讲真，捷达VS7最近整的这个8.88万起的活儿，本身就是一种行为艺术。
你把“德系”、“中型SUV”、“8万块”这三个词摆在一起念，太阳听了都要一个趔趄。这已经不是什么价格战了，这是大众不装了，摊牌了，它直接从裤兜里掏出了捷达这把生了锈但贼拉好使的AK，对着所有还在聊情怀、聊智能、聊设计的同行，突突突就是一梭子。
潜台词非常简单：我不过了，你们也别想活。
过去我们总觉得，车圈竞争是大家在一个餐厅里抢蛋糕吃。小米是把最大那块奶油的端走了，理想是把水果捞给包圆了，比亚迪是直接把厨房给承包了。但捷达这个操作不一样，它说蛋糕我不吃了，最好的手段是直接把餐厅爆了，大家一起去路边吃盒饭，看谁的肠胃更抗造。
这就是最典中典的掀桌子式打法。要么成仙，要么成盒。
你看它那个宣传稿，写得花里胡哨的。“无界美学”车身设计，听着就像是我楼下Tony老师刚发明的烫头技术。车企的文案现在都这么修仙了吗？把一个中网拉皮手术说得跟渡劫飞升了似的。讲白了不就是“我没钱单独开模具了，所以干脆把框给你去了，你自己悟吧”。这是一种极简，也是一种摆烂，一种“你觉得我是啥我就是啥”的道诡异仙式操作。用户说它前卫，OK它就前卫。用户说它省成本，诶它也确实省成本。赢麻了。
然后是空间，4米6的车长，2730的轴距，548L的后备箱。
我作为一个中年人，看到这种数据是会流泪的。因为我真的懂。后排空间大，不为别的，就为了娃在安全座椅里猛踹我靠背的时候，我还能往前挪个一两厘米，不至于当场心态爆炸，打开车门上演真人格斗。那个548L的混沌口袋更是重量级，它意味着我能把丈母娘给的土特产、老婆的瑜伽垫和娃的一整套露营过家家装备全塞进去，让它们在里面自己打一架，上演一出后备箱版“权力的游戏”。
讲真，现在还聊家庭实用性，本身就是一种错觉。大家都是在为自己最后一点驾驶乐趣的坟墓添土罢了。
但最骚的是它的宣传点，它居然把天窗拿出来单独说，说自己新建了模具保养站，用数字化监控涂油量，防止漏雨和异响。我第一次看到把“我的产品合格”当成卖点来吹的。我给你翻译一下：“我们以前的天窗可能真的不太行，但现在我们反思了，我们决定好好做个人了”。大哥，这种事不应该是出厂标配的金钟罩铁布衫吗？怎么搞得跟额外附送的武功秘籍一样？这操作，三体人看了都得重启一下计算逻辑，怀疑自己的文明是不是走错了科技树。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你先别骂，你细品，是不是内味儿。
这些军火贩子就是在PUA你，它在告诉你，“你看，连天窗这种你可能一辈子都开不了几次的玩意儿我都这么用心，那你还担心我发动机变速箱出问题吗？”这是典型的“指着自己的鼻毛说自己毛发旺盛”。
至于内饰，一个8寸仪表一个10寸中控，带个语音控制。2024年了朋友们，这配置拿出来讲，就跟方便面厂宣传自己的面是“波浪形”一样，你除了说是是是，还能说啥。说起来，我昨天点的外卖麻辣烫，那个塑料碗的质感都比某些新势力的所谓环保材料强。真是见了鬼了。
最后看它那个促销政策，嗨购礼、金融礼、补贴礼、置换礼、流量礼、见面礼、焕新礼……一套组合拳打下来，跟老太太的裹脚布似的，又长又臭。看得我脑仁都疼！能不能简单点！
为什么不直接一步到位？因为这些套路就跟手游一样，首充6块送神装，连续登录7天送坐骑，战力排行榜第一再送屠龙刀。突出一个“把你骗进来慢慢杀”。但你别说，这套对预算卡得死死的中年男人有奇效。因为这类人就吃这一套“我努力研究了半天规则，最后成功占到了便宜”的幻觉。这是一种精神上的马杀鸡，比什么真皮座椅都管用。
所以，捷达VS7这波操作到底是什么？它就是大众在新能源时代迷茫、焦虑、不知所措之后，突然开窍了，悟了。它发现，与其跟一群互联网颠子聊智能、聊冰箱彩电大沙发，不如回过头来，找到自己最擅长的事情：造一辆没什么明显短板、价格便宜到让对手窒息的铁皮罐头。
这辆车跟自动驾驶没关系，跟智能座舱也没关系，它唯一的“智能”，就是它的定价，精准地命中了那些预算有限，但又对“德系”两个字抱有最后一点玄学信仰的用户。会买奔驰的人，你跟他聊性价比他觉得你侮辱他。会买特斯拉的人，你跟他聊内饰他觉得你俗。但会买捷达的人，你只要告诉他“这是大众”、“它很便宜”、“它能开”，交易就已经完成了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，买这车的人真的赚了吗？不，他们只是用一种性价比更高的方式，参与了这场注定要被淘汰的燃油车最后的狂欢。但人活着，不就图一乐呵吗？值了。
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