全新小鹏P7鹏翼门哑光银配色实拍曝光，专属配置抢眼

全新小鹏P7鹏翼门哑光银配色实拍曝光，专属配置抢眼

小鹏这回真是玩出花样了。前两天在群里看到有人发了一组照片，说是全新P7带着“鹏翼门”官图亮相，还整了个哑光银外壳，看着有点像小时候邻居家那台老进口车——只不过现在流行的都是这种科技感十足的颜色。说实话，我对这种灰不溜秋的配色本来没啥兴趣，但朋友说这个版本还给了专属配置，轮辋、碳纤维件啥都不一样，心里还是痒痒。

聊起这车头造型，有师傅顺嘴一提：封闭式前脸加横贯灯带，这年头电动车都爱这么搞。日间行车灯竖着排队，远看像两根筷子插在桌上。我仔细瞅了下官图，那头灯卡在横竖交界处，说不上好看，但很容易认出来。据说尾部也呼应了一把，夜路上辨识度高。

其实最扎眼的是那俩“翅膀”，也就是所谓的鹏翼门。这玩意儿开起来场面挺大，小区里阿姨们都得多看几眼。不过销售跟我讲，这也是和普通版最大区别之一，不同人审美各异，有人觉得帅气，有人怕后期维修麻烦——毕竟听修理厂李师傅唠叨过一次，说类似结构如果撞一下换件费可不是闹着玩的。

至于颜色，全新P7这次主打哑光银，还弄出了星瀚绿、星暮紫那些花名儿。我自己更偏向深色，不过据群友自测，新月银和微星灰其实更耐脏一点。这种冷知识一般只有用过的人才懂。

轮圈方面听销售顺嘴一提，是21英寸枪灰锻造款，比原来普通版的大上一圈，也重些。但据说实际开起来没太大差别，就是视觉冲击力强点。有意思的是前翼子板和后视镜用了碳纤维材料，据修理厂张哥讲，这种材质轻巧但碰坏可难修。他还调侃一句：“碳纤维就跟你媳妇化妆品似的，好看但贵。”

尺寸基本没变，据我翻资料，全长5017毫米、宽1970、高1427mm轴距3008mm。这个级别放到市区路口停下来，不算太占地儿，但进地下车库时最好提前量好高度，否则容易磕顶。

内饰部分橙耀灰为主基调，还有Dinamica运动座椅和熏黑迎宾踏板。去年试驾旧款时就发现它中控屏能左右摆动15度，上下10度调整，对于副驾驶来说挺方便。有趣的是有人吐槽方向盘手感偏硬，不知道这一代有没有改进；另外后排隐私玻璃用料不错，在夏天晒不到脑袋瓜子那么热。据微信群消息，今年不少年轻用户喜欢23扬声器音响系统，一开音乐整个车震得比KTV还猛，可惜家里老人总嫌吵。

储物空间倒是够用——掀背式尾门让575升常规容积显得很充裕，下层还有隐藏格可以塞杂物。如果遇到搬家或者装自行车，把后排座椅4/6比例放倒，总容量能扩展到1929升。另外前备厢有56升空间，可以丢雨衣工具箱啥的小东西。我见过有人误以为掀背只能装包，其实合理规划一下还能塞下婴儿推车，就是底部隔层要注意别压坏电线管道（维修师傅曾提醒）。

摄像头布局比较密集，两侧+后方都有，对城市道路辅助驾驶支持较多。据销售随口一问，全系搭载3颗AI芯片，其中2颗负责自动驾驶，还有1颗加高通骁龙芯片服务座舱娱乐功能。不少老司机关心高速NGP功能，据邻居老王体验，高速变道灵敏但偶尔识别障碍物慢半拍，他建议定期升级系统补丁，否则万一路况复杂容易掉链子。

动力平台800伏高压架构，是今年新能源圈里的热门话题之一。同事去年刚买四驱版本，他反馈零百加速确实快（官方号称3.7秒），不过230公里最高速度一般用不上，就算跑京沪高速限速也追不上去。另外5C超充AI电池组分74.9kWh/92.2kWh两个规格，我自己查CLTC续航数据：702km/820km（单驱），四驱则750km上下浮动。不过真实情况还是要打个折扣，比如冬天掉电快，用空调影响明显——这些都是老司机经验之谈，新手千万不要迷信标称值哦！

市场定位方面，小米SU7、比亚迪汉L EV被拿来做参考竞品，不过价格浮动挺大。今年七月份现售小鹏P7销量才37辆，让不少群友直呼“冷清”。行业八卦传言以后会推更多定制化选项，比如智能香氛升级包什么的，不过目前还只是坊间消息而已。（来源杂糅自微信群闲聊与公开资料）

最后想起一个冷知识：最近有二手商贩收购旧款小鹏时特别留意轮毂刮伤情况，因为锻造轮辋成本太高，一旦磕碰直接砍价几十块钱。有兴趣换代车型的人最好提前了解保养细节，否则将来转卖吃亏的不止一点半点。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。