比亚迪智能泊车首赔腾势Z9GT，地锁刮擦维修全过程

比亚迪智能泊车首赔腾势Z9GT，地锁刮擦维修全过程

最近这阵子，新能源圈里聊起智能泊车的事儿还挺多。说起来，这两年不少品牌都在推自家智驾系统，比亚迪今年搞了个“全民智驾”，把高速NOA和全场景泊车啥的，直接铺到7—20万区间一堆车型上。以前买高配才有的东西，现在街头巷尾都能见着，说是“鲶鱼效应”也不算夸张。隔壁厂家的销售群里有人开玩笑：嘴上骂得欢，手底下跟得快。

不过用归用，有些事心里还是犯嘀咕——尤其是自动泊车那块儿。我邻居老李去年刚换了台电动车，他每次停车还坚持自己来，“机器再聪明也不如我眼睛靠谱”。其实不少人都担心速度慢、识别不到位，还有就是怕真撞了谁赔？前阵子比亚迪OTA升级后，把天神之眼系列智能泊车又优化了一轮，还放话说：只要是在系统自动操作时出事故，不用走保险，比亚迪兜底。这消息出来的时候，我那微信群炸锅了，有人质疑：“真的敢赔？不会扯皮吧？”

结果没过多久，就真有第一例赔付出来——而且不是大家猜的那些主力车型，而是一辆腾势Z9GT（据说搭载的是天神之眼B）。事情发生在一个地下停车场，据车主回忆，那天他像往常一样启用了代客泊车功能，本以为地锁会自动落下，但偏偏没动静。他听到底盘下面传来一声响，下去一看，地锁变形了，腾势Z9GT底盘明显被刮到了。

这哥们当时心情复杂，说实话谁遇上这种事都会慌。他赶紧联系售后，对方来了三个人，在现场转悠半小时，还调取车辆后台数据分析了一番。据维修师傅私下聊天透露，其实现在这些新款车型的数据采集很细致，只要是系统自己控制的时候发生异常，一查就清楚。当天下午，比亚迪给出的答复很干脆：“免费修！”这哥们后来在群里发消息，说服务态度不错，也算放心下来。

顺便插一句，我朋友去年提的新款汉EV，用过几次自动泊车，每次进小区碰见路边花坛或者低矮障碍物，总觉得识别率一般。“摄像头装那么多，还认不出个砖头？”他经常吐槽。不过据售后师傅讲，目前大部分国产智驾对于类似地锁这种镂空、低矮的小物件确实容易漏检，不止一家品牌栽过跟头。有时候技术迭代太快，一些冷门场景反倒成短板。

还有一点值得注意，就是很多人误以为只要启动智能辅助，无论怎么撞都是厂家负责，其实后台数据分得特别清楚。如果你手动介入或者乱按暂停，再出点状况，那就只能自认倒霉。我之前听一个技师闲聊，他碰到客户强行切换模式导致剐蹭，被拒绝理赔之后还闹到店长那里，“我们可不是慈善机构”，原话我记得挺清楚。

至于为什么比亚迪愿意承担这个风险？有人分析，这其实也是收集实际使用数据的一种方式，让更多用户参与真实场景，为模型训练提供素材。有业内人士顺嘴提过，现在行业内对人员安全要求极高，只要伤不到人，小磕小碰厂家更愿意主动兜着。一方面积累经验，一方面提升口碑——当然钱肯定不是白花，不过他们也知道，如果没人敢用新功能，再牛逼也是摆设罢了。

对比一下早几年同价位燃油轿车，那会儿顶配才有倒影雷达，多数人还是靠耳朵和感觉停进窄位置。现在年轻司机开惯新能源，对各种辅助习以为常，可真正遇到特殊障碍，比如老旧小区里的铁链条、杂物堆，就连最贵的激光雷达也未必百分百灵光。这种细节问题，在微信群和论坛经常被吐槽，也难怪各家工程师天天加班做算法优化……

最后补充个冷知识：据维修圈朋友透露，今年春季北方某城市出现一次批量“智能停车误判”事件，好几辆不同品牌电动车因为识别失误撞到了同类型金属挡杆。不少业主联名找物业协调解决方案，到最后各家处理方式五花八门。但像比亚迪这样直接承诺免费修理并兑现，大伙印象还是蛮深刻。“以后买新电动车先问问有没有兜底政策”，这是最近二手市场流传的话题之一，你信不信？

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