- 说实话，红旗这次玩大了！国享MPV亮相上海车展，奶爸们可以开始攒钱了
作为一个开了12年车的人 ，这些年我也算是见过不少新车发布了。但老实说，当我在上海车展现场看到红旗金葵花国享的时候，还是被震撼到了。 不吹不黑地说 ，这车的气场真的是没谁了。
- 先说说我的第一印象
说实话，我刚走到红旗展台的时候，远远就被这台国享给吸引了。作为一个带着老婆孩子参展的奶爸，我的第一反应就是：这车够大！够商务！但随之而来的问题就是：这得多少钱啊？
话说回来 ，红旗这几年的设计真的是越来越有自己的味道了。国享虽然是基于HQ9平台打造，但在细节上做了不少调整。前脸那个分体式大灯组合大尺寸格栅，商务感拉满。特别是那个红旗立标，虽然不再延伸到格栅内部了，但放在发动机盖上反而更显庄重。
- 细节才是体现功力的地方
这个必须得说说 ，国享在细节处理上确实下了功夫。车门外拉手用了镶嵌工艺的红色设计，18英寸轮毂带金葵花中心盖，D柱还有专属的金葵花标识配祥云图案。说好听点是精工细作，说难听点就是在堆料证明自己的高端定位。
进到车内，我第一眼就注意到了那个棕米双色的内饰搭配。 不得不承认 ，红旗在营造豪华氛围这方面确实有两把刷子。悬浮式中控屏和副驾娱乐屏一体式设计，看起来科技感满满。
但是吧 ，作为一个奶爸，我更关心的是实用性。中控台和扶手箱之间那个连通设计挺巧妙，双杯架、双手机无线充电板，还有下部储物空间，这些细节确实考虑到了日常使用需求。
- 后排才是重头戏
你说巧不巧 ，我试坐后排的时候，旁边正好有个丰田埃尔法。对比之下，国享的后排独立座椅造型确实有自己的特色。多功能扶手控制屏改成了固定式，还能选装后排冰箱和吸顶显示屏。
从奶爸的角度来说，这种配置对于商务接待或者家庭长途出行确实有用。带着老婆孩子出门，后排有个冰箱放点水果饮料，吸顶屏给孩子看个动画片，这些都是刚需。
- 动力系统：务实的选择
虽然官方还没公布国享的具体动力参数，但按照红旗的尿性，应该还是会延续HQ9的动力总成。2.0T+48V轻混合2.0T插混两套系统，参数分别是185千瓦和300千瓦。
说句良心话 ，这个动力配置对于一台中大型MPV来说是够用的。特别是插混版本，300千瓦的系统综合功率，推动这么大一台车应该不成问题。而且现在油价这么贵，能插电的话确实能省不少钱。
- 价格才是最关键的问题
这就延伸出一个问题 了：这车到底卖多少钱？
根据我在现场了解到的情况，国享的定位肯定是在HQ9之上的。考虑到HQ9轻混版34.88万-53.88万的价格区间，国享很可能要奔着50万以上去了，甚至不排除达到百万级别的可能。
这就有点过分了 ，如果真的卖到百万级别，那竞争对手就是沃尔沃EM90（81.8万）、雷克萨斯LM（119.9万起）这些车了。红旗虽然这几年品牌力提升了不少，但要跟这些老牌豪华品牌硬碰硬，还是有一定挑战的。
- 奶爸视角的理性分析
简单来说就是 ，国享这车产品力确实不错，设计也有自己的特色，配置也够丰富。但关键问题是性价比。
作为一个精打细算的奶爸，我觉得如果国享能控制在60万以内，还是有一定市场空间的。毕竟同价位的选择不多，而且红旗的售后网络和品牌认知度这几年确实在提升。
但是吧 ，如果真的卖到80万以上，那我觉得大部分消费者还是会选择那些成熟的豪华品牌。毕竟花这么多钱买车，保值率、品牌溢价这些因素都得考虑。
我的最终判断
不吹不黑地说 ，红旗国享这车确实展现了中国品牌在豪华MPV领域的实力。从设计到配置，都能看出厂家的用心。
这点我是服气的 ：红旗确实在努力向上突破，想要挑战更高端的市场。但成功与否，还得看最终的定价策略和市场表现。
话说回来 ，作为消费者，我们当然希望有更多优秀的中国品牌车型可以选择。但前提是性价比要合理，产品力要过硬，售后要靠谱。
那问题来了 ，如果国享最终定价在50-60万区间，你们会考虑吗？还是说会继续等等看其他品牌的新车？
大家觉得呢？ 欢迎车友们在评论区聊聊你们的看法。 这只是我个人观点 ，可能每个人的需求和预算都不一样。但有一点我是肯定的： 花钱要花在刀刃上 ，别被营销忽悠了，选车还是要理性。
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