“五界”老总直播首秀，余承东披露鸿蒙智行新车动向

五界合体直播，华为何止要卖车，他要重新发明“车企”

昨晚，余承东带着赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽这五大车企的掌门人，搞了一场史无前例的“合体”直播。很多人盯着明年要推的十来款新车，或者听老余吹2027年要搞L4自动驾驶。

但我要说，你们都跑偏了。这场秀真正的戏眼，藏在前一天（2025年12月8日）另一条不起眼的消息里：鸿蒙智行“五界”签了个战略深化协议，核心就八个字——“统一标准、资源共建”。

这话听着像官样文章，对吧？我翻译一下：华为正在用一套标准化方案，把五家车企的“灵魂”，逐渐拧成一股绳。

协议内容非常直白：以后，这五家的智能座舱、智能驾驶方案要平台化、标准化；要建跨品牌的共享售后网络；甚至连充电桩都要一起投资，建“鸿蒙智行充电站”，用一张地图、一个账号。这意味着，你未来走进任何一家“鸿蒙智行”的店，享受到的核心智能体验和基础服务，本质上将没有区别。

这招太狠了。它意味着华为的野心，早已超越了“为车企提供解决方案”。它正在构建一个名为“鸿蒙智行”的超级母品牌生态。在这个生态里，问界、智界们更像是不同风格的产品系列，而华为通过定义统一的技术标准、服务体系和用户体验，牢牢掌握了生态的“操作系统”。

车企们傻吗？当然不。他们得到了肉眼可见的回报。最成功的例子就是赛力斯，股价市值一度突破2600亿，最近还全额收购了与华为合资公司“引望”的股权，并积极推进赴港上市。奇瑞董事长尹同跃更是直言，智界品牌进入2.0阶段后，要“听华为的”，所有资源向智界倾斜。商业世界里，真金白银的成功就是最强效的粘合剂。

所以，你再回头看看直播里的那些新车剧透：智界的旗舰MPV V9、尚界要对标百万的轿跑、问界M6、享界的“方盒子”越野车……这些花样百出的产品，本质上都是在为“鸿蒙智行”这个超级生态填充内容，覆盖从15万到100万的每一个价格带和车型品类。

而当生态一旦建成，用户的认知就会从“我要买一辆奇瑞或赛力斯”，转向“我要买一辆‘鸿蒙智行’的车”。到了那一天，华为在汽车产业的话语权，将不再是供应商，而是生态的定义者和主导者。

传统车企奋斗几十年，想树立一个鲜明的品牌形象。而华为的这套打法，是用一场润物无声的“标准化”革命，可能在下一代消费者心中，让“鸿蒙智行”成为比任何单一车企Logo都更响亮的价值标签。这场游戏，已经不在同一个维度了。