这个故事是我们常规系列“QuickCharge：本周电动汽车”的一部分
夏季已过半，新车即将陆续上市。
夏秋交接之际，加州蒙特雷汽车周和德国慕尼黑IAA Mobility国际车展拉开帷幕，这是本季首场大型车展。本周，我们抢先预览了在这些车展上亮相的一些重要电动汽车车型。
本田的新电动汽车时代即将到来
Acura RSX 原型车在蒙特雷汽车周上首次亮相，预示着本田豪华品牌的首款自主研发电动汽车，该车计划于 2026 年下半年上市。RSX 沿用了 2002-2006 年在美国销售的一款运动型轿跑车的名称，是一款利用母公司本田最新技术的电动跨界 SUV。
虽然目前的本田 Prologue 和 Acura ZDX 是基于通用汽车的架构，但本田正在准备自己的专用电动汽车平台，以及一个名为 Asimo 的新操作系统——以 21 世纪初在贸易展上亮相的人形机器人命名——本田声称这将支持更复杂的驾驶辅助技术和人工智能语音助手。
量产的 RSX 将具备这些功能，其时尚造型的设计灵感源自去年蒙特雷汽车周上亮相的 Acura Performance EV 概念车。当本田和 Acura 使用“原型”而不是“概念”时，通常意味着已经非常接近可以投入生产的车型。因此，Acura 在蒙特雷展示的任何产品都应该预示着最终版本。RSX 将与本田自己的 0 系列电动车一起在俄亥俄州生产，预计将包括一款 SUV 和一款轿车，这两款车均基于本田在CES 2025上展示的两款车型——也被本田指定为“原型车”。俄亥俄州的工厂还将为索尼本田移动合资企业生产Afeela 1 电动轿车。
梅赛德斯-奔驰继续其电动汽车改造
梅赛德斯的EQ电动车型虽然提供了与其品牌相符的豪华和舒适性，但效率不足，且其独特的造型招致了批评。从2026款CLA级紧凑型轿车开始，梅赛德斯正致力于在其电动车型和燃油车型之间实现更多共通性。新款GLC电动车型将对这一战略进行检验。
这款跨界车将在法兰克福国际车展（IAA Mobility）上首次亮相，正式名称将为搭载EQ技术的GLC，因为梅赛德斯高层显然不喜欢简洁。除了名字复杂之外，梅赛德斯本周还透露，GLC EV将采用复杂的格栅，由942个背光点组成，该汽车制造商将其描述为“烟熏玻璃效果的格栅结构”。这允许进行可编程设计（例如此处展示的像素化设计）以及动画。
内燃机版 GLC 是梅赛德斯全球最畅销的车型，因此搭载 EQ 技术的 GLC 对梅赛德斯的电气化战略至关重要。它将搭载梅赛德斯最新的操作系统，就像 CLA 车型一样，并有望继承 CLA 车型的部分能效提升。梅赛德斯需要这些技术来与宝马 iX3 竞争，后者也将在 IAA 上首次亮相，代表了梅赛德斯最新、最强大的电动汽车技术。
现代汽车更便宜了
豪华电动汽车已经有很多，但价格更亲民的车型却很少。据《 韩国时报》报道，现代汽车将推出 Ioniq 2 来解决这个问题。这款小型电动汽车的原型车已经亮相测试，但据韩国媒体报道，该车将在慕尼黑国际汽车展 (IAA) 上正式亮相。
关于Ioniq 2，外界知之甚少，但它很可能是起亚EV2的现代版本。起亚EV2是起亚今年早些时候发布的一款小型跨界车。预计EV2将采用E-GMP架构的低成本版本，该架构是起亚EV6和现代Ioniq 9等现有车型的基础，但将采用400伏充电系统（而非其他E-GMP车型使用的800伏系统）和磷酸铁锂(LFP)电池，以降低成本。
Ioniq 2 在欧洲市场似乎稳操胜券，因为它的小尺寸让它能够轻松进入欧洲市场。但据《韩国时报 》 报道，它在美国市场可能太小，而且韩国汽车被征收 15% 的关税，加上 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免被取消，进一步削弱了其商业前景。现代汽车正在佐治亚州萨凡纳附近的新工厂生产 Ioniq 9 和 Ioniq 5，但这些车型更适合美国人的口味。目前尚不清楚现代汽车是否愿意在美国增加 Ioniq 2 的生产——即使这将有利于降低电动汽车的价格。
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