年轻家庭选车纠结,零跑B10亮点多,空间续航配置够用

人这一辈子,总要经历几次选车,就像总有几次爱情,喜新厌旧,追求刺激,但归宿还是得讲究实用。你说什么年轻人选车,预算不到二十万,还妄想着空间大、好开、续航扎实、充电又要快,性价比还要逆天,这要求搁婚恋市场基本等同于“我不介意对方穷,但必须帅还体贴,有房有车有存款,最好颜值还得像小栗旬”。你以为你在选车,其实你在选命。

年轻家庭选车纠结,零跑B10亮点多,空间续航配置够用-有驾

每当有年轻家庭过来问我该选啥车,我都忍不住看着他们那认真劲儿默默佩服,仿佛预算是银河系,需求是时间机器,梦想是能开车穿越回对方刚吃饱饭的年代,也许那会儿只需要个能遮风挡雨的三蹦子就能活得滋润。可是现实很残酷,就连小区车位都比你想象的窄,城里路比脑子还绕,选个车仿佛在练习人生如何和理想道别。

有对小夫妻,把选车搞成了中级辩论大赛,比赛项目:谁的顾虑能多活三年。先生觉得车要好开才像男人,太太觉得空间要大才像妈妈,续航是他们共同关心的代际矛盾,“万一带娃周末没电了怎么办?”这应该是《离婚协议书》的附加条款之一。你说选大车吧,小区车位秒让你怀疑人生,选小的空间不够跟后备箱里的玩具似的,权衡一圈,最后发现厂商广告里“务实的选择”就是你钱包的极限施展。

其实,像他们那样在“空间VS灵活”、“续航VS预算”、“配置VS养车妥协”里面当老鼠跳迷宫的人不在少数,每个年轻家庭都是人间喜剧主角,车要能装下未来,要能躲开拥堵,还要能补能快到像充饼干盒。

前阵子陪朋友看车,偶然碰到零跑B10,这车算是我见过比较“鸡蛋里挑骨头也还能吃”的选项。它定位纯电紧凑型SUV,自己知道对谁好:就是年轻家庭,养过貂蝉养得起买不起但会省心那种。四月上市的时候还挺低调,后来十月优惠又加了一剂猛药,搞个“置换补贴”——订车定金5000,补贴直接给你三千,原理类似于美团外卖领红包,老车换新车有个安慰奖,还能免费选装外观油漆色,把你从“我选车不看颜色”变成了“这车我必须选个曦露紫才显得我有审美”。

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家充服务包也是一剂迷魂汤,要知道,有些电动车的充电桩安装流程比你买保险还复杂,零跑干脆送你一个7千瓦的桩还附带30米基础安装,直接帮你解决“师傅不接单、物业不给力”的烦恼。至于官方宣传什么自带娱乐流量、终身质保,听着大气,但我个人更关心会不会哪天你打开车机一看,流量突然降速,毕竟车企的“终身”有时候容易让人联想到银行的“终身免费取款机”。

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在售后和配置方面,还别说,这车的补贴和赠品其实挺像网红奶茶店搞活动,总觉得下个月优惠还能再大点,但你又怕“等等党”迟早被厂家套路,光等优惠都能把孩子养到能上幼儿园。我那个老朋友,原来还在几家品牌间纠结,了解完这些权益,突然松了口气,仿佛终于找到一款能用三年不会烦的鞋子。他那番话让我差点怀疑自己是不是该做二手车中介:“不是特别贵,东西也都在,没有后续烦恼,我觉得靠谱。”

说到空间,实话讲,这年头大家买车都要先摆出量筐,什么乘员空间、什么“得房率”,统统拿出来比对。有些厂商天天在宣传“轴距”,我看就是在暗示“我家房子有一百平”。零跑B10说自己的空间利用率达到87.4%,我算了算,我家厨房不到六平米,可能连这车的后排都不如。前后排空间都宽敞,175身高坐进去比坐高铁高级多了,可以随便翘个二郎腿,甚至即使你三五个人坐后排也不会按着对方肩膀互诉人生艰难。至于后备箱,空间堪比小仓库,三只20寸行李箱加帐篷加椅子还剩半箱空位,偶尔买点大件,后排一放倒,能装进去半个宜家。

