吉利博越，这个车圈老兵，最近又出来整活了。
预售价9万出头，不装了，摊牌了，这波中期改款的核心居然不是三大件，而是给车里塞了一套魅族的Flyme Auto系统。
这个操作属于什么呢？属于是你家楼下开了二十年的兰州拉面馆，突然有一天老板告诉你，他们家最大的创新不是牛肉多了，也不是面条更筋道了，而是现在点餐可以用手势控制，还能全息投影。
就问你懵不懵？
我作为一个天天被各种新势力发布会概念轰炸的中年人，看到一个10万不到的油车，开始正儿八经地谈“生态”，谈“手车互联”，我第一反应是李书福老师是不是又偷偷看了什么玄幻小说，心态爆了，准备带着吉利集体飞升了。
讲真，现在的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，是修仙小说里的生死局。大家都在琢磨怎么把对手的餐厅直接给爆了，最好的手段就是掀桌子，我不过了你们也别想活。比亚迪秦PLUS直接打到7万9，五菱星光恨不得把价格刻在发动机上，大家都在玩命。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那后来者恨不得连桌子上的蜡烛都没放过。
在这种背景下，吉利给博越搞了个中期改款，最大的变化是换了张“脸”，然后把所有的宝都押在了一套车机系统上。
这套被硬塞进去的“电子膏药”，叫Flyme Auto 1.8。名字听着很赛博，功能也确实花里胡哨，什么小窗同屏，什么手势控制，什么AI智能交互。三体人看了都得气活了，我们还在琢磨怎么飞出太阳系，你们地球人已经开始用手势切歌了。
但问题来了，买这个价位车的大哥，他真的关心这个吗？
我斗胆揣测一下用户画像。买9万块SUV的人，他的核心诉求是什么？是皮实，是耐用，是空间大，是省油，是今天去丈母娘家能多拉两箱牛奶，明天去工地能不心疼。你跟他聊什么手势控制，他可能觉得你有病，他只想知道这导航会不会把他带到沟里去，倒车影像在晚上看不看得清隔壁乱窜的狗。
剩下的，都是压缩毛巾，看着挺大一块，一泡水就没了。
这套车机，讲真，在流畅度和UI设计上，确实比一众老油条车企的祖传PPT界面要强得多，算是开了窍。但指望它成为致胜法宝，这就是一种品牌玄学。
这就好比你相信奔驰最值钱的是那个标，特斯拉的核心是马斯克的精神图腾。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这个车悬挂硬得像板车，内饰简陋得像毛坯房，他会告诉你“你不懂，这叫极简主义”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但吉利博越有这个“玄学”光环吗？没有。它就是一个朴实无华的工具，一个帮你遮风挡雨的铁盒子。给一个工具赋予过多的情感价值和科技表演，就好像给一把锤子镶上钻石，除了让工头觉得你疯了，没什么实际意义。
然后我们再看看这个动力，1.5T四缸，133千瓦，290牛·米，配7速双离合。
就这？就这？都2024年了啊我的哥！
这套动力总成，不能说不好，只能说非常之“典中典”。就像你妈给你做的番茄炒蛋，吃了二十年，闭着眼睛都知道是什么味儿。它稳定、可靠，但也绝不会给你任何惊喜。在这个插混和纯电已经把加速干到3秒、能耗卷到3升的时代，还在强调这套“祖传”动力，本身就是一种无奈。
这个价格一出来，我就想起了我楼下那家沙县小吃，去年蒸饺还是8块一笼，现在10块了，老板说再不涨价他就准备回老家了。你看，大家的逻辑都是一样的，成本在这里，掀桌子也得有个限度。吉利的意思很明白：我给不了你电车的性能，也给不了你迪王的价格，但我能给你一个看起来很酷的“数字中枢”，让你觉得这钱花得值。
写到这里，我突然感觉我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
吉利这波操作，本质上是一种错位打击。它试图用新势力的“软件定义汽车”的逻辑，去包装一个传统油车的内核。这种感觉，就像一个修金钟罩铁布衫的武林高手，突然有一天开始钻研起了雷电法王的闪电五连鞭，招式是挺炫酷，但内力还是那个内力。
但说到底，这玩意儿能决定胜负吗？不能。买这个价位车的人，最后还是看优惠多少钱，送几次保养，销售小哥嘴甜不甜。
所以，新款博越的成败，不在于它的车机有多流畅，而在于4S店的销售，能把这套“电子膏药”吹出多大的花来，以及，最终优惠力度能不能让隔壁准备买哈弗H6的大爷当场叛变。
其他的，都是玄学，都是表演。而我们，只是台下鼓掌的观众。就问你怕不怕？
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