最近汽车圈里有个消息传得挺火，说是一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙，推出了一个叫“探享版”的特别版本，限时起售价只要13.88万元。
很多人听到这个价格第一反应都是不敢相信，毕竟亚洲龙这车，在大家印象里怎么也得是个二十万出头的车，怎么一下子价格“跳水”跳得这么厉害？
这不会是经销商为了吸引眼球乱标的价格，或者是把一些杂七杂八的优惠全算进去才有的数字吧？
今天咱们就来好好聊聊这件事，把来龙去脉都捋清楚，看看这台突然变得这么亲民的亚洲龙，到底是怎么一回事，又是不是真的值得咱们普通老百姓去考虑。
首先，咱们得搞明白亚洲龙到底是个什么来头的车。
它可不是很多人以为的大号凯美瑞那么简单。
这台车最早是1994年在北美市场推出的，丰田当时的想法就是造一台比凯美瑞更高级、空间更大、坐着更舒服的车，直接对标的是那些豪华品牌的入门级轿车。
所以从一出生，它的定位就比较高。
后来发展了几代，车身尺寸也是越来越大，到了第三代的时候，车长就已经突破了五米，这个尺寸在当时就是妥妥的行政级轿车了。
现在国内一汽丰田生产的这一代，是第五代车型，它的身世就更有说头了，因为它和豪华品牌雷克萨斯的ES，是在同一个平台上生产的，据说有超过六成的零部件都是共用的。
说白了，你可以把它理解成一台挂着丰田标、但有着雷克萨斯血统的“精装修”轿车。
所以从级别上讲，它是一台标准的C级车，跟奥迪A6L、宝马5系是一个尺寸级别的，只是品牌定位不同。
清楚了它的身份，问题就来了：这么一台根正苗红的C级车，怎么会卖出比很多B级车甚至A+级车还便宜的价格呢？
这里面的原因，说起来还真得感谢咱们中国汽车市场的飞速发展。
这几年，以比亚迪为首的一大批国产品牌，在新能源和智能化这条路上跑得飞快，推出的产品一个比一个厉害。
十几万的预算，现在能买到什么样的国产车？
尺寸巨大、配置高到眼花缭乱、车机系统像手机一样流畅、辅助驾驶功能也越来越好用。
这种强大的产品力和亲民的价格，给所有合资品牌都带来了巨大的压力。
过去那种随便一款车就能加价、舒舒服服赚钱的日子，已经一去不复返了。
丰田作为全球汽车巨头，在中国市场也必须得面对现实，调整策略。
所以，亚洲龙这次推出13.88万起的探享版，并不是丰田突然良心发现，而是市场竞争太激烈，它不得不放下身段，用一个非常有诚意的价格来吸引消费者，保住自己的市场份额。
从这个角度看，这是我们中国汽车工业强大的一个直接体现，最终受益的，还是我们这些买车的普通人。
那么，这个价格如此诱人的“探享版”，会不会是个减配严重的“样子货”，除了一个大车壳子，里面啥也没有呢？
咱们得仔细看看它到底给了些什么。
先从最直观的外观和空间说起。
这台车接近五米的车长，还有2870毫米的轴距，这些数字摆在这里，就决定了它的气场和内部空间绝对小不了。
这是什么概念呢？
就是一个身高一米八的大个子，坐到后排，膝盖离前面的座椅靠背还有两拳多的空余，头顶也还有差不多四指的空间，翘个二郎腿都没问题。
这种宽敞程度，在十几万这个价位里，可以说是碾压级别的存在。
再加上它那个大面积的进气格栅、19英寸的大轮毂和晚上亮起来很显眼的贯穿式尾灯，开出去绝对有面子。
后备箱也特别能装，官方说有593升，平常家用，或者过年回老家大包小包，甚至放三个大号行李箱再加一台婴儿车，都能轻松搞定。
而且还带脚踢感应的电动尾门，手里抱着东西的时候，用脚在车尾下面扫一下就能开，非常方便。
看完了“面子”，再来看看“里子”，也就是内饰和配置。
车里面用了一些实木和类似翻毛皮的材料，整体感觉挺显档次的。
这个探享版还给加了64色的氛围灯，晚上开起来，配上那两块12.3英寸的大屏幕，科技感一下就上来了。
说到屏幕，就得提一下它的车机系统，用的是现在很主流的高通8155芯片。
这个芯片的好处就是反应快，开机只要0.8秒，操作起来非常流畅，不会像有些老车机那样点半天没反应。
它的语音识别功能也很强大，能听懂全国各地29种方言，跟它说话基本就像跟真人聊天一样，识别很准。
另外，车里还有一个叫“nanoe™X”的空气净化系统，能过滤PM2.5，释放负离子，对家里有老人、小孩或者对空气质量比较敏感的人来说，是个很贴心的功能。
还有一点值得说，就是它的隔音。
丰田在这台车上花了不少心思，用了降噪玻璃，车门也加了密封材料，号称有37项静谧性升级，实际开起来，车里的安静程度确实做得不错，高速行驶时风噪和胎噪都抑制得很好，车内交谈很轻松。
最后是核心的动力和驾驶感受。
这次的探享版提供了多种动力选择，主推的是丰田最拿手的第五代智能电混双擎技术。
2.0L的混动版本，综合功率有145千瓦，动力足够用，而且因为有电机的辅助，起步和市区里加速感觉特别轻快，一点也不笨重。
最关键的是省油，官方公布的WLTC综合油耗才百公里4.31升，算下来一箱油跑个一千一百公里不成问题，对于日常通勤来说，可能一个月加一次油就够了，彻底告别了油价焦虑。
如果你对动力有更高要求，还有动力更强的2.5L双擎版。
当然，也有纯燃油的2.0L版本，匹配的是一台模拟10速的CVT变速箱，主打的就是一个平顺、好开和省油。
在智能驾驶方面，它也跟上了潮流，配备了L2+级别的辅助驾驶系统。
像高速上能自动跟车、保持车道居中行驶的功能都有，能大大减轻长途开车的疲劳感。
它还有个比较厉害的功能，就是能预判前方1.5秒的路况，在遇到紧急情况时，能帮你把刹车距离缩短4米，关键时刻这4米可能就是天壤之别。
对于这么大一台车，停车也是个技术活，所以它配了360度全景影像和透明底盘功能，车身周围和底下的情况都能在屏幕上看得一清二楚，不管是侧方停车还是倒车入库，都变得简单多了。
当然了，这么好的事儿也不是没有限制的。
首先，这次的优惠是“中区专供”，也就是说，只有在山东、河南、湖北、湖南、江西这五个省份的消费者才能享受到。
如果你不在这些地方，那就只能看看了。
其次，这个优惠是有时间限制的，活动只持续到八月底，属于是“过了这个村就没这个店”的限时促销。
所以，如果你正好在这五个省份，又恰好有买车的打算，那确实可以认真考虑一下。
这台亚洲龙探享版，用一个B级车的价格，提供了一个实实在在的C级车的尺寸、空间和高级感，再加上丰田混动技术带来的超低油耗和品牌一贯的可靠性，综合来看，它的价值感确实非常突出。
在如今这个竞争激烈的汽车市场，能有这样的产品和价格出现，对我们消费者来说，无疑是一件大好事。
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