斯巴鲁和保时捷是少数仍在生产水平对置发动机的制造商之一。斯巴鲁对这种布局非常执着，从像翼豹这样的WRC冠军轿车到家用SUV，它几乎无所不在，而且我们确信它会尽可能地延续下去。EJ系列发动机推出于三十多年前，经过了调校，功率经常达到原厂功率的两倍。斯巴鲁EJ25发动机现已逐步淘汰，但这并不意味着人们会忘记这些卓越的发动机。
我们深入探讨了斯巴鲁EJ255的所有信息，以及它在传奇日系发动机中的地位。它不如丰田2JZ或日产RB26DETT那样知名或具有文化底蕴，但这并不意味着它应该被遗忘。
斯巴鲁EJ25发动机的历史
EJ系列发动机于1989年推出，旨在取代斯巴鲁采用类似架构的EA系列发动机。该系列发动机拥有多个版本，从小型1.5升96马力发动机到强劲的2.5升涡轮增压版本，功率超过300马力。它最著名的成就或许是1994年斯巴鲁WRC车队的比赛，当时它由Prodrive公司调校，并帮助车队赢得了三次车队总冠军。在科林·麦克雷的领导下，这款小型水平对置四缸发动机在WRX STI中占据了主导地位。
自推出以来，该系列发动机经历了多次改版和升级，并有自然吸气和涡轮增压两种形式。此外，值得注意的是，EJ 发动机实际上经历了两个发展阶段。您可以通过查看发动机代码来区分它们。如果代码以字母结尾，则表示它是早期型号，而以数字结尾则表示它是后期型号。
为什么他们在2021年取消了这款传奇引擎？你猜对了——排放控制。EJ平台上几乎没有什么可以定制以符合现代法规的地方，这意味着公司更容易制造一款完全不同的引擎。它已被FB引擎取代，FB引擎于2010年发布，其生产方式与EJ平台类似。
EJ25发动机：技术规格
这款发动机的设计比K24等发动机更加精妙，因为它多年来生产了众多版本。EJ25 最简单的型号是一款四气门、四缸、2.5 升排量发动机。名称中的“25”指的是排量，因此其他 EJ 系列发动机（例如 EJ20）的排量很容易量化。额外的气缸容积来自于 EJ20 上活塞缸径的扩大，这使得 EJ25 的调校不太理想，因为其缸体强度略低且更薄。
EJ25发动机被称为水平对置发动机，因为活塞彼此相对且镜像排列。根据性能和地区不同，它有单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种形式。如果您听到过EJ发动机的轰鸣声，那是因为二缸和四缸的排气管更长。EJ225的机油容量约为4.3夸脱。
是什么让 EJ25 如此特别？
造成这种情况的原因有很多，但与这个时代的许多日本发动机一样，主要原因是可调性。
我们喜爱 EJ25 的几个原因
原厂性能：发动机型号众多，轻松找到适合您的功率段。这款发动机在原厂状态下动力最强，在2019款斯巴鲁WRX STI S209上可输出341马力。与小排量发动机相比，更大的排量使其在低转速下也能输出更大的扭矩。
调校潜力：基础款发动机通过轻度螺栓改装即可输出 300-350 马力，但如果选择合适的内部组件，可以将输出功率提升至 400 马力以上。许多自然吸气发动机可以轻松兼容改装涡轮增压器。
操控特性：平活塞意味着发动机重心较低，与 V 型或直列发动机相比，转弯体验更平稳。
用途广泛：水平对置四缸发动机布局使其能够轻松替换到老式风冷大众发动机舱内，使其继续运转，甚至可用于轻型飞机。虽然比“普通”发动机更宽，但该发动机相对紧凑，可以适应各种形状。
斯巴鲁 EJ25 可靠性与维护
这款水平对置发动机在性能上确实有其优势，但维护起来却比较棘手。首先，像火花塞这样常用的部件都位于发动机侧面，这意味着在发动机舱内操作起来比较困难。一些改装爱好者还会更换原厂油泵，因为他们认为原厂油泵的动力不足以支撑改装后的发动机，但这个问题的解决方式也各有不同。我们建议在正式使用之前咨询一下专业人士。
EJ 也因为一些不太好的原因而声名大噪，那就是它的缸盖垫圈。它很容易在行驶 10 万英里左右时出现故障。同样，由于水平对置发动机布局，这项维修费用不菲，但这并非全是坏事——并非所有 EJ 都像其他车型一样容易出现故障。1996 年至 2004 年间生产的 EJ 最容易出现故障，而且奇怪的是，这种情况最常发生在单顶置式自然吸气发动机上。
购买EJ系列发动机时，您应该记住，许多发动机都是以性能为导向的，之前的车主也一直如此对待它们。这意味着活塞和连杆等薄弱点更容易严重磨损或变弱。原厂涡轮增压发动机以烧机油和活塞环卡死而闻名。如果这些情况被掩盖，您可能需要支付维修费用。总的来说，EJ25的可靠性不如其他发动机那么差，只要您定期进行预防性维护，它应该能让您继续行驶。
搭载EJ25发动机的汽车
凭借其强大的功率范围和可定制性，斯巴鲁已将其应用于各种车型和各种车身造型。此处未列出的是EJ252（EJ251的低排放版本，略有调整）和EJ259，后者经过改装，配备了单椭圆形排气管和多个氧传感器，用于检测有害排放。以下是我们在美国可以找到的型号列表。
摘要：标志性且多功能的动力系统
与其他只有单一布局或单一功能组合的发动机不同，EJ25 发动机的多功能性与卓越的性能同样重要。这款发动机拥有自然吸气和涡轮增压两种动力形式，能够适用于大多数项目。查看 EJ255 的规格表即可知晓——自 2004 年以来，它几乎应用于斯巴鲁所有主流车型！对于高扭矩车型，这款发动机是理想之选，因为相比 EJ20，它拥有更大的排量，这意味着它在低转速下也能提供更强劲的动力。
就斯巴鲁EJ25发动机的问题而言，主要问题是气缸盖垫片和火花塞，因为它们都是大问题，人们通常懒得去做。如果您追求400马力或更高的动力，我们还会考虑更换一些内部部件，因为这款发动机的主要弱点是活塞和连杆。不过，总的来说，这是一款强劲的发动机，有能力成为一款改装专用且可靠的发动机。
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