豹5长续航版与豹8大五座版，标志着硬派新能源越野市场迎来了一次重要升级

比亚迪旗下方程豹品牌在10月20日推出的豹5长续航版与豹8大五座版，标志着硬派新能源越野市场迎来了一次重要升级。两款新车以“全场景专业越野”为核心定位，通过动力系统、智能配置与底盘技术的全面进化，展现出方程豹品牌对用户多元化需求的深度理解。

**硬派美学再进化，细节彰显差异化**
新车延续了经典的方盒子造型，但通过细节优化强化了视觉层次感。豹5新增的暖风白车色与熏黑轮眉、同色前包围形成鲜明对比，搭配全新设计的20英寸双色轮毂，在粗犷中融入精致感。豹8大五座版则通过加长车身（尺寸保持4930×1975×1920mm）优化后排空间，后备箱容积扩展至1430L，满足家庭用户对实用性的需求。车顶激光雷达的嵌入设计既保留了硬派线条，又暗示了其智能化基因。值得一提的是，全系保留的外挂式备胎“小书包”设计，不仅是对越野传统的致敬，更通过结构优化将风阻系数控制在0.35Cd，兼顾了美学与工程学的平衡。

**三电系统全面升级，长续航破解里程焦虑**
动力层面，DMO超级混动越野平台迎来重要迭代：1.5T高功率发动机与前后双电机组成的插混系统，综合功率达505kW（约687马力），峰值扭矩760N·m，4.8秒的零百加速能力让硬派越野车首次进入性能车阵营。更关键的是电池组容量从35.3kWh提升至47.8kWh，CLTC纯电续航达210km，城市通勤可实现零油耗。通过智能热管理系统的优化，-30℃低温环境下电池续航保持率提升至85%，配合70L大油箱，综合续航突破1310km，彻底解决了越野场景下的补能焦虑。充电效率方面，直流快充可在25分钟内完成30%-80%补能，并支持6kW对外放电，满足露营等户外用电需求。

**云辇-P下放重塑越野体验**
此次升级的最大亮点是云辇-P液压车身控制系统的配置下放。天神版车型通过液压互联减震器实现四轮高度独立调节，悬架行程较普通版增加30%，涉水深度提升至900mm。在“一键调平”模式下，车辆可在倾斜路面自动调整至水平状态，大幅提升野外露营舒适性。四轮联动功能则能实时监测轮胎附着力，沙漠脱困时单轮悬架可主动抬升50mm避免陷车。配合智能三把锁（前后电控差速锁+中央能量锁）和10种驾驶模式（含岩石攀爬、泥沙地等专业模式），豹5的越野通过性已接近传统燃油越野车标杆水平。

**智能座舱与智驾系统双维突破**
座舱采用“三屏一HUD”交互体系，中控16.2英寸2.5K屏与副驾12.3英寸娱乐屏支持独立蓝牙通道，新增的沙丘棕配色内饰采用环保麂皮材质。DiPilot智能驾驶系统在顶配车型上升级为华为乾崑ADS 3.0方案，搭载192线激光雷达和800万像素前视摄像头，实现高速NOA、城市路口通过辅助等L2+功能。特别开发的“越野辅助视图”可通过车身6个摄像头合成540°透明底盘，岩石模式下的轮胎轨迹预测功能可提前显示最佳行进路线。车机内置的豹式调头系统，能自动计算最小转弯半径并控制电机制动，实现3.4米的狭窄路面转向。

**市场定位与竞品分析**
26.98万-32.98万元的定价区间，使豹5长续航版直接对标坦克400 Hi4-T（27.98-28.98万元）和Jeep牧马人4xe（55.49万起）。相较竞品，豹5在纯电续航（210km vs 坦克400的105km）、动力参数（505kW vs 牧马人4xe的276kW）和智能化配置上形成明显优势。而豹8大五座版则以31.98万起的售价切入豪华越野SUV市场，与理想L8等车型展开错位竞争，其“可城可野”的产品特性或将吸引更多城市高端家庭用户。

从产品布局来看，方程豹此次升级精准抓住了新能源越野市场的两大痛点——续航能力与场景适应性。通过DMO平台的技术延展性，未来还可能推出更大电池的版本或纯电车型。随着豹3等入门车型的规划曝光，方程豹品牌正在构建从20万到50万的全维度越野产品矩阵，这场由电动化引发的越野革命正在进入深水区。