吉利最近搞出来一个叫银河M9的大家伙，这车给人的第一印象就是真大，车长一下子就超过了5米2。
这个尺寸，你把它放在中大型SUV里，绝对是那种最显眼的一个，就是跟那些正儿八经的大型SUV站在一起，也一点不怵。
关键是价格，指导价18万多起步，搞活动的时候17万出头就能拿下，这不就是明摆着告诉你“我便宜又大碗”嘛。
说真的，现在大家买车，特别是家里用，对空间的要求是越来越高了。
家里人一多，出门玩的时候多一个座，就能少开一辆车，省心多了。
所以，大6座、大7座的SUV现在特别火。
以前觉得买个中型SUV就够可以了，现在发现，有时候中大型SUV都觉得挤得慌。
吉利肯定是看准了这一点，银河M9就是冲着这个市场来的。
它的路子走得挺巧，就是不跟别人硬碰硬。
你拿着它的价钱去市场上看，能买到的车，个头基本上都比它小一圈；反过来，跟它个头差不多的车，价钱又比它贵不少。
这么一比，它在20万上下这个区间里，就显得特别划算。
咱们具体看尺寸，5米2多的车长，快2米的车宽，还有1米8的车高，这身板确实够壮实。
不过它的轴距是3米出头，这个数据在中大型SUV里头不算最牛的，只能说是个平均水平。
要是轴距能再长一点，比如说超过3米1，那它就直接能算大型SUV了。
当然，光看数字没用，坐进去的感觉才是真的。
银河M9的空间表现没让人失望。
第二排是两个单独的椅子，配置给得挺全，前后、靠背、腰托、腿托都能调。
高配车上，通风、加热、按摩这些舒服的功能也都有，坐进去真有点当老板的感觉。
第三排虽然比不上第二排那么爽，但绝对不是凑数的。
靠背角度能调，还给配了加热，这在同级别的车里可不常见。
只要不是让你连着坐上好几个小时，平时应急或者跑个短途，坐着是完全没问题的，不会觉得委屈。
而且，车这么大，后备箱空间自然也是它的一个大优点。
坐满6个人的时候，后备箱还能放328升的东西，放几个行李箱没问题。
要是你把后两排座位都放平，那空间就大了去了，能有2171升，搬家拉个大件都轻轻松松。
车里面的设计，走的是现在很流行的简约科技范儿。
开车的人前面是一块12.66英寸的长条液晶仪表，看信息很清楚。
中间那块屏幕，高配是一整块30英寸的大屏，看着就带劲；低配也给了一块15.4英寸的悬浮屏，尺寸也不小。
整个车里的感觉挺大气的，方向盘是普通的三幅圆形，握着挺舒服，比起那些奇形怪状的设计，更像一台踏踏实实过日子的家用车。
在智能驾驶这方面，银河M9也挺舍得给配置。
中高配车型直接就上了激光雷达，再加上3个毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件底子摆在这儿了。
就算是低配车，虽然没激光雷达，但也给了5个毫米波雷达和8个超声波雷达，平时用用辅助驾驶功能是足够了。
这是一台插电混动车，动力和油耗是大家最关心的。
它用了一台1.5T的混动专用发动机，本身有163匹马力。
电动机有两种，一种是单电机，总马力245匹，从0到100公里加速7.3秒，这个速度对这么大一台SUV来说，已经很够用了。
要是你对速度有要求，那还有三电机版本。
电动机加起来马力直接到了707匹，扭矩910牛米，从0到100公里加速只要4.5秒，这就跟性能车差不多了，开起来肯定爽。
续航这块，它有两种不同容量的磷酸铁锂电池，小一点的18.4度电，大一点的41.46度电。
纯电能跑的里程分别是100公里、230公里和210公里。
而且都能快充，最快15分钟就能充不少电，平时上下班用电开基本没啥压力。
油耗是这台车的一大强项。
纯电能跑100公里的版本，综合油耗是百公里1.49升；能跑230公里的版本，油耗更低，百公里才0.5升。
就算是在没电的情况下，油耗也就在百公里5.6升到6.25升的样子。
对这么大一台车来说，这用车成本真的非常低了，比很多小轿车都省钱。
底盘是前双叉臂、后五连杆的独立悬挂，这是这个级别新能源SUV该有的配置，开起来的感觉有保障。
虽然全系都没空气悬挂，但想想它的价格，也完全能接受。
毕竟买这个价位车的人，更想要的是实用，而不是那些花里胡哨的东西。
而且中高配车型有可变悬挂，也能应付大部分路况了。
说到底，吉利银河M9就是一台各方面都挺均衡、性价比很高的大家伙。
它可能在某一方面不是最厉害的，但它也没啥明显的缺点。
空间、配置、动力、油耗、舒适度，这些买家用车最看重的东西，它都做得不错。
在20万这个价位，它确实是个很有诱惑力的选择，给那些传统烧油的SUV带来了不小的挑战。
全部评论 （0）