估计它的车长会超过五米二，这已经算是特别大的那种SUV了。车门把手是隐藏式的，平时不显眼，用的时候才会弹出来。车身侧面的翼子板上还有摄像头，这些东西都配齐了，感觉在辅助驾驶方面，这车应该会做得挺厉害的，能帮司机不少忙。

更厉害的是，从这次曝光的路试照片里能看出来，这辆新车还会用上“后轮转向”这个功能。简单说，就是车子后面的两个轮子也能跟着方向盘的方向稍微转一点。这样一来，它转弯的时候就会变得更灵活，需要的转弯空间能小很多，哪怕它是一辆这么大的SUV，开起来也不会觉得笨重，掉头或者在窄路上行驶都会轻松不少。

要是看之前概念车透露的信息，这辆全新的SUV，车里面会设计得特别简单干净。中控台那里，驾驶员和副驾驶都有各自的屏幕，而且两块屏幕连在一起，看着特别有科技感。不光前面，后排乘客也能享受到不少好东西，比如头顶会有一个大屏幕，方便后排的人看电影或者娱乐。

第二排的座位也是独立的，坐着应该会更舒服，头顶还会有个特别大的全景玻璃顶，让车里感觉更敞亮。不过到时候真正卖的时候，这些配置会不会变，现在还不好说，毕竟概念车和量产车总有些区别。

说到这车的动力系统，上汽大众ID.ERA用的是一套增程技术。简单来说，它就像是一辆电动车，主要是靠电力驱动的。不过，它车里还藏着一个小小的汽油发动机，型号是EA211 1.5T EVO Ⅱ。

这个发动机不是直接用来跑车的，它的主要任务是发电，给车上的电池充电，然后电机再用这些电来驱动车轮。这样一来，车子就不用担心跑着跑着突然没电了，因为没电的时候发动机可以帮忙发电，让你开得更远更安心，电池和电机组合在一起工作，效率也挺高的。

光靠电池里的电，它就能跑三百五十多公里。要是再加上发动机发电，总共能跑一千多公里，就算跑长途也不用太担心充电加油的问题了。毕竟用的是大众集团里挺有名的发动机，所以这套增程系统，估计在动力和省油方面，表现会挺好的。

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