涨价750美元反成爆款，雷克萨斯GX靠3.4T V6在美国卖疯了，国人却嫌贵

一款车在美国涨价750美元，销量反而暴涨35.7%！ 2026款雷克萨斯GX就这么干了。就在其他车企拼命靠降价抢市场的时候，雷克萨斯反其道而行，把GX的起售价调高到66,935美元（约47.7万元人民币），结果今年前9个月卖出28,244辆，差点干翻了自家明星车型ES。

2026款GX在配置上压根没动刀，外观、内饰、动力全部照搬老款。 涨价后入门版GX550高级版卖6.7万美元，顶配豪华+版冲上8.3万美元。

美国人似乎根本不介意多掏钱，毕竟这车从日本田原工厂进口，关税压力摆在那儿。 有意思的是，同期雷克萨斯全系销量里，GX份额蹿升到品牌前三，成了闷声发财的黑马。

外观上，GX还是那副硬汉模样。方盒子车身配20英寸大轮圈，前脸纺锤格栅镀铬条闪闪发亮，LED大灯像刀锋一样斜插进去。

侧面轮拱凸起肌肉感十足，车尾贯穿式灯带中间嵌着“LEXUS”字母，远看就像穿西装的越野战士。 有人说它设计保守，但粉丝就爱这种经典味儿，改一点反而可能挨骂。

坐进车里，豪华感扑面而来。12.3英寸液晶仪表和14英寸中控屏并列，方向盘用真皮包裹，手指一摸就知道档次不低。

前排座椅带加热通风，晚上还有64色氛围灯跟着音乐变色调。 音响是10喇叭的，虽然比不过顶级马克莱文森，但日常听歌够用了。

安全配置倒是堆得挺满：全速自适应巡航、车道保持、盲点监测全系标配，倒车时连后方穿行的电动车都能识别刹车。

动力才是GX的杀手锏。 3.4T V6双涡轮发动机爆出354马力，扭矩649牛·米，配上10AT变速箱和全时四驱，百公里加速只要6.5秒。

这数据在同级燃油车里能排上前三，比路虎卫士的6缸版还猛一点。 越野底子也没丢，非承载式车身+电子悬架E-KDSS，走烂路时车轮像壁虎脚一样紧抓地面。

和竞争对手比，GX的牌面是可靠性。美国《消费者报告》给它打了80分以上的长期质量评分，比奔驰G级和路虎卫士都稳。

新能源趋势下，它的3.4T大排量引擎像最后的老炮，隔壁宝马X5早就推插混版了，GX却还在用V6声浪撩拨传统派。

今年1-9月，它在美国硬派SUV细分市场抢下12%份额，比去年涨了4个百分点。