本田CRV可以说是丰田荣放最直接的竞品车型，而且荣放也不是单打独斗，丰田为了稳住其日系一哥的位置，如今已经给荣放增添了很多帮手，除了依靠亲民价吸引消费者的卡罗拉锐放、锋兰达之外，丰田还有一款配激光雷达的SUV，这款车型入门才10万多，车长4.6米更适合家用，它就是已经受到终端市场认可的铂智3X。
丰田能够作为日系领头羊，也是尤其原因的，相比其他日系品牌，丰田在面对不同市场的敏感度更高，反映也更加迅速，铂智3X就是这样一款，极具亲民价的合资品牌新能源SUV，铂智3X的优点是显而易见的，它有着4.6米的车身车身长度。
在后排空间上远比卡罗拉锐放更符合国人对打空间的需求，其指导价为10.98-15.98万，价格优势在4.6米长的合资SUV里优势很大，从销量也能看出，这款纯电SUV是真受工薪族喜欢，上市不久月销量就突破了6000辆，使得昔日不被消费者认可的合资纯电SUV，变得如此受欢迎。
为了弥补因嫌弃卡罗拉锐放空间小而流失的家庭用户的遗憾，铂智3X为后排保留了巨大的空间，车长4.6米的它，后排空间对于大个子来说可以坐得很舒服，完全不必正襟危坐，葛优躺、二郎腿什么的随便摆，而且相比一提速就嗡嗡响的CRV来，铂智3X基本上也没有这方面的烦恼，毕竟安静也是纯电车型最明显的优势之一，而且高配车型还搭载的是很有质感的雅马哈音响，对于喜欢下班后，一个人坐在车上听听歌的车主来说，这车的满意度还是相当高的。
相比之下，电车品牌对于底盘的调教一直不太重视，而这款车型并没有10万级纯电SUV的那种单薄感，丰田对于底盘调教原本就相当有经验，虽然后悬用的是扭力梁式非独立悬架，但是对于日常驾乘来说，基本上没有太多影响，甚至偏舒适的调校风格，还更加符合家庭用户的胃口，而且这车的座椅也很优秀，后排靠背角度可以调节，地板还是纯平的，对于坐在后排中间位置的乘客来说非常友好，带分成的后备箱用起来也非常方便，可以给车主留下不少藏私房钱的空间。
虽然铂智3X的知名度不能与CRV这种老牌合资车型相比，但是凭借出色的实用性很快就征服了原本只认准新势力的部分消费者，不过车无完车，铂智3X的低配车型没有像高配车型一样一视同仁的使用多层隔音玻璃，这使得其车内的高速风噪明显增大，静谧感大打折扣，远不如市区中低速时的表现，还有就是车机响应起来还要一定的时间，反映速度再提升一下就更好了。
当然，这些问题在铂智3X最大的优点面前又都变得不值一提，那就是极低的出行成本，无论是430km的续航版本，还是520km或是610km的版本，对于上下班代步来说，基本上一周充一次电就够用了，而且它还有类似老司机的智能驾驶，配合上激光雷达，极大地降低了上一天班后开车回家时遇到大堵车时的疲劳感，一路跟着前车非常轻松的就能回到自家小区。
虽然作为一款纯电车型，铂智3X还有这样那样的槽点，但是这都不妨碍消费者对它的喜爱，4.6米的车身长度，再加上迷人的内饰和丰富科技配置，关键10万多的入门价格，再算上补贴什么的，大家说，这价格这实力是不是很难让人忽略它的存在？
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