一台车长超过5.3米的庞然大物，转弯居然比小它一圈的宝马X5还要灵活！ 这不是魔法，而是2026款宝马X8搭载的四轮转向系统在发挥作用，后轮能反向偏转9.8度。
网友炸锅了：“23寸大胎配的刹车能hold住这头625马力的猛兽吗？ ”“传统鸡腿档杆取消了，是不是丢了灵魂？ ”这些争议让这款旗舰SUV未上市就先火。
2026款宝马X8的前脸设计极具冲击力。它采用了家族最新一代大尺寸双肾型格栅，内部镀铬饰条以立体化设计呈现，在夜间点亮后更显磅礴气场。 两侧的分体式激光大灯不仅造型犀利，照明效果也非常出色。
从侧面看，X8的车身线条修长流畅。 超过5.2米的车长并没有显得笨重，这得益于其雕塑感的线条设计和溜背式车顶。22英寸或23英寸的轻量化轮毂进一步强化了整车的运动属性。
车尾部分，贯穿式OLED尾灯是亮点所在，夜间点亮时光带效果极具辨识度。 双边共四出的排气布局配合大面积扰流装饰，展现出强烈的性能信号。
坐进驾驶舱，最先吸引眼球的是那块超大的一体式曲面屏幕。它由12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控触控屏组成，搭载最新的iDrive 9.0操作系统。这个系统支持自然语言交互和手势控制，几乎可以实现人车“无缝沟通”。
车内材质用料堪称奢华。宝马毫不吝啬地使用了Merino顶级真皮包裹座椅，前后排座椅均支持加热、通风和按摩功能。
特别是后排的双独立“头等舱座椅”，不仅可大幅度倾斜，还配备了可伸展的腿托和可调节头枕。
音响系统方面，高配车型采用了Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统，为乘客提供剧院般的沉浸式听觉体验。可升降的私密遮阳帘、独立娱乐屏幕、隐藏式小桌板以及车载香氛系统这些细节设计，让每一次乘坐都成为一种享受。
动力系统是2026款宝马X8最引人注目的部分。 旗舰版X8 M60i搭载了4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到625马力，峰值扭矩高达800牛·米。配合xDrive智能全轮驱动系统与8速Steptronic运动变速箱，其百公里加速时间最快可达3.9秒。
这款车还引入了MHEV 48V轻混系统，通过电动辅助提高起步响应速度，并优化了燃油经济性。 底盘方面，空气悬挂系统支持多模式调节，能根据路况自动升降车身，保证各种路况下的驾乘舒适性。
为驯服这台性能猛兽，宝马为X8配备了前295/35 R23、后325/30 R23的倍耐力P Zero宽胎，并搭配了10活塞前卡钳。 这一配置将百公里制动距离压缩至33.5米，甚至优于宝马自家的M5车型。
在智能驾驶方面，2026款宝马X8配备了L3级自动驾驶辅助系统。这套基于Gen AD25平台的系统，依靠双激光雷达与800万像素摄像头构建360度感知网络。 在上海的高快速路拥堵场景下，当时速不超过60公里时，系统可以实现双手脱离方向盘。
不过这套系统也有明确边界：目前还不支持自动变道功能，遇到施工路段需要驾驶员在1.5秒内接管，且仅适用于结构化道路。
这意味着在城区日常通勤场景下，L3级自动驾驶还无法派上用场，它更适合经常长途高速驾驶的用户。
消费者在选择配置时需要权衡利弊。 4座行政版配备了带8点按摩与腿托的航空座椅，商务接待气场十足，但后备箱容积比5座版减少了180升，这对家庭用户可能不太友好。 5座版以更实用的储物空间成为更理性的选择。
潜在的养护成本也需要引起重视。 23寸性能胎的寿命只有普通轮胎的65%，单次更换费用超过2万元。 集成激光大灯的灯组维修价格高达5.8万元，建议购车时考虑投保专项保险。
与主要竞争对手奔驰GLS和保时捷卡宴相比，宝马X8在动力性能上具有明显优势，年均养护成本要高出15%-20%。
如果对极致性能没有强烈需求，等待后续推出的3.0T插电混动版或许是更务实的选择，490马力的输出足以应对日常驾驶，纯电模式还能规避拥堵路段的能耗焦虑。
全部评论 （0）