你看嘛，这事跟吃饭一样，越吃越香，得自己动手才有底气。比亚迪这一招，不光是卖车，更像是在扎根、在算账。怎么说呢，这家公司其实早就明白了一个事：卖车赚的钱，不是终点，是基础，是未来的肥料。你光靠贴标签、靠低价走量，早晚会被原材料价格、技术壁垒搞得焦头烂额。
所以王传福那一套算盘，别看表面上赚得不多（才一成三利润），背后可是搭了个‘技术大锅’，把电池、电机、芯片，统统自己控。你要知道现在这个时代，技术才是真正的硬通货。别说外面杂音一大堆，说什么外向型、出口大国的，得了吧，那些都不关键。关键在于，你的技术够硬，能自己制造核心部件，别让人卡着脖子。
巴西的销冠，这个数字可是亮瞎眼的。在国外市场里站稳脚跟，不靠简简单单低价拼速度，而是真的靠产品力。这就是说，比亚迪的车不只是走量，更有国际水准。我还记得自己偶然间试过他们的车，觉得还挺扎实，性能还能过得去。这种硬本事，是不靠吹牛吹出来的。
然后你说，要不要用短期利润赌未来？我跟你说，这就是典型的稳中求胜。短期利益像个泡沫，可以一时让开心，但只要未来的技术跟不上，就像没跑道的赛车，一下就会掉队。王传福这人，真是有点像国内那股韧劲，没有哪一集演出来的故事能比得上他们的实打实的硬货。
当然啦，问题也得说——咱中国车企从前靠便宜的日子真是过去式了，现在拼的是技术牌。别低估了这个进化的速度，反正我觉得比亚迪的布局，像是提前布局下一盘大棋。像巴西那会儿一拿下销冠，说明产品背后是硬实力。就是说，技术不光要稳，还得走出去，站稳全球。
你愿意用今天赚的钱，不是只为明天赚得多点，而是为了以后能不被卡脖子？我这脑袋里这点哲理重复一遍都觉得扎心。谁还敢说国产车没未来？干嘛非得等别人抢，咱自己先抢？这事，真得让人佩服王总的胆量和韧性。
顺便感慨一句，只要技术跟得上，别的都不是事儿。这个硬核操作太牛了，是真舍得啊，有点像我那个朋友，拼命存钱学，最后用几年换来的是一套房子，虽说不一定都能一夜暴富，但那份踏实感，谁体验得了？
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