可别以为这些储物格是摆设,22处小储物空间,不是光让你放手机那么简单,中央扶手格放东西方便到让你怀疑设计师当年是不是跟我一样天天丢钥匙。中控台还预留了加装板,能让你坐车里办公、化妆、画画本,改天再出款“车内炖汤锅”都不奇怪。细节设计到位,说白了就是让你在车里生活都不觉得违和,毕竟现在租房比买车难多了,家还得靠车凑合。

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座椅还能小改造,插拔式头枕+180度放平,配上全景天幕,天幕还带电动遮阳帘,不用怕夏天被晒成新疆烤包子。湖边玩累了,直接变成露营躺椅,住酒店都没这么自如,仿佛一脚油门开出了移动卧室。倘若不是电动窗户关不上,我都怀疑是不是可以拿来出租。

很多家庭选车最怕啥?就怕空间大了开起来跟游轮一样,停车像玩俄罗斯方块,这事儿零跑B10反而有一套。车身尺寸4515/1885/1655mm,轴距2735mm,说白了和宝马X1体型持平,宽度和轴距还略大点,但开起来一点不笨拙。老城区小巷,逢年过节弯多车多,方向盘转转就过去,轻松到让人怀疑是不是底盘里还藏了匹活马。

商场停车场里,侧方车位一套操作进如家,没觉得难受,50:50的轴荷配重+专业底盘调校,不炫技但好用,“新手妹子都能停好”这个宣传语我觉得可以写进车标里。有时候看见有些大SUV连个车位都塞不进去,感觉买回来就是为了练倒车入库。

说到纯电这事儿,续航和充电才是终极拷问,要是没电你就得在路边和共享单车抢资源。零跑B10提供510公里和600公里两版续航,不管你是区里通勤还是郊区进城,总有一种能装下你的小九九。一周充一次电,不用三天两充,不用像养驴一样算草料。600公里长续航适合跑远,跑长途还能装得下三人份零食和父母的唠叨。实际测试下来,零跑B10的达成率接近90%,比起不少品牌虚标,算是比较踏实了。

充电速度,官方说法19分钟能从30%冲到80%,现实里你去充电站扫个快递、买瓶水回来,发现车都快能开走了。我亲测过一次,机场接人急得嗓子冒烟,电只有20%,快充一挂竟然马上补好电,时间充得也快,比超市排队还爽利。800V高压平台,360kW直流快充,要是连这个都充得慢只能怪你充电桩没插好。安全上,说什么底盘一体化,扭转刚度三万多牛米/度,听起来比隔壁楼盘宣传还玄乎,其实就是告诉你,开出去不会散架,电池稳如老干部。

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热管理系统也是一绝,27合一模块,控制温度就像老板控制工资,夏天电池不冒汗,冬天电池不打哆嗦,哪怕你开到沙漠里,也不怕电池变烤地瓜。春节东北、夏天新疆都扛得住,电池不掉链子,让你车比你自己都抗造。再说纯电车的普遍焦虑,开长途怕没电,其实就是怕三十年河东四十年河西,到底还是要技术靠谱。

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再回头看看,大城市用车像打怪升级,每天早高峰需要灵活穿梭,下班回家只想赶紧插电回家,周末又得化身“货运司机”,能装下家人和遍地玩具。零跑B10在这些环节算是能让你省心点,空间足、充电快、开起来顺、售后靠谱,一家人用也能撑得住场合。购车权益一条条,能让你囤货心态加剧。

当然,前途无量不如前途有充电桩。如果你也是“家庭三口,苦短人生”,为选车纠结到反复自我否定,不妨去体验下零跑B10。开一圈,坐进去,看空间,聊权益,最后比预算。人生就是这样,从选车到养娃,一路小心翼翼,偶尔选对了车,心情都能饱满三分。别信“人生如戏”,你选的不是车,是活着多一天不烦心的底气。至于选不选对,自己试了才知道,毕竟车是用来坐人的,而不是用来装梦想的,梦想也续航不了那么远,不然我早选骑马去了。

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