当一辆MPV的后排座椅搭载石墨烯热疗颈枕，当华为鸿蒙座舱与乾崑智驾系统同时上车，当满油满电可跑1200公里——你还会认为它只是一台普通的商务车吗？
在竞争白热化的MPV市场，传祺M8乾崑版以35.99万至40.99万元的价格直击高端客户群。它不仅是一台车，更是一个移动的智能座舱。
这款全球首款华为联合开发的MPV，试图用科技与豪华的完美融合，重新定义商务出行的价值标准。
市场乱局：MPV市场的“虚假繁荣”
2025年的中国MPV市场，陷入了一场看似繁荣实则混沌的竞争。
合资品牌加速电动化转型，却难掩智能化短板。新势力高举激光雷达与800V高压平台大旗，却因品控争议与服务体系短板引发用户信任危机。
价格战成为合资品牌的救命稻草，配置堆砌成为新势力的唯一武器。
消费者在众多选择面前，反而陷入了更深的选择焦虑。正是在这片混沌中，传祺M8乾崑版带着华为技术赋能，寻找到了自己的突围路径。
科技武装：华为鸿蒙座舱加持
拉开车门，最吸引人的是那7屏互联的智能座舱。
华为鸿蒙座舱HarmonySpace实现了多屏联动与无缝流转，彻底终结了车机难用的行业顽疾。
一位实际体验过的用户感叹：“语音识别精准，分钟就可以连续响应40条指令”。
华为鸿蒙座舱的生态融合，早已超越了对屏幕数量的执着。超级桌面实现手机应用无缝上车，方言指令超高识别率，让驾驶者与车辆的交流如对话般自然。
智驾突破：从车位到车位的全场景覆盖
传祺M8乾崑版搭载了乾崑智驾ADS 3.0，配备华为192线激光雷达+4D毫米波雷达。
不同于行业主打的高速NOA碎片化功能，乾崑系统实现了 “车位到车位”的无缝贯通。
从地库自主驶出、城市道路掉头环岛应对，到跨城ETC自动通行，最终完成离车泊入。
这套系统的无感切换背后，是超长路测数据的支撑，以及上百万次潜在碰撞的主动规避能力。
对于商务人士而言，这意味着在繁忙的行程中，能够将更多的驾驶任务交给车辆本身。
豪华体验：移动的头等舱
对MPV来说，第二排才是“灵魂”所在。
传祺M8乾崑系列配备了双零重力座椅，支持16向电动调节、270度环抱加热/通风。
更首发了摩天轮机械按摩和石墨烯热疗颈枕，将乘坐体验提升到了全新高度。
一位在成都试驾的用户分享了他的体验：“航空座椅的支撑和包裹感一流，久坐不累……一键零重力虽然不适合办公，因为太放松了想睡觉，但短暂休息回血绝佳”。
全车做了多达140多项隔音升级措施，加上一二排双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，打造出“深度助眠静谧座舱”。
动力续航：解决里程焦虑的插混方案
传祺M8乾崑版搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。
电池部分采用44.5千瓦时的宁德时代3C电池，CLTC纯电续航达248公里，综合续航超1200公里。
在实际测试中，亏电状态下WLTC油耗为6.15L/100km，比很多燃油MPV低不少。
这套动力系统既没有油车的换挡顿挫感，也没有电车的加减速眩晕感，油电切换平顺无感，充分照顾晕车人群。
市场定位：直面激烈竞争
在35-40万级中大型MPV市场，传祺M8乾崑版面临着腾势D9、岚图梦想家、别克GL8 PHEV等强劲对手。
截至目前，传祺MPV家族累计销量已超80万辆，其中M8车型已超45万辆，成为中国品牌单车型销量最高的豪华MPV。
不止销量，在新车质量和保值率两个关键指标上，传祺M8也连续多年稳居行业第一。
在25-30万元价格区间成为兵家必争之地的背景下，传祺M8乾崑版以高于同级的配置和华为技术加持，形成了自己的差异化竞争力。
从成都的商务人士到广州的企业主，越来越多的高端用户开始将传祺M8乾崑版列为购车首选。
它既是中国汽车产业升级的缩影，也是华为技术赋能传统车企的成功范例。
当智能驾驶与极致舒适完美融合，当科技与传统相互赋能，传祺M8乾崑版不仅是一款车，更是中国智造迈向高端的宣言。
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