最近车圈有件特别魔幻的事儿，就是华为的门槛快被踏破了。
理想的李想、长安的朱华荣、广汽的冯兴亚、东风的杨青，一票大佬排着队去深圳拜山头，见任正非。这画面典中典，不知道的以为是华山论剑，各派掌门去拜见风清扬。实际上，他们是去求药的，求的是能在这个修罗场里活下去的“续命丹”。
讲真，这事儿的底层逻辑非常简单粗暴，就是不装了，摊牌了，打不过就加入。
当下的汽车市场，已经不是什么蓝海红海，也不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在一张桌子上吃饭，突然有人说“我不过了”，然后直接掏出手榴弹把餐厅给爆了。这个扔手榴弹的人，就是华为。它不是来分蛋糕的，它是来把所有人的餐具、桌子、连同厨子一起打包带走的。
所以你看，这些车企大佬，不管是新势力还是老国企，之前一个个都牛逼哄哄，动不动就是几十年造车底蕴，百年品牌传承。现在呢？一个个跑去华为那里，姿态放得比学生见教导主任还低。为什么？因为他们悟了，彻底悟了。
在这个时代，你那套“发动机热效率”、“变速箱平顺性”的经文，已经没人念了。用户要的是什么？是大彩电，是KTV，是自动帮你怼马路三大爷的智能驾驶。而这些东西，你自己搞不定。或者说，等你搞定了，你的坟头草都三米高了。
华为就是那个拿着现成答案的“雷电法王”，它把一套名叫“智能汽车”的压缩毛巾递给你，说：“施主，别挣扎了，泡水里就能用，一键成佛。”你接还是不接？不接，隔壁老王接了，明天他的车就能在马路上横着走，你的车还在研究怎么把收音机调频调得更准。
这就是一场掀桌子式的竞争。要么成仙，要么成盒。没有中间选项。
我们来解构一下华为的这个局，它现在搞了两套“修仙秘籍”，一套叫“界”，一套叫“境”。
“界”字辈，就是鸿蒙智行那五兄弟：问界、智界、享界、尊界、尚界。这个模式，约等于你把自己的灵魂和肉体都卖给了华为。华为说，你的设计、你的营销、你的销售渠道，我全包了，你就负责把车给我哐哐哐造出来就行。这是一种“夺舍”式的合作，赛力斯就是最典型的例子，靠着问界直接从ICU躺着进了KTV。
当然，这个过程也不是一帆风顺。你看跟奇瑞搞的智界，一度因为内部博弈，搞得跟便秘一样，车都交不出来。跟北汽搞的享界，节奏没带好，定价策略有点飘，没能复刻问界的成功。这说明什么？说明“夺舍”也是个技术活，不是每个人的体质都适合被大佬附体。
最有意思的是上汽。几年前上汽高层还振臂高呼，说不能接受华为这种没有“灵魂”的合作。结果呢？身体比嘴巴诚实多了，转头就跟华为搞出了“尚界”，效率高得吓人，签约7个月车就出来了，订单还不错。什么叫灵魂？能活下去才是最大的灵魂。当你快饿死的时候，你会发现馒头的香味比哲学重要一万倍。这种转变，简直就是“道诡异仙”里的剧情，前一秒还在坚持自我，后一秒就被现实扭曲成了自己最讨厌的样子。
因为我真的开过问界M7，所以我能理解那种感觉。你坐进去，车机丝滑得不像这个世界的产物，语音助手聪明得像你肚子里的蛔虫。那一刻，你不会去想这车是赛力斯造的还是奇瑞造的，你只会觉得，这玩意儿真牛逼，华为牛逼。这就是品牌玄学，当一个技术标签强大到可以覆盖制造商品牌的时候，主机厂就真的只剩个厂了。
然后是“境”字辈。这是华为开辟的第二战线，一种更“体面”的投降方式。
余承东自己都说了，“界”字辈搞五个已经到头了，再多就要精神分裂了。但想投诚的车企还排着长队呢？怎么办？华为就搞出了一个“HI Plus”模式，美其名曰“境”。比如东风的“奕境”，广汽的“启境”。
这个模式，讲白了就是“我们可以结婚，但你得入赘，不过你还可以保留自己的姓氏”。车企保留了自己的品牌主权和销售渠道，但华为的人会直接驻场，从产品定义到营销，全链条深度参与。这就像你家请了个全能管家，他帮你决定今天吃什么、穿什么、几点睡觉，但房产证上还是你的名字。
你看东风和广汽，跟华为的团队都开始合署办公了。这哪里是合作，这分明就是技术上的“殖民”。但他们乐意啊。广汽的冯兴亚直接说，华为是“再造新广汽的老师和样板”。听听，这话说得，太阳都要一个趔趄。什么叫格局？这就叫格局。打不过你，我就拜你为师，让你不好意思下手弄死我。
写到这里我突然觉得，我把车企比作去朝圣的信徒，可能有点侮辱信徒了。信徒好歹是真信，车企老板们心里想的都是怎么活下去。
所以，“无华为，不造车”这句话，已经从一句调侃，变成了血淋淋的现实。
我们必须承认一个反技术崇拜的事实：决定一个技术牛不牛的，从来不是实验室里的参数，而是它能不能解决现实中最蛋疼的问题。自动驾驶的终极考场在哪里？不在硅谷，不在斯图加特，而在中国的城乡结合部。只要“老头乐”还在横冲直撞，只要外卖小哥还在极限穿插，你的自动驾驶系统就永远只是个半成品。
华为牛逼的地方在于，它好像真的在尝试解决这些问题，而不是给你画一个未来出行的PPT大饼。它的技术，就像一套“金钟罩铁布衫”，不一定最花哨，但真的能让你在混乱的马路上多一条命。这种安全感，对于我这种上有老下有小的中年人来说，比什么零百加速重要多了。
所以，你看懂了吗？所有车企涌向华为，不是因为任正非办公室的茶好喝，也不是因为他们突然爱上了ICT技术。这背后只有两个字：恐惧。
对被时代抛弃的恐惧。
对友商突然“发疯”掀桌子的恐惧。
对自家产品一夜之间变成“工业垃圾”的恐惧。
华为不是救世主，它只是在合适的时间，递出了一把能让你在这场大逃杀里活得久一点的枪。至于拿到枪之后，你是去打猎，还是被人当成猎物，那就要看你自己的造化了。但起码，你手里有枪了。
有，就是有。能活，就是能活。就是这么简单粗暴。
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