加州车友想买Afeela 1遇阻，线上直卖模式触碰法律红线，本田索尼合作新车销售受限真相解析

本田与索尼合作的Afeela 1，为何卡在加州卖不出去

上个月在车友群里，有人丢了个截图，说他想在加州订一台索尼和本田一起搞的那款电动车——Afeela 1，结果页面直接弹出提示“不支持你所在地区”。当时大家还以为是系统抽风，后来才知道背后绕着一圈法律麻烦。

原来，加利福尼亚新车经销商协会已经把这事告到州高等法院去了，说这台车的线上直卖模式踩了红线。当地法律本来就不让厂家自己跟经销商抢生意，今年又多了一条：新品牌必须走经销商网络。这下，索尼本田移动公司（就是两家合资的新公司）收200美元定金那事，就被盯上了。

我去问过一个混迹4S店十几年的老销售，他叹口气说：“这要真放开直卖，我们这些店可就喝西北风了。”他还提到，以前特斯拉能直接网上卖，是因为它压根没跟传统经销商签合同，所以钻过空子。但Afeela不同，本田系的影子太明显，经销商觉得这是“自家人”跑出来抢饭碗，自然不会忍着。

其实，这台车今年6月就在俄亥俄东自由市工厂开始试生产，不是摆样子的那种，而是已经调试到很接近量产阶段。我认识一个做喷涂检测外包的小伙子，上周还发朋友圈吐槽说，这批车对漆面反光要求严得离谱，他用的仪器都快报废两次了。零件组装、传感器稳定性，全都一遍遍抠细节，就是为了2026年交付时别掉链子。

说回产品本身，它会有Origin和Signature两个版本，一个便宜点，一个贵点（起步差不多8.99万美元），双电机四驱、91度电池包，目标续航接近500公里。我听另一个参加封闭体验会的人讲，那套40多个传感器里有激光雷达，还带个AI界面，可以记住驾驶者喜欢什么音乐、空调温度甚至座椅角度。他笑着说：“比我媳妇记得都准。”不过也有人担心，这么多电子玩意儿，要是哪天某个模块死机，在高速上怕是不太好办。

还有个冷门配置挺逗——每个座位都有独立扬声器，用的是索尼自己的360 Auto Acoustics Personal技术。据说坐副驾的时候，你能听爵士乐，后排右边还能同时放摇滚，中间互不干扰。我脑补了一下，如果一家三口各听各的歌，那场景可能比堵在101号公路还乱套，但隔音效果确实牛，有人关窗后连旁边施工队打桩声都没察觉。

不过，现在问题卡在法庭认定：索尼本田移动算不算“禁止与现有本田经销商竞争”的关联公司。如果判定是，那短期内加州消费者只能眼巴巴看别州有人开着新鲜货溜街头。有趣的是，我楼下邻居老乔早早交了定金，他现在天天念叨要不要改成寄送到内华达再自己开回来，还问我有没有熟悉拖运的人……看样子，这官司一天没落地，他就一天睡不好觉吧。

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